A Ja regenerację robię sam a zaoszczędzone pieniądze przeznaczam na lepsze tarcze i klocki, tak to wygląda:
A Ja regenerację robię sam a zaoszczędzone pieniądze przeznaczam na lepsze tarcze i klocki, tak to wygląda:
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
No chyba tak nie do końca...Może się będzie świecić,ładnie wyglądać,ale dalej pozostaje problem z hamulcem ręcznym,który niestety nie jest zregenerowany.Później zakładasz nowe linki i zonk,że nie odbija,tarcza się grzeje.I co się okazuje?Nie wymieniono podkładek i sprężyn,które cofają tłoczek.A one lubią się po czasie spłaszczyć i zerdzewieć.Napisał silentosu
Przerabiałem ten temat i za każdym razem problem z ręcznym był.A tego w zestawach nie dostaniesz do kupienia.
A Kamoka,to też zbiera dobre recenzje od użytkowników. Chyba nawet lepsze niż ta z linka.
Wymienisz gumki,uszczelniacz a mechanizm tak naprawdę zostawiasz stary.
Ja jestem zadowolony i tak naprawdę pierwszy raz mam porządny ręczny i nic się nie grzeje.Też kombinowałem z tymi reperaturkami i guzik z tego był.No ale każdy ma inne doświadczenia i pomysły na daną naprawę.
Właśnie ja wychodzę z podobnego założenia, szczególnie że problem z tymi zaciskami jest notoryczny. Także jednak będę się skłaniał ku nowym zaciskom. Czy te z linku, czy Kamoka, to chyba nie ma już większej różnicy..
Czy do przednich zacisków jest sens kupować taki zestaw?
https://allegro.pl/oferta/tloczki-ze...era-8971589718
Można coś jeszcze zrobić, żeby poprawić kondycję przednich zacisków?
Wszystko jest do kupienia, Ja regenerując tył w 147 i 166 kupiłem nowe tłoczki z mechanizmem od ręcznego mimo że oryginalne nie były w złym stanie. Wychodzę z założenia że na hamulcach nie można oszczędzać. Zero problemów z grzaniem czy slabym ręcznym.
- - - Updated - - -
To wszystko zalezy w jakom masz stanie tloczki, jeżeli nie maja żadnych uszkodzeń to nie ma sensu ich wymieniać, wystarczy same "gumki" + wymiana płynu i przewodów elastycznych bo o tym często się zapomina.
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
Istotą własnoręcznej naprawy nie jest świecący się zacisk, ale spokój i precyzja. Jeśli robię sam, to nie ma mowy żeby przeoczyć (świadomie lub też nie) taki "szczegół" jak sprężyna czy podkładka. To może się zdarzyć tylko w "gotowcach" i śmiem twierdzić, że w dziewięciu na dziesięć przypadków tak właśnie będzie.No chyba tak nie do końca...Może się będzie świecić,ładnie wyglądać,ale dalej pozostaje problem z hamulcem ręcznym,który niestety nie jest zregenerowany.Później zakładasz nowe linki i zonk,że nie odbija,tarcza się grzeje.I co się okazuje?Nie wymieniono podkładek i sprężyn,które cofają tłoczek.A one lubią się po czasie spłaszczyć i zerdzewieć. (...)Przerabiałem ten temat i za każdym razem problem z ręcznym był.A tego w zestawach nie dostaniesz do kupienia. Też kombinowałem z tymi reperaturkami i guzik z tego był.No ale każdy ma inne doświadczenia i pomysły na daną naprawę.
Sprężyn jest mnóstwo, do wyboru, do koloru, np. https://allegro.pl/oferta/sprezyna-d...sku-9774461506.
- - - Updated - - -
Piękna robota!
Nie mówie o tym a o takim czymś:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...era-9622661231
Tam w środku sa blaszki sprężyste od samoregulatora,które własnie się starzeją i /lub pękają i wtedy są problemy z ręcznym.
A to też pewnie nie ori a jakiś zamiennik z Chin.Więc wolę założyć nowy i mieć tak jak teraz spokój.No ale każdy ma inną szkołę i inne doświadczenia.
No nie każdy ma możliwości/umiejętności i chęci do rezania w zaciskach np.gdzie nie zawsze można uzyskać efekt zadowolenia.Ja założyłem nowe i mam od ponad roku spokój.I z tego jestem zadowolony.
Efekt fajny,po regeneracji i niech służą jak najdłużej.
Przepraszam, nie wiedziałem. Dobrze, że to wyszło, bo nie byłem do końca świadomy tego, co jest wewnątrz. W takim razie kupiłem złe reparaturki, bo tłoczek jest pusty (albo będę musiał dokupić samoregulatory. Takie będą dobre: https://allegro.pl/oferta/samoregula...aw-9666375838?). Pierwszy raz będę się za to zabierał więc musisz mi wybaczyćNie mówie o tym a o takim czymś: https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...era-9622661231. Tam w środku sa blaszki sprężyste od samoregulatora,które własnie się starzeją i /lub pękają i wtedy są problemy z ręcznym. A to też pewnie nie ori a jakiś zamiennik z Chin.Więc wolę założyć nowy i mieć tak jak teraz spokój.No ale każdy ma inną szkołę i inne doświadczenia..
Pewno, że tak!No nie każdy ma możliwości/umiejętności i chęci do rezania w zaciskach np.gdzie nie zawsze można uzyskać efekt zadowolenia.Ja założyłem nowe i mam od ponad roku spokój.I z tego jestem zadowolony.
Ostatnio edytowane przez silentosu ; 09-10-2020 o 18:36
Tego Ci nie powiem.Niby system ten sam TRW/Lucas ale czy będą pasować P&P nie wiem.Tak nie kombinowałem.
No właśnie masz już schody.A to zestaw nie ten,tam czegoś brakuje i suma sumarum lepiej kupić nowy i cieszyć się spokojem
A już tak na marginesie-kiedyś rozmawiałem z chłopakiem,miał też Alfę 166 3.0 ipracował w sklepie z wszystkim do hamulców i też regenerowali zaciski,robili wężyki/rurki etc.I mówił,że regenerują zaciski na chińskich podzespołach.Bo ori części często nie występują a jeżeli są,to drogie i tyle w temacie.Więc tak naprawdę,zacisk ori a flaki już nie koniecznie.
Gdzie tam schody, trzeba przecierać szlakiTego Ci nie powiem.Niby system ten sam TRW/Lucas ale czy będą pasować P&P nie wiem.Tak nie kombinowałem.
No właśnie masz już schody.A to zestaw nie ten,tam czegoś brakuje i suma sumarum lepiej kupić nowy i cieszyć się spokojem. Jak to wyjdzie cenowo, zobaczymy
Jak chcesz dobrze zrobić do cenowo nie wychodzi jakoś super tanio ale wiesz co masz. Też zastanawiałem się nad kupnem nowych ale jakoś nie mam do nich przekonania chociaż teraz widze że ludzie chwalą.
P.S Jak chcesz to robic sam to musisz się wyposażyc w specjalne szczypce do pierścieni zapezpieczających.
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem