Szarpie przy zdjęciu nogi z gazu- automat AISIN

[joe]

Witam.
Znalazłem niedawno ciekawą 166stkę po FL, powoli się do niej przymierzam, z tym że jest pewien problem z automatem.
Praktczynie wszystko poza tym jest cacy, a poprzedni właściciel stwierdził że nie chce mu się z tym bawić, więc kupił sobie nowe auto
Ogólnie od razu przy pierwszej rozmowie o tym wspomniał (oraz o paru innych delikatnych mankamentach), także widać że koleś stara się być fair.

Sprawa wygląda tak, gdy auto się rozgrzeje to podczas jazdy w pewnym momencie po puszczeniu nogi z gazu autem szarpie,
tzn wygląda to tak jakby zrzucało bieg ale nie potrafiło tego zrobić łagodnie.
Nie jest tak zawsze, mówił że czasem i przez np 2-3 dni w ogóle się niczym to nie objawiało. No a czasem jest tak non stop, do tego stopnia że czasem wskakuje ikonka na konsoli,
auto wtedy staje się mulaste (tak jakby wchodziło w jakiś tryb serwisowy?). Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie wszystko wraca do normy.

Hm.. co może być nie tak? Spotkał się ktoś z Was z podobnym problemem? Co może być tego przyczyną? I czy bać się kosztów czy to będzie raczej pierdoła?

Ps. Chodzi oczywiście o auto po FL z silnikiem 2.4 JTD 20V, a więc jest to zapewne skrzynia AISIN AW55-50.
Aha dodam że auto nie ma jeszcze 100 tyś km, i nie był jeszcze wymieniany w nim olej.

Za wszelkie sugestie dzięki.

[twardy]

- Zadzwoń do ASO
- zapytaj ile kosztuje nowa skrzynia
- odejmij od ceny rynkowej koszt skrzyni wyceny ASO bez robocizny
- kup

Aha dodam że auto nie ma jeszcze 100 tyś km, i nie był jeszcze wymieniany w nim olej..

.... jeśli olej w silniku nie był jeszcze zmieniany, to odejmij od powyższego wyliczenia jeszcze z 8 tysięcy

[joe]

Dodaję foto wyskakującej ikonki.

Hm.. nie wiem czy akurat opinie ASO brałbym tu za wzór.
Jeżeli miałbym w tym przypadku oddać komuś auto do zrobienia,
to byłby to zdecydowanie serwis zajmujący się jedynie ASB.
ASO to tutaj ostateczność.

Kiepski joke, wiadomo że chodzi o olej w skrzyni.
Niewiele trzeba aby się tego domyśleć.
Koniec OT.

Czekam na dalsze (sensowne) sugestie.

[kelpin]

Akurat jest podobny temat w tym dziale:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...aw55_50_a.html

Poczytaj bo może to problem z adaptacją skrzyni po odłączeniu aku czy coś, może wymiana oleju też pomoże, a może jest go za mało????

W modelach przed FL takie rzeczy sie działy gdy nagrzewnica ciekła i kapało na sterownik ASB. Ale po FL podobno ten problem został rozwiązany.

[joe]

Przeglądałem już ten temat. Spróbuję tej adaptacji, może coś poprawi.
Hm.. i to po każdym odłączeniu aku powinno się ją robić?
Chociaż w tamtym wątku nikomu nie wyskakiwały żadne błędy na desce rozdzielczej :/
Także obawiam się, że to może być za mało.
Co do oleju to fakt, zupełnie nie wiadomo co tam się dzieje.

Tutaj może kurcze coś być też z np chłodzeniem (ponoć w tych skrzyniach właśnie problemem bywają chłodnice).
Chociaż też piszą że problematyczny bywa sam sterownik czy elektrozawory :/ Także kurcze praktycznie wszystko.
No nic, liczyłem że komuś trafił się podobny przypadek i będzie w stanie coś podpowiedzieć.
Także jednak trzeba będzie poszukać kogoś kto to obejrzy i będzie w stanie wydać konkretny werdykt.

Hm.. a zna może ktoś na pomorzu jakiegoś dobrego mechaniora specjalizującego się w ASB?

[Alfista]

ze tak sie spytam z ciekawosci.. czy te skrzynie były jeszcze gdzies montowane?? czy to unikat i montowane były tylko w 166FL JTD??

[Dawid_Zielu]

Skrzynia AW55-50 należy do bardzo popularnych „automatów” w dzisiejszych pojazdach. Można ją spotkać m.in. w :

• GM,
• Opel,
• Saturn
• Nissan nazwa kodowa RE5F22A,
• Volvo,
• Saab,
• Renault,
• Fiat

źródło: http://www.prnd.pl/porady-asb/aw55-5...krzynia-biegow

[Alfista]

tak mnie kusi jako nastepce mojej obecnej 166 wziąć 166 jtd w automacie ale chyba po lekturze tego artykułu bedzie znowu jakis manual

[land]

Często w AR 166 JTD 175 ( po liftingu) zalewa się moduł skrzyni po naprawie szyby przedniej. Uszczelnienie po takiej wymianie szyby jest raczej trudne, wtedy pojawia się wyciek do wnętrza dokładnie w miejscu gdzie jest moduł skrzyni. W mojej Alfie po intensywnym deszczu mokre były też dywaniki. Kontrolka na desce rozdzielczej zapalała się światełkiem ciągłym. Wystarczyło wysuszyć moduł, zabezpieczyć go przed wodą i problem zniknął..
W tym temacie: nie można lekceważyć sprawy wymiany oleju (Wyłącznie ESSO 71141), moja skrzynia na zimno ślizgała się, nie przekazywała momentu. Po uruchomieniu w zimie nie mogłem pokonać lekkiego wzniesienia, po kilkuset metrach już było OK. Dopiero przy wymianie oleju okazało się, że na bagnecie miarki było sucho Po uzupełnieniu stanu wszystko jest OK, jeśli nie liczyć lekkiego szarpnięcia przy redukcji z 3 na 2 bieg.
Mimo wszystko jestem za ASB, raczej następny też będzie automat.
Pozdrawiam

[_lukasz_20]

z tego co mi wiadomo to olej esso lalo się do samochodów przed FL po FL do skrzyn aw55-50sn tylko olej spelniający norme jws3309 najlepiej mobil 3309 , co do kontrolki po uszczelnieniu chlodniczki skrzyni tez wyskakiwała mi kontrolka ale po wymianie dynamicznej oleju w skrzyni wszystko wróciło do normy nie ma co wymieniać statycznie bo tylko część oleju wymienia się w ten sposób