ATE faktycznie produkuje dla Fiata więc są to klocki które idą na pierwszy montaż. Jest też specjalna linia ATE ceramicznych. Drogie ale rewelacyjnie się spisują. Bardzo trwałe, skutecznie i nie pylą. Uczulam, że w zaciskach Brembo były różne wersje klocków. Proponuję przesłać zapytanie wraz z nr VIN (unikniemy błędów) na sklep@autosklep24.pl
Dostaniesz pełną ofertę. Na hasło Alfaholicy oczywiście rabat.
Ostatnio edytowane przez DamianS ; 17-12-2012 o 11:16
Ferodo DSPF
...brzmienie V6 - bezcenne!
Można zapytać o cenę?Napisał DamianS
Proszę o kontakt bezpośrednio ze sklepem. Potrzebny będzie nr VIN.
Kontakt poniżej.
Ok, napiszę na @ po pracy, nie pamiętam teraz nr VIN.
Klocki były do 2007r i po 2007r tak podaje wiekszość katalogów. Klocki moga róznic sie długościa w zakresie dziesiątych częsci milimetra ale to niewiele zmienia zakres od 131,7 do 131,8 oraz grubościa np.15,2 czy 15,8 mm. TRW wymienia chyba 6 rodzajów GDB1603 GDB1363 GDB1645 GDB1648 GDB1871 GBD1431
Ja w mojej 159 oryginalnie mialem ferodo z przodu (sysytem brembo) i wymiana kosztowala mnie 370 na dokladnie takie same jak byly fabrycznie a z tylu mam oryginalne TRW lucas z logiem alfa romeo
W sprawie klocków ceramicznych. Ale nieco naświetle temat. Jestem na etapie wymiany hamulców z tyłu, powód to jeden zacisk nie odbija przez co nieco piszczą hamulce. Finał będzie taki że pójdą większe zaciski na tył pod większe tarcze wentylowane 292 zamiast 278. Do tego tarcze mają być nawiercane i nacinane, ewentualnie tylko nacinane - ponoć są cichsze. Żeby nie tylko to wszystko optycznie dobrze się prezentowało, to musi też świetnie hamować przez co ceramiki lataja mi po głowie. Podanie VINu jest bzdurą bo obecnie mam układ z 1,9 a chce zrobić swapa na 3,2 / 2,4. Oczywiście rozważałem regenerację zacisku i wymiane samych tarcz na tuningowe, przy zachowaniu rozmiaru. Jednak okazało się że mniejsze tarcze są droższe od większych stąd ide tak szeroko. Zresztą pobyt poprzedniego właściciela u Cinka również mnie do czegoś zobowiązuje.
Potrzebne ceny tarcz wentylowanych, nawiercanych i nacinanych na tył 292mm i ceramiczne klocki wszystko jak w brerze 3,2 Czekam na propozycję, obecnie jeszcze nic nie mam. A cholernie nudzi mi się i coś bym pogrzebał przy aucie.
to ma wyglądać czy hamować?wpływ tyłu na długość hamowania jest niewielki,a dodatkowo ograniczany przez abs
Q2,K&N,BREMBO ORO,TAROX 114 CORSA,OZ ULTRALEGGERA 18',BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN,GOODRIDGE,SEBRING,BILSTEIN B14 PSS,MILLERS CFS
Kolego aby uniknąć takich wypowiedzi nieco wyżej naświetliłem temat, gdzie wytłumaczyłem że z powodu awarii tylnego zacisku wykonam swapa hamulców. Powód - bo mi się nudzi, nie chcę dłubać w nosie. Owszem przód też zrobie, ale to hamulce z tyłu mi popiskują i źle się z tym czuję. Znam prawa fizyki i to co potrafi abs, ale jeżeli alfa wydłuży się od hamowania lub tył będzie wyprzedzał przód, dowiesz się pierwszy. Konkretne pytanie zadałem dla DamianaS, który handluje hamulcami i oczekuje konkretnej odpowiedzi.
PS wiem że będę musiał zmienić zwrotnice z przodu, a zmienie na aluminiowe. Teraz mnie interesuje tył, a tam nawet dekielek z logo odpadł i to też byłby dobry powód do wstawienia nawiercanych tarcz
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
