Podmień czujnik tem.- załóż ten stary(jest w starej obudowie) i zobacz, czy będzie poprawa.
Podmień czujnik tem.- załóż ten stary(jest w starej obudowie) i zobacz, czy będzie poprawa.
Panowie,auto pali mi już normalnie,nie telepie nim podczas rozruchu.Od ostatniego posta wyczyściłem przepustnice oraz egr.Do zaworu dodatkowo założyłem zaślepkę z dziurkami.Poza tym gaszę auto trzymając sprzęgło,przy odpalaniu po pojawieniu się komunikatu "wciśnij sprzęgło lub hamulec " czekam jeszcze z 3 sekundy i odpalam.
I moim zdaniem najważniejsze zmieniłem stację benzynową.Robiłem próby paliwa z kilku stacji Orlena,Bp jakieś mniejsze prywatne i po dwóch tankowaniach na schelu jest znaczna poprawa.
Pytanie, czy zmiana stacji paliw nie zbiegla sie w czasie z wyzszymi temperaturami na zewnatrz? Zauwazylem, ze problemy z odpalaniem wystepuja gdy noce i poranki sa zimne, temperatura na zewnatrz jest miedzy 0 a 10 stopni.
Ja podnioslem dawki startowe i nie rozwiazalo to problemu. Jak dluzej krecil przy wiekszych dawkach to po zapaleniu wywalil duzo wieksza chmure z niedopalonego paliwa. Wrocilem do oryginalnych ustawien startowych. Niestety nadal nie wiem dlaczego samochod w pewnym zakresie temperatur ciezko odpala. Moze jest to zwiazane ze zlym ustawieniem czasu grzania swiec dla tego przedzialu temperatur?
Ostatnio edytowane przez porterneon ; 04-05-2014 o 11:12
Mi podwyższone dawki paliwa na ciepły i zimny pomogły.
a mi pomogła zmiana czujnika temp.
gdzie ten czujnik i jaki to koszt?Napisał criss
czujnik masz w obudowie termostatu. Ja przy wymianie termostatu na wahlera dostałem też czujnik i go założyłem (tzn był już wkręcony),od tamtej pory zaczęły się problemy, wróciłem do czujnika z termostatu Behra (wymieniłem na stary). od tamtej pory nie mam problemów z odpalaniem
mam ten sam problem zaślepiłem egr, dolewam 2T, test przepływowy ok, kolektor zregenerowałem, po starcie jak zgaszę za każdym razem pali na zimnym różnie, czasem bez problemu, a niekiedy zapali za drugim włożeniem kluczyka. Prawie za każdym razem przy odpaleniu ma się wrażenie jakby silnik był przyspawany do ramy (coś tak jakby nie na wszystkich garach palił).
Kilka hipotez słyszałem.
1. brak ciśnienia bo silnik zjadł klapkę od kolektora.
2. słabe ciśnienie pompy paliwa choć od p. Tomka z Krakowa usłyszałem że ciśnienie ok.
była jeszcze hipoteza że to EGR ale go zaślepiłem programowo i mechanicznie u p. Tomka z Krakowa (niestety nic to nie dało)
wymieniłem też czujnik ciśnienia doładowania ale co ciekawe pomimo wymiany na nowy (bosch) wskazówka turbiny wychylona jest o 1mm od zera. Z tą wskazówką to w ogóle jest dość ciekawie bo wychyla się dopiero jak silnik się rozgrzeje jak zgaszę i zapalę jest na zero jak lekko podgazuje zostaje o 1 mm wychylona i już tak stoi. Czy to może być oznaka zużycia turbiny??
Witam, u mnie też przyczyną był czujnik temp. wymieniłem na stary Valeo i pali już dobrze. Pozdrawiam dzięki
Jak objawiało wam się uszkodzenie czujnika, pokazywał złą temperaturę cieczy, przekłamywał we wskazaniu czy w fesie???
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
