Silnik 2.4 JTD bierze olej

[Absentee]

Mam pare nowych info, dot. turbiny. Była regenerowana na początku marca, czyli 3 miesiące temu. Jest an gwarancji, ale była robiona w Krakowie, więc nie jest to takie łatwe wysłać ją z powrotem. Żadnych błędów czy tam check engine się nie świeci, więc też to jest dziwne, dobrze myślę?

Takie pytanie, chcę zdjąć pokrywę plastikową i ścierką wyczyścić stary syf, jaki jest, by było lepiej widać skąd sie leje, jeśli to jest tam. Ale muszę odjechać z 1.5 km do spokojnego miejsca, auto normalnie jedzie i pali, można to pojechać, czy lepiej nie ryzykować?

[PRE2ES]

no dobrze ale to i tak wychodzi na to ze jesli doszczelnia sie olejem to jest na oststnich nogach i pobiera ten olej tamtedy tak? wiec nasuwa sie moje pytanie jakim sposobem ten olej znika lub sie spala bez zadnego dymienia itp?

Źle się wyraziłem. Zanim pierścienie puszczą całkiem jest efekt "doszczelniania". Silnik połknie sporą dawkę oleju, kierowca może nawet nie zauważyć zwiększonego kopcenia i zaczyna się doszczelnianie. Silnik pracuje jak trzeba, olej już nie znika w zatrważającej ilości, kierowca się cieszy i nagle pierdut pierścienie puszczają kompresja spada, silnik żłopie olej, dymi i pozostaje remont.

- - - Updated - - -

Mam pare nowych info, dot. turbiny. Była regenerowana na początku marca, czyli 3 miesiące temu. Jest an gwarancji, ale była robiona w Krakowie, więc nie jest to takie łatwe wysłać ją z powrotem. Żadnych błędów czy tam check engine się nie świeci, więc też to jest dziwne, dobrze myślę?

Takie pytanie, chcę zdjąć pokrywę plastikową i ścierką wyczyścić stary syf, jaki jest, by było lepiej widać skąd sie leje, jeśli to jest tam. Ale muszę odjechać z 1.5 km do spokojnego miejsca, auto normalnie jedzie i pali, można to pojechać, czy lepiej nie ryzykować?

Myślę że nikt Ci nie da gwarancji na przejazd Ja bym jechał

Zajrzałeś do tego dolotu?

[Absentee]

No nie zdążyłęm zajrzeć bo jest już ciemno. Przejechałęm kilka km. Olej juz pokazał na kompie 2 kreski. Na bagnecie jest około 4/5, więc nie wiem już kurcze. Ale sprobowałem dać gazu na luznym i kopci na czarno. Jak jade jest okej. Forum mówi to samo: dolot + IC ale że możliwe i EGR albo wtryski ...

Nie, wiozę we wtorek do mechanika.

[lukas1983]

jeszcze nie widziałem jtd biorącego olej z winy pierścieni.
No chyba że masz licznik "troszkę" cofnięty.
Moja ma jakieś 320tys i śladowe ilości znikają przez turbo jak w każdym innym nowym czy starym aucie.
Olej może tobie też pobierać przez uszczelniacze zaworowe, kopcenia może nie widać bo kat może je zatrzymywać.

[PRE2ES]

Olej przez uszczelniacze może znikać ale nie w takich ilościach. Tych uszczelniaczy musiałby już w ogóle nie być.
Tu nie chodzi nawet o przebieg, tylko nie właściwą eksploatację. Skąd wiesz że silnik nie był przegrzany? A może olej nie był wymieniany regularnie, nagar się zebrał, świeży olej wypłukał nagar i pozamiatane. (wiem to nie z internetu, tylko doświadczenia-niestety)

