Lewa przednia lampa ksenon Alfa Romeo 166 2004r
Ostatnio zauważyłem ze lewa lampa z przodu podczas włączenia świateł mijania świeci dobrze ale bardzo w lewą stronę.A prawa prosto.
Diagnosta próbował wyregulować ale tylko góra dół i powiedzial ze to lampa z anglika.Co robić nowe?czy jest jakas może regulacja lewo prawo?
Pewnie zaraz napisze tu spec od reflektorów, Marek. On Ci wszystko wyklaruje.
Ja bym kombinował ze zmianą soczewki albo przerobieniem jej na euro. Chyba najtańsza opcja.
Stań gdzies pod ścianą, włącz światła i zrób fotkę. Będziemy wtedy wiedzieli czy to na pewno anglik. Ja tam nie ufam diagnostom.
Ostatnio edytowane przez gonzo ; 01-11-2015 o 07:39
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
W przedlifcie wystarczy przestawić przeslone i masz euro. W gk może jest podobnie? Ale do tej operacji trza by było rozłożyć lampę na czynniki pierwsze. W temacie mini shout box kiedyś filmik wstawilem jak taka lampę rozebrać w fl
wysłane z WC
[C
Nie miałem nigdy angielskiej lampy od polifta ale mam europejskie lampy poliftowe na części i niestety z ich budowy wynika że nie da się przerobić na angielskie. Tak więc i angielskich nie przerobisz na eu. Niestety. Przysłona jest elementem ruchomym i jest tak zbudowana że ani to przełożyć ani obrócić. Po prostu się nie da.
Odnośnie problemu to po pierwsze przeczytaj instrukcję i zmień diagnostę. Jak on nie potrafi odróżnić angielskiej od europejskiej lampy to się na paszę do egiptu nadaje. Rozpoznasz to po odcięciu i numerach nabitych na klosz. Normalnie lampa ma mieć u nas odcięcie takie _/- _/- jeżeli masz jedną angielską to będzie takie -\_ _/- kumasz?
Jeżeli masz faktycznie anglika to pozostaje Ci rozebrać lampę i zmienić przysłonę na europejską (kupić).
Jeżeli jednak diagnosta to kretyn to pozostaje dobre wyregulowanie. W 166 po FL cała lampa jest na trzech jabłkach. Dolne regulowane elektrycznie i dwa górne regulowane ręcznie. Dolnego siłą rzeczy nie ruszysz, tym się zajmuje komputer od poziomowania. Regulujesz górnymi. Jeżeli chcesz regulować tylko góra/dół to musisz jednocześnie kręcić obydwoma górnymi (albo najpierw jednym obrotów x razy potem drugim tak samo). Jak wkręcasz śrubkę to opuszczasz lampę. W ten sposób wyregulujesz wysokość. Jeżeli chcesz jednak skręcać lampą to musisz kręcić tylko jedną. Prawą śrubą to skręcisz w lewo a lewą śrubą to skręcisz w prawo. Oczywiście przy skręcaniu ucieknie Ci trochę poziom więc potem go poprawisz.
Regulacja dość dziwna ale za to mocno można skręcić lampę a nie tylko kilka % jak w przedlifcie. Dla odróżnienia w przedlifcie do regulacji obrotu służy osobna śruba.
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 01-11-2015 o 09:21
zaraz zrobie zdjęcie lamp i wyśle
ja posiadam obie lampy z anglika i w obu mam przestawianie europa anglik
Ale masz przedlifta a kolega polifta.Napisał darekd24
Jest Peugeot 406 Coupe 2002r 3.0 V6
Była Alfa Romeo 166 2002r. 2.4 JTD
Była Vectra B 2000r 2.0 DTI
Była Vectra A 1993r 1.8 B+G
Przed liftem jest prosta sprawa. Dlatego wyraźnie pisałem że to różnica (widać mało wyraźnie). Przed liftem w H7 obraca się blaszkę (przysłonę) trzeba do tego otworzyć lampę a w ksenonie jest taki dinks który można sięgnąć po zdjęciu przetwornicy i przestawić. Po lifcie tak się już nie da bo przysłona jest ruchoma z dźwigienką do elektromagnesu i uchylać się może tylko w przód. Mechanizm nierozbieralny. Tak więc ni jak tego obrócić się nie da.
lewa lampa
- - - Updated - - -
prawa lampa
Obydwie to europejskie lampy, zmien diagnoste
Odpowiedz z cytatem
