Jakies wskazowki dot. Wymiany kola ? Jeszcze mam jedno pytanie bo alfa nie chce mi odpalic a musze jakos wjechac do garazu. Pech ze stoi pod gorke a garaz jest u gory. Zabezpieczenie jakies ze bez paska auto nie odpali ? Kreci normalnie.
Jakies wskazowki dot. Wymiany kola ? Jeszcze mam jedno pytanie bo alfa nie chce mi odpalic a musze jakos wjechac do garazu. Pech ze stoi pod gorke a garaz jest u gory. Zabezpieczenie jakies ze bez paska auto nie odpali ? Kreci normalnie.
Ostatnio edytowane przez futrosky ; 10-12-2016 o 12:38
Pasek nie wkręcił Ci się w rozrząd? Było trochę przypadków, gdzie pęknięty pasek wielorowkowy wpadał pod pasek rozrządu i wtedy robił szkody. Odnośnie wymiany, to kupujesz nowe koło np. Dayco albo Corteco, do tego pasek. Zdejmujesz prawe przednie koło, zdejmujesz osłonę przy nadkolu i masz piękny dostęp do koła pasowego. Zakładasz nowe, następnie nowy pasek i po robocie.
No i pozamiatane. Pasel wieloklinowy wpadl w kolo i rozerwalo pasek rozrzadu. Czesc paska lezala na oslonie to myslalem ze lezy reszta czesci i probowalem go odpalic. Wiec jeszcze chyba bardziej narobilem. Orientacyjnie ? Jak krecil normalnie przy urwanym pasku rozrzadu to mozliwe ze zawory pokrzywilo?
Jak masz 16/20 v to pewnie dźwgienki poszły a zawory uratowane. Takie przypadki słyszałem ...Napisał futrosky
-------
Autosklep24 zaprasza na zakupy. Dla Forum rabat 10% na hasło "alfaholicy".
W przypadku nagłej potrzeby rozmowy ze sprzedawcą
proszę dzwonić 792 465-368
Jak pasek zerwał się wcześniej to mogłeś kręcić do woli- więcej szkód byś nie narobił bo zawory już stały. Gorzej jak strzelił przy kręceniu, a masakra jak podczas jazdy (im wyższe obroty tym gorzej). Najlepiej zdjąć pokrywę zaworów i wtedy można ocenić zakres szkód. I trzeba być dobrej mysli
A mam jeszcze pytanie. Jaak mi pasek rozrzadu zerwalo to silnik nie powinien reagowac? Bo mi po zerwaniu paska normalnie silnik krecil tylko odpalic nie chcial.
Mam taki "problem" - po uruchomieniu silnika słychać takie lekkie stukanie dobiegające spod maski + czuć taką jakby wibracje na pedale hamulca. Po delikatnym zagrzaniu silnika ten problem ustaje. Nie ma znaczenia czy pedał sprzęgła jest wciśnięty czy też nie. Obstawiam koło pasowe. Coś takiego jest najlepszym wyborem? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...korbowego.html Odrazu wymienić koło razem z paskiem ? Napinacz i rolkę zwrotną paska wielorowkowego też wymieniać?
w swojej 2,4 wymieniłem na Corteco kierując sie sugestią mechanika, rozpadło sie po 5 miesiącach, wiec nie polecam...potem juz u "prawilnego" mechanika wymieniłem na Dayco...wiec nie wiem jak Dayco, które wkleiłeś (za krótko jeździ w aucie), ale na pewno nie polecam Corteco
Dayco jest chyba używane przez grupe Fiata przy montażu ?
kurde powiem szczerze, że nie pamiętam...miałem to na fakturze ale faktury oddałem wraz ze sprzedażą autawydaje mi się, że był wymieniony pasek od alternatora (?) wraz z kołem paswoym
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