[lukas1983]

no tak, ale nie mówię tutaj o litrze czy choćby pół litra przez dzień czy tydzień.
Ale z kolei właściciel też nie sprecyzował ile go ubywa. Stwierdził że na wskaźniku zginęły 2/3 kreski ze stanu a na bagnecie w cale takiej tragedii nie było...
Następna sprawa to kiedy był zmieniany olej? może wystarczy z mienić i będzie spokój - nie jest to wcale taki drogi interes przecież.
Pierw dać jakąś płukankę potem zalać go czymś dobrym 10/40 bądź 5/40 np valvolaine i obserwować co się dzieje

[Absentee]

No i odebrałem auto od mechanika. Stanęło na tym, że odma nie była poprawnie podłączona i puszczało to górą. A to że komp wariuje - mówi ze sie zdarza i ze raczej czujnik do wymiany jeśli życze. Warto go zmieniać? Czy dać spokój?. Jutro do wymiany olej filtry. Następnie do wymiany rura turbo.

I teraz problemik następny, przy okazji zmieniłem przednie wahacze górne, poniewaz były już zużyte i luzy na kołach były poważne. Po przejechaniu ok 10km zapalił się komunikat VCD/ABS System Failure. I miga cały czas abs w panelu i trojkat z wykrzyknikiem. Co to moze byc? Jakos niedobrze poczepili koła z powrotem? Lampka ASR przy przycistu ASR OFF caly czas sie swieci ... Any ideas?

[PRE2ES]

Nie wiem jak może być źle podłączona odma skoro z niej wychodzi jeden króciec.... no ale może się nie znam.

Co do błędu, to pewnie czujnik ABS na kole. Albo nie styka, albo uszkodzony, albo kostka. Najlepiej podłączyć pod kompa.

[Absentee]

Pozwolę sobie wznowić temat. Ostatnio zauważyłem, że przy około 2000 obrotów zaczyna się taki lekki świst i rośnie do 2500-2800 obrotów, i przy takich obrotach zaczyna kopcić na czarno, nie strasznie dużo ale nawet w lusterku da się zauważyć. Potem silnik już mocniej ryczy od tego i tego nie słychać. Słyszę to tylko przy otwartym oknie. Nawet się wydawało że to jest policja albo karetka i zaczynałem szukać w lusterkach - ale nic tam niema. Samochód nie muli, tak się wydaje przynajmniej, olej jednak raczej gdzieś ucieka, są to jakieś małe ilości wg bagnetu, ale jednak.

Wszyscy piszą że to turbina, ale samochód nie muli. Ja wiem na bank, że mam rurę do turbo złożoną z 2 kawałków i cała jest ch..wa. Może ten gwizd stąd się brać? Czy jednak prosić sprawdzić turbo? Była niby regenerowana w marcu, jeszcze przy poprzednim właścicielu. Da się coś udowodnić, czy taka gwarancja zupełnie do d..y?

Do tego na postoju na światłach n.p. odczuwalny jest zapach jakby spalin, czy jak z wydechu i napewno to z mojego auta, po zaparkowaniu n.p. jak wysiadasz - taka nieprzyjemna aura się odczuwa

Plus przy zmianie biegów z 1 na 2 i z 2 na 3 - wyrażnie rwie, sprzęgła nie rzucam. Przy puszczaniu / dodawaniu gazu tez odczuwalne takie lekkie skoki. Nie wiem gdzie patrzeć nawet Ludzie piszą że może to też warto EGR wyczyścic / zaślepić, ale czy może to wpływać na to jak skrzynia/sprzegło się zachowuje?

Help Please


Napewno idę wymieniać teraz:

- Filtr kabiny
- Filtr powietrza
- Filtr paliwa

Olej i filtr - wymienione

[creaf]

Jak świst i czarny dym to spora szansa że rura gdzieś łapie lewe powietrze.

Dowiedz się gdzie to turbo było regenerowane? Jest w Krk parę zakładów w których nie powinno być żadnego problemu z reklamacją.

Zapach spalin(w kabinie?) to może jeszcze łącznik elastyczny w wydechu?

EGR swoją drogą wyczyścić i zaślepić dodatkowo wyczyścić przepustnicę.