mocowanie przy linkach skrzyni biegów 1,9 16V

[abe]

U mnie wyglądało to tak:
http://patrz.pl/film,mov_0582-mp4,154715.html
Po zmianie na cięgno z Citroen/Peugeot o nr TRI638.413 i porządnej regulacji brak jakichkolwiek drgań na żadnych z biegów

[grzegorz113]

kolego na czym polegała ta regulacje?
tylko na wykręcaniu?
mam tez końcówke od peugeota i te wibracje na 3 to jakaś masakra
chyba że łatwiej i szybciej będzie zamontować końcówkę od punto
jeśli tak to poprosze o jakiś nr tej części
we wtorek będzie skrzynia ściągana do wymiany koła dwumasowego i chce ogarnąc przy okazji te wibracje

[abe]

Regulacja polegała na wykrecaniu. Wbij 3 bieg i sprawdź jak jest napięta linka jak bardzo mocno to ja trochę zluzuj. Przejedz się - jak drgania będą mniejsze to jesteś na dobrej drodze do rozwiązania problemu

Wysłane z mojego C6602 przy użyciu Tapatalka

[grzegorz113]

dziwne to jest że tylko na 3 są te drgania
zerknąłem własnie na ta koncówke i za bardzo nie ma juz gwintu zeby poluznic
to co dospawanie nakretki mnie czeka?

[szybson]

jak jak wyregulowac ta linkę z tym małym lebkiem? ja tam nie widzę żadnej śrubki do regulacji...

[abe]

Długość gwintu jest identyczna jak w ori. Może linka już zużyta i nie da się wyregulowac

Wysłane z mojego C6602 przy użyciu Tapatalka

[grzegorz113]

od wtorku biore sie za ten temat.
Zobaczymy co z tego bedzie

[karlos47]

Właśnie wymieniłem u siebie to cięgno na cześć od peugeota.

Po przeczytaniu poprzednich postów na temat drgań, po pierwsze skróciłem brzeszczotem nową część mniej więcej do wymiarów starej. Po drugie przed odkręceniem starej końcówki wcisnąłem ją (skróciłem) maksymalnie i zmierzyłem jakie długie jest cięgno. Nowe przykręciłem, żeby środek był w tym samym miejscu co starego.
Może to przypadek ale nie ma żadnych drgań, biegi działają bez zarzutu.

Po awarii - wyglądało podobnie jak na filmiku zamieszczonym kilka postów wyżej, tylko że cięgno spadło zupełnie - nałożyłem je z powrotem i przykleiłem je srebrną mocną taśmą, ze względu na dostęp wyszło to dosyć luźno, ale w okresie poszukiwania w internecie sposobów naprawy, a później czekając na część, jeździłem tak bez problemów około tygodnia.

[AlfaLorenzo]

Właśnie wymieniłem u siebie to cięgno na cześć od peugeota.

Po przeczytaniu poprzednich postów na temat drgań, po pierwsze skróciłem brzeszczotem nową część mniej więcej do wymiarów starej. Po drugie przed odkręceniem starej końcówki wcisnąłem ją (skróciłem) maksymalnie i zmierzyłem jakie długie jest cięgno. Nowe przykręciłem, żeby środek był w tym samym miejscu co starego.
Może to przypadek ale nie ma żadnych drgań, biegi działają bez zarzutu.

Ja miałem drgania tylko na 3 biegu i tak zostawiłem, ale przyznaje nie dawało mi to spokoju Kupiłem kiedyś tę końcówkę od peugeota... a że nie mogłem wcisnąć a potem pisali, że i tak kupa to dałem sobie spokój. Ale kolega karlos47 mnie natchnął i drugi raz podszedłem do tematu.
Okazało się, że te nasze końcówki z tego względu, że są w większości plastikowe dostają po prostu luzu i wtedy kulka od wybieraka nie jest sztywno osadzona i pojawiają się drgania na lewarku (w ostateczności cięgna spada i jest kłopot). To cięgno od peugeota jest w większości gumowe, tylko w środku ma plastik, niestety ma też za długą końcówkę, którą skróciłem do oryginału. Ale niestety kosztem gwintu, trzeba gwint w środku przedłużyć. Kulkę wcisnąłem przy pomocy ścisku i kulka od wybieraka ani drgnie. Końcówka nakręcona jest mniej więcej w połowie i to wystarczyło żeby drgania na 3 biegu zniknęły Brawo my
Chciałem już kupować linkę od grande punto (uwaga - w fiacie oryginał... 370 zł), ale samo cięgno od peugota za 30 zł wystarczyło.

[maneck]

Panowie, pisałem wcześniej tutaj o swoich problemach związanych z "jabłuszkiem". Założyłem zamiennik z linexu ale te drgania przyprawiały mnie o ból głowy. Powiem tak, jeśli nie chcecie wyrzucać kasy na zamienniki albo co droższe - na oryginalne, nowe linki, ja wam zregeneruje stare jabłuszka i będziecie mieć problem z głowy. Zainteresowanych zapraszam na priv