1.9JTDM 150KM Zagadka

[WJakub]

Cześć. Wcześniej pisałem post związany z błędem działania czujnika temperatury chłodzącej. Ogólnie na tą chwilę działa ale zastanawia mnie co innego. Jakiś czas temu znalazłem dziwną puszkę pod akumulatorem (widać że nie fabryczna) z której wychodzą cztery przewody. Trzy do sterownika silnika a jeden do masy. Odłączyłem mase i okazało się że samochód zaczął lepiej przyspieszać i był bardziej elastyczny ale kilka dni temu pojawił się wcześniej wspomniany błąd z czujnikiem. Z ciekawości podłączyłem masę od tej puszki i okazało się, że czujnik zaczął działać lecz obroty spadły do 750-800 gdzie wcześniej miał około 950 no i czuć, że turbo wstaje wyżej. Zainteresowałem się tą puszką i doszedłem gdzie te przewody wchodzą i są to te piny:
kostka sterownika silnika m010b
Pin 58 --> K036 CZUJNIK / PRZEKAŻNIK TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK(SILNIK)
Pin 41 --> K036 CZUJNIK / PRZEKAŻNIK TEMPERATURY PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK(SILNIK)
kostka sterownika silnika m010a
Pin 7 --> L036 ELEKTROZAWÓR STEROWANIA GEOMETRIĄ TURBINY
Mógłby mi ktoś powiedzieć dlaczego ktoś założył to coś i dlaczego po odłączeniu tego czujnik temperatury przestaje działać, a samochód łapie lekkiego muła i obroty spadają?

[WJakub]

Znalazłem na necie podobne badziewie co ktoś u mnie zamontował i z wyglądu identyczne jak to że screena tylko u mnie bez naklejki. Teraz pytanie dlaczego po odłączeniu tego przestaje działać czujnik? Generalnie nie wiem po co to potrzebne. Samochód pali bardzo dobrze bez tego.

[kondi87]

To działa jak te tanie powerboxy z alle... Oszukuje sterownik silnika co do temp cieczy chłodzącej i nastawnika turbiny. W autach typu TDI stosuje się to gdy dawki startowe się rozjadą i trzeba długo kręcić żeby odpalił. Co do czujnika temp to sprawdziłbym czy w okolicach miejsca gdzie się ktoś wpinał tym cudem nie są kable uszkodzone.

[WJakub]

Dzisiaj sprawdzę wtyczkę. Może ktoś zamienił piny z oryginalnych na to badziewie.

[WJakub]

W jednej wtyczce taki kwiatek. Teraz druga ������