Witam Panów, poratujcie proszę. Dziś zauważyłem że mam ułamany mały element zawieszenia, jakby mały sworzeń odchodzący od lewego górnego wahacza. Jest zamocowany do otworu który widać po prawej stronie zdjęcia. Ten element jest tylko z lewej strony. Ktoś wie jak to się nazywa? Co to za cholerstwo? Głupia sprawa ale czy jego wymiana jest konieczna już teraz? Jak to wpływa na bezpieczeństwo? Niestety potrzebuje auta i dopiero w weekend mogę podjechać do mechanika...
A masz ksenony?
Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
Pytam bo tam znajduje się czujnik od poziomowania lamp ksenonowych.
Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka
Dziękuję kolego. Mam ksenony i rzeczywiście ostatnio zaczęły wyżej świecić. Wszystko jasne.
Hehe, to teraz pójdę trochę po bandzie. Zakładał ktoś Master Sport'y?Cena śmieszna..
Pytam pół żartem pół serio, bo kiedyś założyłem cały komplet wielowahacza MS do AUDI A6Q C5 i 20 kkm wytrzymał spokojnie, a ile potem to nie wiem, bo sprzedałem auto. A auto do najlżejszych nie należało, jakoś 1820 kg miał w papierach.
To jak, odważył się już ktoś?
Aha, i jeszcze jedna rzecz: gdzieniegdzie w aukcjach podają coś takiego jak zbieżność stożka 1:6 lub 1:10. Jak to się to definiuje? Czy to jest parametr, który opisuje, czy sworzeń jest gruby czy cienki? Jeżeli tak, to który jest cieńki, poliftowy?
Ostatnio edytowane przez Norx ; 29-05-2019 o 18:17
Panowie ostatnio wymieniałem dwa górne wahacze meyle HD i przez dwa dni było super elegancko...po dwóch dniach na nie równościach zaczęło ostro stukać jak z karabinu. Pomyślałem że tym razem dla równowagi prawy dolny się wysypał bo lewy dół jest nowy,pojechałem na SKP ale okazało się że wszystko jest ok. Łączników stablizatora nie idzie sprawdzić bo są mocno spięte ale podejrzenie poszło właśnie na nie. Możliwe że po założeniu nowych wahaczy wysłużone łączniki stablizatora wyzioneły całkowicie ducha w dwa dni ?
Pozdrawiam.
1:10 to cienki, poliftowy.Napisał Norx
Hehe, to teraz pójdę trochę po bandzie. Zakładał ktoś Master Sport'y?
Pytam pół żartem pół serio, bo kiedyś założyłem cały komplet wielowahacza MS do AUDI A6Q C5 i 20 kkm wytrzymał spokojnie, a ile potem to nie wiem, bo sprzedałem auto. A auto do najlżejszych nie należało, jakoś 1820 kg miał w papierach.
To jak, odważył się już ktoś?
Aha, i jeszcze jedna rzecz: gdzieniegdzie w aukcjach podają coś takiego jak zbieżność stożka 1:6 lub 1:10. Jak to się to definiuje? Czy to jest parametr, który opisuje, czy sworzeń jest gruby czy cienki? Jeżeli tak, to który jest cieńki, poliftowy?
1:6 to gruby, przedliftowy.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Wiecie może jakie oznaczenia mają oryginalne wahacze górne? Kto je produkuje?
Tu masz foto oryginalnego z lewej strony. Z miesiąc temu wysyłałem do kolegi Jasia.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Dziękuje bardzo, ale chyba to wersja przedliftowa. Ma ktoś informacje o poliftach?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
