Mam pytanie. Mam wywalony egr programowo przy wirusie. Trzeba go zaślepiać blachą czy niekoniecznie? taka konfiguracja jest ok?
Mam pytanie. Mam wywalony egr programowo przy wirusie. Trzeba go zaślepiać blachą czy niekoniecznie? taka konfiguracja jest ok?
Przy okazji pozbycia się zaworu egr można by też pomyśleć nad wyczyszczeniem kolektora i ew.usunięciem klap wirowych. Jest to wogóle możliwe w 2.0?
Żeby nie zaśmiecać forum... czy zaślepka egr jest taka sama we wszystkich wersji silnikowych diesla czy czymś się różni? Drugie pytanie to na aukcjach widziałem dwa rodzaje zaślepek - romb i w kształcie prostokąta (i występują w różnych konfiguracja... sam romb, dwa razy romb, romb i prostokąt). Po jaki zestaw trzeba sięgnąć żeby zaślepić?
miałem je usunięte w 1.9 16V i przejechałem tak około 70.000km po czym sprzedałem samochód - nie widziałem żadnej różnicy.
w 2.0 po usunięciu przejechałem około 3.000km i też nie widzę, żadnej różnicy, tyle tylko, że to zbiegło się w czasie z podniesieniem mocy.
Tomek_Krk opisywał gdzieś jak usunęli klapy w 2.0 i robili testy drogowe, które nie wykazały żadnych zmian.
Pozdrawiam.
- Rafał
To jak będą ok to je zostawię tylko usunę egr, a jak będą jakieś wątpliwości co do ich stanu to wylecą. Dzięki
Będą OK. W 2.0 nie było jeszcze przypadku, żeby klapy wpadły do silnika. One są po prostu nadziewane na sworzeń i są metalowe. Ja jednak zdecydowałem się je usunąć bo i tak czyściliśmy kolektor dolotowy, więc dla świętego spokoju Inną opcją jest też ich zablokowanie w pozycji otwartej, co też gwarantuje bezawaryjną eksploatację.
Pozdrawiam.
- Rafał
Co zmieni w 2.0 JTDm zaślepienie EGR? Ewentualnie jaki jest koszt jego usunięcia z obsługi sterownika silnika?
Ford S-Max 2.2 16v TDCi '13
FIAT Barchetta 1.8 16v VFD '00
FIAT Punto 1.1 8v FIRE '99