Jak piszczały w dużym Brembo w 159 to normalka. Tam dobrać tarcze i klocek bez piszczenie to jak wygrać na loterii. Mam na przodzie komplet TRW i też piszczą im ich mniej tym ciszej
Jak piszczały w dużym Brembo w 159 to normalka. Tam dobrać tarcze i klocek bez piszczenie to jak wygrać na loterii. Mam na przodzie komplet TRW i też piszczą im ich mniej tym ciszej
Nic się nie zmieniło, może kolegę po prostu ktoś wprowadził w błąd, i miał zamontowane coś innego.Napisał bobby
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Myślałem, że to wynik ograniczeń ilości metali ciężkich i tp. w produkcji klocków, jakie narzuciła UE.Jak piszczały w dużym Brembo w 159 to normalka. Tam dobrać tarcze i klocek bez piszczenie to jak wygrać na loterii. Mam na przodzie komplet TRW i też piszczą im ich mniej tym ciszej
U mnie jest zestaw Brembo + klocek Boscha i na początku lubił piszczeć, szczególnie przy delikatnym hamowaniu, na zimno, lub po nocy. Po kilku tys km. tylko czasem zapiszczą.
Piszczenie to nic innego jak wibracja klocka o dużej częstotliwość. Im większy klocek tym większe prawdopodobieństwo. Są na niektórych klockach jakieś antywibracyjne cuda ale i tak nie zawsze pomagają. U mnie piszczy tylko przy delikatnym hamowaniu jak wcisnę mocniej błoga cisza. Rozbierałem, czyściłem, smarowałem i nic się nie zmieniło wiec się przyzwyczaiłem. Nie ma chyba sprawdzonego zestawu, który na 100% nie będzie w 159 Brembo piszczał. U mnie nastepne lecą galfer sport i pewnie tarcza textara.
Mam u siebie tarcze Brembo i klocki Ricambi Originali (w środku Galfer) i nie piszczą. Zestaw ten hamuje moim zdaniem bardzo dobrze. Założyłem je z tydzień przed zeszłorocznym ogólnopolskim zlotem, na zlocie 2 dni na torze w Tychach, gdzie śmierdziały niemiłosiernie, a nawet widać było delikatny dym, ale nic im się nie stało.
Chociaż nie, przy hamowaniu z wysokich prędkości na autostradzie lekko trzęsło kierownicą, ale się unormowało. Możliwe, że to przez prawą piastę, bo niedługo po zlocie musiałem ją wymienić.
Zapylenie po powrocie ze zlotu.
Podpowie mi ktoś na PW jak obrócić zdjęcia?
Z tym, ze nie ma reguły. Na forum ludzie piszą, ze TRW tez nie piszą, a u mnie piszczą. Wszystko zależy pewnie jak się ułoży klocek z tarczą dlatego jak pisałem nie ma 100% pewnego zestawu. Całe szczęście im bliżej końca klocka tym mniej piszczy
P.S Zjecie obrócić idzie nawet w windowsowej przeglądarce zdjęć
A dajecie pastę miedzianą? Może w tym tkwi problem.
Ostatnio edytowane przez pushq ; 09-02-2017 o 11:16
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
Nie, miedzianka jest do dupy bo się zapieka. Są do tego celu specjalne smary.
U siebie stosowałem nowy zestaw montażowy przy wymianie hamulców, tj. bolce i blaszki ustalające klocek. Może to też ma znaczenie. Bolce przesmarowałem smarem miedziowym w miejscach, gdzie wchodzą w zacisk. Mam nadzieję, że dzięki temu następna wymiana klocków nie zajmie mi kilku godzin (stare bolce siedziały na amen).
Na komputerze zdjęcia wyświetlają się poprawnie, tj. są obrócone. Po wrzuceniu na forum lubią się przekręcać i nie mam pojęcia jak to przestawić.
Jak pisałem wyżej smar miedziowy czasem wysycha i się zapieka wiec niekoniecznie może być łatwiej. Za pare złoty można kupić dekowany smar ATE lub w ostateczności jak nie mam nic pod ręką wole już Wurth AL1100 niż miedziowy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem