Ja też u siebie zauważyłem, że moja 159 nadwyraz dużo "pije" na krótkich dystansach. Po mieście trudno zejść poniżej 11l, i to przy nadwyraz spokojnej jeździe.
Ja też u siebie zauważyłem, że moja 159 nadwyraz dużo "pije" na krótkich dystansach. Po mieście trudno zejść poniżej 11l, i to przy nadwyraz spokojnej jeździe.
Pozdrawiam
Wywalenie DPF-a da Ci oszczędność paliwa rzędu 10-15%. Przy okazji delikatnie wzrasta moc samochodu i łatwość "wkręcania" się silnika na obroty w dolnym zakresie prędkości obrotowych.Napisał szewi
Czarny ale Ty nie masz DPF i EGR wylaczony prawda (czy tylko EGR off?) wywalenie tego powoduje mniejsze spalanie. Choc w podane przez kogos spalanie 4,5 nie uwierze poki nie zobaczeJak na dworze jest 0 lub minus i robi sie 3 km na zimnym silniku to 1.9 150 (nawet po chipie) to w miescie raczej ciezko zeby pokazala 7 a ponizej to juz wg mnie jest sf (mowie to z autopsji).
Chyba ze stoi w ogrzewanym garazu i nie jest zimno na dworze.
śr z jazdy po miescie 9tka 1.9: ok 9 to norma, jak sa korki to 12 nie nalezy do rzadkosci. W trasie najnizej jak mi sie udalo kiedys zejsc to 5,8 ale to jazda bardzo emerycka byla - nie mowie tu o 2.4 bo to inna bajka
Chyba, ze rzeczywiscie wywalenie ustrojst EKO powoduje az takie obnizenie spalania i piszesz o przypadku wyjazdu z cieplego garazu i nie przy temp minus...
Jak ktos slusznie zauwazyl wszystkie te wartosci podane moga byc ok, bo kazdy jezdzi inaczej, uzytkuje auto w roznych warunkach, jezdzi na innym paliwie itp stad ciezko porownywac gruszki do jablek
Całkowite zaślepienie EGR-u nic nie zmienia, oprócz tego, że mniej syfu leci w kolektor dolotowy.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Tomek ciekawe to co piszesz dzieki za rzeczowe info15% to sporo, do tego wieksza moc (ciekawe o ile moze byc wieksza w np 210 wersji).
Na wiosne chip wiec jak mi odbije zrobie kompleksowo (choc jak dotad bylem przeciwnikiem wywalania EKO ustrojstw
Boję się czarnych bąków
Wiesz dobre 50 KM i 100 niutonów można dodać (chip - DPF)Tomek ciekawe to co piszesz dzieki za rzeczowe info
Na wiosne chip wiec jak mi odbije zrobie kompleksowo (choc jak dotad bylem przeciwnikiem wywalania EKO ustrojstw
Boję się czarnych bąkówsam się zastanawiam czy na wiosnę do Cinka nie zawitać
50 koni wiecej i 100 NM ? to bylo by ile? 260 kucy i cos ok 550 NM ? - szczerze to powatpiewam (posiadacze 1.9 po wywaleniu DPFa + chip maja chyba standardowy wynik podobny do tego z chip + DPF) ale ww. cyferki brzmia zacnie
(nie piamietam ile NM fabrycznie ma seria 210) sorry za OT...
Seria ma fabrycznie 400 Nm a przyrosty bez usuwania DPF to średnio 35-40 KM i 100 Nm , a znam 159 2.4 Q4 , która ma 285 KM i 546 Nm , ale to już coś więcej było w niej dłubnięte...
Ostatnio edytowane przez julowalker ; 04-12-2011 o 12:51
Jazda po Krakowie na odcinkach do 6km km spalanie na poziomie 10l zmierzone na odcinku ok 500km...paro krotnie....
mi ostatnio pali 9.6-9.7 po miescie a robie odcinki po 4 km i nie ma bardzo korkow
Jeśli chodzi o spalanie po mieście to każdy z nas będzie miał inne - każde miasto ma większe bądź mniejsze korki. Ja jeżdząć po Warszawie o godzinie 8 rano, na dystansie 6-7 km miałem 11 litrów na 100 kilometrów, aż do świąt. Wszyscy się rozjechali do domów i Warszawa się trochę odkorkowała. Zatankowałem przed swiętami i do dzisiaj spalanie wychodzi mi w granicach 9 litrów co oczywiście spowodowane jest nie staniem w korkach. Zresztą nie narzekajmy już bo nasze samochody ważą 1600 kg to muszą sporo pić
1,9 JTDM - miasto 10,5, trasa 7,8 - 8,5. Dodam, że to było TI na kapciach 235/40R19. Po zmianie na zimówiki spadło o litr.
MultiJety do specjalnie oszczędnych nie należą.
Kiedyś miałem Lancia Thesis 2.4 JTD 150KM i pomimo dużej masy po mieście mieściłem się w 10L a w trasie jak bym nie ganiał max. 7,5. W trybie spacerowym 5.2 też udawało mi się osiągnąć.
Ostatnio edytowane przez DamianS ; 30-12-2011 o 18:20
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
