Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: Problemy z silnikiem: P1612, P0404, P0236, P0638, P0101, P0380.

  1. #1
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM
    Postów
    435

    Domyślnie Problemy z silnikiem: P1612, P0404, P0236, P0638, P0101, P0380.

    Jadąc ostatnio nagle zapaliła mi się kontrolka i auto zmuliło.
    Po podpięciu pod kompa zobaczyłem takie błędy:
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	blendy 3.jpg
Wyświetleń:	264
Rozmiar:	82.0 KB
ID:	167054
    Najbardziej zastanawia mnie P0638 bo nie mam zielonego pojęcia co to jest i gdzie się znajduje, co do P0236 to zaraz biorę się za czyszczenie i sprawdzanie wężyków. Ale właśnie to 0638 jak się zabrać za to
    Ostatnio edytowane przez sqadak ; 19-05-2015 o 14:29

  2. #2
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,283

    Domyślnie

    Mnie to wygląda na problemy z podciśnieniem. A ten błąd P0638 będzie od klapy gaszącej.
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  3. #3
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM
    Postów
    435

    Domyślnie

    Znalazłem spaloną kostkę od EGR innych kabli nie ruszyło, ze schematem znalazłem spalony bezpiecznik B40 - 15A. ale dalej pozostaje błąd przepływki
    Ostatnio edytowane przez sqadak ; 19-05-2015 o 18:26

  4. #4
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    05 2015
    Auto
    lancia lybra 1.9 jtd
    Postów
    2

    Domyślnie problem z silnikiem

    Witam mam taki sam problem identycznie po podpięciu kompa jak go rozwiązać bo mam już pomału tego dosyć możesz powiedzieć gdzie jest ten bezpiecznik b40 15 a wszystkie obleciałem i nic nie znalazłem i czy jeszcze są jakieś wady oprócz tego bezpiecznika

  5. #5
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM
    Postów
    435

    Domyślnie

    W skrzynce bezpieczników na podszybiu niebieska obudowa.

  6. #6
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Jak dobrze pamiętam, to 101 jest też związany z problemem elektrycznym. Sprawdź wiązkę przepływki.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  7. #7
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    05 2015
    Auto
    lancia lybra 1.9 jtd
    Postów
    2

    Domyślnie

    albo ja jestem daltonistą lub żle szukam możesz zrobić zdjęcie i pokazac w którym miejscu a kable zaraz sprawdzę a mam pytanie czy pozbyłeś sie wszystkich błędów wchodzi na obroty???

  8. #8
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM
    Postów
    435

    Domyślnie

    U mnie jest to bezpiecznik B40, 15A jest w skrzynce na podszybiu z lewej strony (niebieska oprawka)dawno wszystko poskładałem do kupy to zdjęcia nie zrobię. Pozbyłem się wszystkich błędów oprócz EGR (bo się sfajczył) błąd przepływki znikną po wyczyszczeniu styków. Auto chodzi już dobrze. Swoją drogą pomierzy mi ktoś swój EGR ( to znaczy czy te dwa przewody to + i - czy może jeden to + a minus jest na obudowie, a drugi przewód to sygnał o otwarciu EGR, Może by tu wymodzić jakiś niewielki modulator EGR-a)

  9. #9
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Po co bawić się w emulację/modulację jak można go wyłączyć. Tym bardziej w EDC15C7, gdzie wyłączasz go całkowicie.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  10. #10
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Przemyśl- okolice
    Auto
    166 2,4JTD 150KM
    Postów
    435

    Domyślnie

    Ale ja wyłączyć nie umiem a taki emulator nie był by skomplikowany, a tak w ogóle to silnik pracuje jakoś inaczej z błędem EGR, bo u mnie od dawna już jest zaślepiony a teraz zjarał się elektrycznie i gdyby nie bezpiecznik to alfa poszła by z dymem

Podobne wątki

  1. Powracające błędy P0380 P0404 P1612 oraz P0704
    Utworzone przez Przemekkk97 w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 15-02-2016, 23:34
  2. Problemy z silnikiem JTS 2.0
    Utworzone przez Italiano_Vero w dziale GT
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-07-2012, 07:38
  3. Problemy z silnikiem
    Utworzone przez AF156 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-01-2012, 13:30
  4. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 15-11-2011, 14:28
  5. Koledzy co oznaczają te bledy P0380, P0404, P0115
    Utworzone przez zulek1986 w dziale 166
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-10-2010, 13:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory