Napisał
stillerpl
Z mechaniki jestem noga o co chodzi "
Zwroc uwage na kolektor dolotowy czy listwa nie spadla i czy wszystkie klapy wirowe sa i czy nie sa poblokowane,
DPF
-stopien zatkania" jak jako laik mogę to sprawdzić?
tutaj trochę informacji z tego (i nie tylko) forum zebrałem - może ci się przyda: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post866967
DPFa sprawdzisz po podłączeniu do kompa.
Jak z tą listwą i klapami wirowymi to sam chętnie się dowiem i ponawiam pytanie o to na co jeszcze zwrócić uwagę w komorze silnika - gdzie patrzeć czy coś nie kapie, poci się itp. (np. w jednej z alf, które widziałem z tyłu przy samej obudowie silnika na górze (w zasięgu ręki) było zawalone olejem/smarem - wszędzie wszystko powinno być suchutkie?
---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 14:27 ----------
Update do : http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post866967
(niestety nie da się edytować starych postów)
+ Na co zwrócić uwagę przy zakupie; Co sprawdzać; Jak kupować itd: :
- czy nie buja silnikiem przy zapalaniu
- czy nie ma "masła" pod korkiem oleju i czy nie ma zapachu paliwa (kwestia uszczelki pod głowicą)
- czy nie bąbelków w zbiorniku wyrównawczym (na włączonym i rozgrzanym silniku)
- czy nie ma niebieskawego/białego dymu z rury przy zapalaniu
- w trakcie jazdy: czy pedał sprzęgła nie wibruje (delikatnie nacisnąć)
- w trakcie jazdy: dać wysoki bieg, zejść nisko z obrotami i gaz do dechy - jeśli szarpie to możliwe, że dwumas
- czy nie szarpie przy ruszaniu z 2
Odpowiedz z cytatem
Czyli ktoś przez dwa lata zrobił nim 10 000 km według sprzedającego. Moim zdaniem cofnięty o około 100 000. Wnętrze ładne, ale trochę brudne i porysowane plastiki. Przejechałem się, zgasiłem, przy ponownej próbie odpalenia zaczęło trząść całym autem tak przez 4 sekundy, tak jak by palił tylko na dwa garnki. Masakra... Odradzam wszystkim to auto, pomimo, że pięknie wygląda na fotkach. Cena na miejscu 33 900 zł, a sprzedawca powiedział, że jak dam 30 000 to mi sprzeda 
)
