@land ale taka sytuacja powinna odbijać się w logach, a tu ponoć nie ma się czego przyczepić w pomiarach.
@land ale taka sytuacja powinna odbijać się w logach, a tu ponoć nie ma się czego przyczepić w pomiarach.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Kolego Danus myślisz ze marnowalbym czas nie sprawdzając tego? Puki co piszesz o fantastyce pisarza na poziomie reżyserki rozmów w toku i na tym sie kończy. Zadałem ci pytanie jeśli jestes pewien tego co mówisz a może nie do końca myślisz przyjadę do Bełchatowa na diagnozę.....wiec jak ?
@jacek83 i po co się ciskasz i unosisz... Napisałeś na forum, chcesz porady, a co by Ci nie napisał to z góry odrzucasz. Spójrz na temat jeszcze raz chłodnym okiem i się zastanów. Skoro wszystko jest dobrze to dlaczego jest źle ? Sam wiem po sobie, że czasem dobrze jest komuś coś zasugerować / podrzucić pomysł, bo tłumacząc dlaczego tak nie może być jak mówi klient, można przypadkiem wpaść na rozwiązanie. Skoro postawiłeś auto u p. Tomka Seligi i będziesz mu płacił za poświęcony czas i pracę to niech się wywiąże z umowy.
P.s. Co z tego, że nie jest daleko, jak ja mam kolejkę do połowy listopada, a jeszcze muszę swoje auta ogarnąć, bo jeszcze chwilę i będę jak szewc, co bez butów chodzi. A nie jest to moim podstawowym źródłem utrzymania, lecz dodatkowym, wręcz hobbystycznym zajęciem.
P.S.2. Nie będę więcej udzielał się w tym temacie. Przejdę do tylnego rzędu i popatrzę jak rozwinie / rozwiąże się sprawa.
Pozdrawiam.
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Nie ciekam sie i nie unosze to po pierwsze. Ale ile razy można sprawdzać dolot, wtryski, ciśnienia na Litwie, pompie, podmieniac czujniki, mierzyć masy powietrza,kompresji i cała resztę skoro nic z tego nie wynika. Wtryski dawalem 2 razy do sprawdzenia, wiec powinieneś mnie zrozumieć jako klienta.
Wrzuc logi na forum. Może ktoś będzie wiedział jak to ugryzc.
Przyczyną dymienia był zabrudzony kolektor ssący, dziwi mnie to trochę gdyż mam zaślepiony egr... został tylko biały przy odpalaniu.....