Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2

Temat: 1.6 Twin Spark - Stuka jakby panewka, ale czy napewno

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2012
    Auto
    Alfa Romeo Spider 3.0 2003, Alfa Romeo Stelvio 2.2
    Postów
    9

    Domyślnie 1.6 Twin Spark - Stuka jakby panewka, ale czy napewno

    Witam szanownych forumowiczow.
    Przepraszam za brak polskich znakow, nie mam mozliwosci doinstalowania polskiej klawiatury.

    2 tygodnie temu wymienilem silnik w mojej belli. W starym ukruszyl sie zawor, uszkodzil gladz cylindra, blyskawicznie wypalil sie olej i zanim cokolwiek zauwazylem, wytarlo panewki. Wszystko to zdazylo sie na trasie w przeciagu 100-200 kilometrow przy predkosciach 120-130km/h . Uszkodzony zawor byl jednym z wymienionych u specjalistow przy okazji remontu glowicy po zerwaniu paska ok 20 000 km wczesniej. Po takim doswiadczeniu nie chcialem bawic sie w kolejne remonty - kupilem nowy silnik. Przed wrzuceniem go do auta sciagnalem miske i sprawdzilem okiem stan panewek korbowodowych, glownych. Nie bylo zadnych rys, przytarc, wszystko wygladalo zdrowo. Zauwazylem delikatny luz osiowy walu ( ok 0.2 mm) jednak wyglad polpierscieni nie budzil zastrzerzen wiec postanowilem ich nie wymieniac. Przy skladaniu wszystkiego do kupy pomylilem katy dokrecania panewek. Zamiast 25Nm + 60deg, dokrecilem 25Nm + 120deg. Poluzowalem sruby i poprawilem, zlozylem wszystko do kupy, silnik trafil do auta, odpalil i chodzi ladnie poza jedna dolegliwoscia. Po nagrzaniu slychac stuki z dolu, bardzo delikatne ale jednak slychac. Brzmia zupelnie jak panewka, sa zsynchronizowane z obrotami silnika. Zrobilem tak juz kolo 2000 km, nie stuka ani mocniej ani slabiej. Dzwiek tego stukania jest ciagle taki sam, niezaleznie od obciarzenia silnika, czy wchodzeniu, schodzeniu z obrotow, co do panewki srednio pasuje. Na zimnym silniku problemu nie ma.

    Czy moglem za mocnym dokreceniem korb naciagnac w jakis sposob gwinty tak ze teraz z dokreconymi jak w instrukcji jest cos nie tak. Moze ten luz osiowy 0.2mm ( 0.25to max wg instrukcji) powoduje te stuki. A moze panewki mimo ze wygladaly zdrowo sa zuzyte i stukaja - czy wtedy stuki nie powinny wzmagac sie przy obciazaniu silnika.
    Moj portfel traci powoli cierpliwosc do tego wozu. W weekend sciagam miske zeby to jeszcze raz poogladac. Podejrzewam ze niczego nowego nie zobacze. Czy jest cos co moglem albo moge przeoczyc?

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,597

    Domyślnie

    A jak już wszystko rozbierałes to pomierzyłeś wał? Nie warto było dać nowych panewek i wykasować luz (dopuszczalny luz to 0,02mm, a twój jest 10 razy większy)?
    Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 25-04-2013 o 08:42
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

Podobne wątki

  1. [145] 145 twin spark 8v?
    Utworzone przez gonzo w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 10-03-2015, 13:26
  2. [155] Twin Spark 2.0 8v
    Utworzone przez pawlo12 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 25-03-2013, 22:14
  3. [145] 1.6 16V Twin spark
    Utworzone przez Konrad K_2 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-03-2012, 12:02
  4. 2.4 jtd stuka czy to panewka
    Utworzone przez madtoc w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-11-2011, 21:35
  5. 2.5 V6 czy 2.0 twin spark?
    Utworzone przez Andrzej w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-06-2006, 13:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory