• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Uszkodzony guzik podgrzewania foteli

xzixeres

xzixeres

Nowy
Rejestracja
Lis 18, 2011
Postów
61
Lokalizacja
Bystrzyca Kłodzka
Auto
Alfa Romeo 166 2.4JTD
Witam,

z racji iż mam spalone obydwa guziki do podgrzewania, obudził się dziś pomysł jak zrobić alternatywny guzik do pogrzewania foteli , oraz jak sprawdzić na krótko czy mata w fotelu grzeje poprawnie.

Jest taka możliwość aby doprowadzić + do jednego z pinów i sprawdzić na krótko działanie samych mat , oraz czy jest możliwość wstawienia najprostszego guzika który by doprowadzał + do układu i zarazem grzał maty ?
Z tego co zauważyłem w kostce idącej do guzika są 4 kable ( czerwony , niebieski , zółty , czarny ) logika mi mówi , że guzik łaczy + z + i - z - , ale elektryk ze mnie żaden dlatego powstały powyższe pytania. Może ktoś to rozpracował.

Liczę na odp.
 
Nie mam eLearna na tym kompie więc nie sprawdzę dokładnie ale pamiętaj że masz jeszcze podświetlenie przycisku na które idą dwa kable. Dlatego tyle kabli. Oczywiście możesz zastosować dowolnie inny zwierny przycisk i nim załączać maty. A sprawdzisz je normalnie miernikiem.
Jednak akcja w sumie mało opłacalna. Nowe przyciski w sklepie kosztują jakieś 6 dyszek. Tak więc po co tak drutować?
 
Kolego, u mnie w 147 jest tak że po włączeniu guzika napięcie idące na matę wynosi 6V, więc w guziku musi być jakiś opornik. Krótko mówiąc, do guzika idzie mi 12V z instalacji samochodu, zaś do maty wychodzi 6V po wciśnięciu guzika. Ja bym nie ryzykował podłączania na krótko gdyż możesz uszkodzić matę.
 
hmmmm..... a to ciekawe.... Tym bardziej że przyciski wyglądają na takie same. Jutro po południu zmierzę woltomierzem.
 
To sprawdź miernikiem czy jest przejście.
 
Na "oko" to jest ten sam guzik we wszystkich AR z tamtych lat. No ale..... kolega m4tinez zasiał ziarnko zwątpienia :P
 
Zasiałem, bo sam mam problem z matami, przejście jest, wszystko gra a maty nie grzeją :/ I tak ostatnio wyciągnąłem przycisk, jest tam taka płytka elektroniczna i zmierzyłem napięcie jakie mi szło na matę i wynosiło 6V, natomiast napięcie jakie mi dochodziło do przycisku 12V. Czyli wywnioskowałem że w przycisku musi być jaki opornik czy coś co obniża napięcie idące na matę. No chyba że ja mam walnięty przycisk :D
 
To teraz fakty. Sprawdziłem w puntolocie bo alfą żona do psiapsiółki :P
Mata ma mieć przejście miernikiem. Czyli obwód zamknięty. Zasilana jest bezpośrednio z instalacji auta czyli 12-14V. Mata ma czarny masę i żółty +. Przycisk podaje + z czerwonego na żółty do maty. Masa jest na stałe.

Tak więc możesz sobie dać jakąś wajchę do włączania podgrzewania no ale wyjdzie wieś. Dlatego dozbieraj lepiej na przyciski :) odnośnie przycisków od podgrzewania w innych alfach to myślę że mało prawdopodobne jest aby się czymś różniły. Skoro mają ten sam wygląd i wymiary (przyłącze wtyczki) to muszą być takie same.
 
Dzięki za kolorystykę kabli w poniedziałek sprawdzę przejście mat miernikiem.
Jak będzie OK złącze na stałe dwa minuty a na plusach dam jakiś guzik, tylko w celach testowych.
Jeśli wszystko zadziała kupię oryginalne guziki ( moje od momentu kupna są spalone w taki sposób, że zostały z nich tylko obudowy.
Dam znać :)

- - - Updated - - -

PS. W kostce są 3 kolory , Marek mówisz , że ZÓŁTY + maty , CZERWONY + zasilanie z auta , CZARNY - minus maty , a pozostały kolor (chyba zielony) to - auta czy zasilnie diody?
 
Podświetlenie przycisku :) nie zapominaj że on się świeci :)
 
przyciski w ASO kosztują 25zł/szt
 
a czy występuje podgrzewanie tylnej kanapy w 166?? może by na wiosnę pomyslał :)
 
Nie. Ale można założyć. Maty w przednich są pod samą płaską częścią. Więc pasują w to samo miejsce w kanapie. Kwestia tylko dokupienia mat.
 
używki na alegroszu. Albo jakiekolwiek fotele. Przecież do 166 to już za grosze chodzą.
 
Panowie czy wam też tak często siadają te włączniki, przeciętnie co roku muszę kupić włącznik na sezon zimowy. Zastanawiam się czy jest tak kiepska jakość tych włączników czy też coś innego jest przyczyną ich wypalania .
 
a jak sprawdzić czy mata jest ok? bo właczniki rozebrałem i niesa ani powypalane ani jakoś zużyte. chyba że wina leży gdzie indziej ?? trza to ogarnać bo żonce w policzki zimno na skórce :cool:
 
Wystarczy zmierzyć miernikiem jak kto woli albo opór maty albo przejście. Wepnij miernik we wtyczke przełącznika w przewód czarny i zółty. Jeśli nie pokaze nic miernik mata uszkodzona.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra