Alfa 156 1.9 JTD problem z odpalaniem w niskich temperaturach

[cichy83]

Witam,
Alfa 156 JTD 105KM 8v 98 rok
Mam problem ze swoją alfą, np niska temperatura na dworze auto czeka 8h pod pracą i próba odpalenia kończy się wyładowaniem baterii, dopiero po długim kręceniu odpala, teraz stosuję opcję przepalania co 3h. i widać pierwszy moment jak odpali to dość mocno kopci jakby za dużo paliwa nie spalonego. Dodam że jak jest całą noc w garażu rano odpala bez problemu.
Ostatnio były wymieniane 4 świece żarowe, filtr paliwa i trójnik wtrysku.
Mam też wrażenie że dźwięk silnika jakby za głośno "Klekotał"
Błędy jakie wykazało na kompie. I od czego zacząć żeby nie ładować się w zbędne koszta. Dziękuje za wszelką pomoc

P0115,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka"
P0480,"Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 1 - usterka"
P0101,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza 
zakresem/wydajność"
P0380,"Obwód grzałki /świecy żarowej - usterka"
P0381,"Obwód wskaźnika grzałki /świecy żarowej - usterka"

[PRE2ES]

1. Pierwsze najważniejsze, czy te błędy które zostały odczytane po wykasowaniu powróciły?

Jeśli tak to jest problem z układem podgrzewania świec. Musisz sprawdzić czy dochodzi prąd na świece żarowe.

2. Kiedy był ustawiany luz zaworowy?

To dlatego silnik może głośniej pracować, albo wtryskiwacze już umierają i klepią.

3. Mierzone ciśnienie na listwie podczas rozruchu?

Od tego również auto może ciężej odpalać.


Te wszystkie parametry zmierzysz zwykłym kabelkiem z laptopem, programem np. Fiat Ecu Scan, albo Muli Ecu Scan.

W warunkach domowych może wykonać próbę przelewową na wtryski, jest opisana w dziale zrób to sam. Nie jest to w 100% skuteczna metoda ale może nam coś podpowiedzieć o stanie wtryskiwaczy, bo one również mogą być przyczyną problemów z rozruchem.

[cichy83]

1 - P0381 powraca stale nawet po wymianie świec, bo wcześniej były dwie na cztery spalone.
2 - Ja ją mam dwa latka i nie ustawiałem, a wcześniej ciężko stwierdzić
3 - Postaram się to zrobić mam możliwość diagnostyki na komputerze przenośnym diagnostycznym.
Mój kabelek spalił się na audi kumpla.

- - - Updated - - -

Dowiedziałem się że prąd na świece żarowe nie dochodzi czyli rozumie że odpala bez udziału świec za pomocą kompresji ?

[PRE2ES]

P0381 świadczy o jakiejś usterce w układzie podgrzewania silnika. Także to może być przyczyna trudnego odpalania.
Z tego co pamiętam w układ ten wchodzi również podgrzewacz korpusu filtra paliwa. Ale nie jestem w 100% pewny.

A przekaźniki grzałki sprawdzone? Na początku sprawdź czy w ogóle prąd na świece dochodzi i czy na wszystkie.

[jaboleq]

Dowiedziałem się że prąd na świece żarowe nie dochodzi czyli rozumie że odpala bez udziału świec za pomocą kompresji ?

No to trzeba by sprawdzić przekaźnik sterujący podgrzewaniem świec oraz jego bezpieczniki.

Centralka M15 , sterująca podgrzewaniem świec żarowych A40 , zasilana jest bezpośrednio z akumulatora poprzez obwód zabezpieczony bezpiecznikiem B37 do 2/99 lubod 2/99 bezpiecznikiem głównym 'maxifuse' GLOW w B99 .

Załącznik 85054

[cichy83]

Czyli może być też spalony bezpiecznik B37, ale w tym przypadku nie powinno być słychać tego cyknięcia przekaźnika? czy się mylę?
a jak widzicie resztę błędów

P0115,"Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - usterka"P0480,"Obwód kontroli wentylatora chłodzącego 1 - usterka"P0101,"Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność"

Czy one mogą być spowodowane tym sterownikiem, lub przepływ powietrza tym że mam pękniętą rurę dolotową przy silniku i sklejoną taśmą.

[PRE2ES]

przepływ powietrza tym że mam pękniętą rurę dolotową przy silniku i sklejoną taśmą.

Jak najbardziej tak.

Ale wyżej napisałeś że pozostałe błędy nie powróciły. Ale te błędy nie są spowodowane tą samą usterką co świece. A czy prąd na przekaźnik dochodzi?

Jeśli masz prąd na przekaźniku to albo go podmień albo rozbierz i dociśnij na chwilę blaszkę i zobacz czy popłynie prąd na świece.

[cichy83]

Sprawdziłem na przekaźniku i jest przewód plusowy przykręcony, i na nim powinno być na stałe 12v jak rozumiem?, Przyłożyłem miernik do tego przewodu plus i do akumulatora minus i nie wykazało napięcia, chyba że coś nie tak robię. Szukałem w skrzynce bezpieczników koło akumulatora bezpiecznik B37 ale owego tam nie ma jedynie te co na foto.

[jaboleq]

Bezpiecznika szukaj pod pokrywką klemy plusowej. 70A bezpiecznik ostatni po prawej (nr 8)

[PRE2ES]

Skoro nie masz zasilania to możesz mieć dwie opcje, spalony bezpiecznik, bądź uszkodzony przewód. Musisz iść "w górę" tego przewodu i znajdziesz przyczynę

Nie pamiętam czy ten przewód idzie od razu do aku czy z centralki. Ale to może ktoś inny się wypowie.