Nie, ale do szału mnie to doprowadza. Mechanik mówi, że to nie poduszki skrzyni, ale wyrocznią nie jest. Zresztą zaczęło drgać dopiero po wymianie tej końcówki.Napisał karmal
Nie, ale do szału mnie to doprowadza. Mechanik mówi, że to nie poduszki skrzyni, ale wyrocznią nie jest. Zresztą zaczęło drgać dopiero po wymianie tej końcówki.
I ponownie forum przyszło z pomocą
Dzisiaj spotkała mnie ta sam przykra niespodzianka. Na osiedlowej drodze jednokierunkowej (i na dodatek pod górkę) wysypała się rzeczona linka... Złachałem się jak pies żeby wypchać auto na górkę (pomogło mi dwóch przechodniów - swoją drogą bardzo czuć te 1,5 tony...). Zanim na dobre się wpieniłem zdążyłem jeszcze zajrzeć na forum i znalazłem ten temat kolegi karmal. Co prawda zdjęcia z pierwszego posta nie są już dostępne, ale opis karmala i pozostałych kolegów była na tyle sugestywny, że szybko znalazłem winowajcę - trzpień wybieraka wyskoczył z tulejki na końcu linki (swoją drogą trzpień można było wypuścić na górze, a nie na dole wybieraka - IMHO problem występowałby rzadziej, bo grawitacja robiłaby swoje). Udało mi się z powrotem nasadzić tulejkę na trzpień, a całość zabezpieczyłem sznurówką z butów (pierwszy raz w życiu poczułem się jak Richard Dean Anderson). Jutro wizyta w sklepie po linkę ze Sieny i do warsztatu na wymianę.
Dzięki panowie!
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Czyli ta pasująca linka od Fiata jest ze Sieny? Byłem przekonany, że piszecie o Cromie
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
W sklepach internetowych linka o oznaczeniu LIN14.44.20 figuruje jako część zamienna do Sieny i Palio (między innymi w Intercars).
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Franek, dzięki za potwierdzenie. Pozdrawiam.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Mam podobnie, tez po wymianie końcówki. A może poduszki silnika?
Rozwiązałeś ten problem już?
Rozwiązałes juz ten problem?
Franek, Wymieniłeś końcówkę już na tą z Fiata?
Jak wam to chodzi?
U mnie na 3ce przy hamowaniu silnikiem najbardziej odczuwalne drgania na gałce zmiany biegów...i nie wiem czy czasem wkręcenie końcówki na linkę o 1-2 obroty mniej nie rozluźni mi trochę tego i nie pomoże (skok lewarka mam ciaśniejszy niż był po wymianie i 1ka/3ka pomimo że wchodzi bez problemu to z 1-2 cm płyciej niż wcześniej...
U mnie nic nowego, drga na 3 i trochę 4 biegu. Ciekawe czy problem tyczy się tylko tych "zamienników" z palio?
Mi trochę odkręcili tą końcówkę o 3 obroty od tego jak stara była wkręcona, skontrowali tą śrubką w tym położeniu i jest lepiej, drgania się zmniejszyły (też głównie na 3ce występują ale o wiele mniejsze i tylko w określonych spadkach obrotów np 2500 do 2000 głównie, np jak z 3000 obrotów mi schodzi to raczej niema. Na innych biegach tylko jak lewarka dotknę to czuję delikatnie ale nie drga sam lewarek tak że widać). Poprostu linka zbyt napięta była.
Ideału niema, więc pojeździmy, zobaczymy, może samo się ułoży (narazie jeżdzę kilka dni) a po majóce odpuscimy jeszcze o 1-2 obroty jak będzie można i potęstuję czy będzie jeszcze lepiej i napiszę.
Szczerze to bym włożył oryginał no ale 800 na taką pierdołę nie chcę wydawać a o używce narazie nie myślę.
Linkę "zamiennik" kupiłem, ale problem muhy trochę mnie ostudził i nie wymieniłem od razu... A teraz widzę, że chyba dam sobie spokój i kupię używkę.
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
