Kolego, na 225 40 18 będziesz miał o prawie 32mm mniejszą średnicę koła niż zalecana 235 45 18, a same koła będą wyglądały komicznie w sporych nadkolach 159-tki
Kolego, na 225 40 18 będziesz miał o prawie 32mm mniejszą średnicę koła niż zalecana 235 45 18, a same koła będą wyglądały komicznie w sporych nadkolach 159-tki
Dzięki za podpowiedzi.W takim razie poszukam innych opon i felg
Torra 18 po malowaniu z nowymi oponami 235/45.
Przy wczesniejszej mojej porażce z oponami 225/40 te wydają sie baloniaste i felga nie wygląda na 18 ;-)
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.
[QUOTE=Nazar;2073943]A widzisz 19" na profilu 40 juz tak nie straszy . Sam nie mogę sie doczekac juz letnich felg bo leżą u lakiernika
Będzie złoto?
[QUOTE=FilipoInzhagi;2073969]Bedzie złoto ale az sie boję jak wyjdzie bo pokazałem mu mniej wiecej o jaki odcien chodzi a on mi gada ze proszkiem ciężko i bedzie musiał zrobic jasny złoty na pomaranczowym podkladzie. Byle nie wyszedł z tego różowy
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Kurcze fajnie że się zdecydowałeś,będzie kosa,czarna na złotej niemogę się doczekać fotki, kiedy zakładasz? Pozdrawiam.
Chce wymienić śruby na nowe bo te które mam są już pordzewiałe i nie będą za pięknie wyglądać na pomalowanej feldze. W związku z tym mam wątpliwości.
Oryginalna śruba długości 26 mm wystaje w fabrycznych felgach 20 mm po za felgę. Natomiast z letnich 18,5 mm.
Nie wiem czy olać to i kupić śruby długie na 26 mm czy na 28 mm. Dwa lata się tym nie przejmowałem :-). Chciałbym raczej używać jednych do letnich i zimówek.
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.