Witam
Pojeździłem sobie wczoraj z podpiętym kompem i patrzyłem jak się zmieniają korekty wtrysków. Na wolnych obrotach korekty bajka od -0,17 do +0,21.
Ale w miarę gdy wykorzystuje trochę mocy to zaczyna się yyyy duża zmiana. Czyli wtrysk na 4 cylindrze jedzie do +2,7 a na drugim do -2,9 :/
Czy należy myśleć o regeneracji ??
Gdzie w Krk i z jakimi piniądzami należy się liczyć ....
Jakichś specjalnych objawów pracy ni ma no ale ....
Torin
Pojeździłem sobie wczoraj z podpiętym kompem i patrzyłem jak się zmieniają korekty wtrysków. Na wolnych obrotach korekty bajka od -0,17 do +0,21.
Ale w miarę gdy wykorzystuje trochę mocy to zaczyna się yyyy duża zmiana. Czyli wtrysk na 4 cylindrze jedzie do +2,7 a na drugim do -2,9 :/
Czy należy myśleć o regeneracji ??
Gdzie w Krk i z jakimi piniądzami należy się liczyć ....
Jakichś specjalnych objawów pracy ni ma no ale ....
Torin
