Alfa 166 3.0 - demontaż skrzyni biegów

[Bambosz]

Witam,

wyremontowałem silnik (2000 zł), poskładałem autko, po-podłączałem wszystkie kabelki.
Wydarłem auto z garażu, podłączyłem kompa i jest git - prawie (wywala błędy sond lambda, ale to pewnie przez wydech, który jest jeszcze załatany pociętą puszką na objemkach zaciskowych - zaraz się wyjaśni dlaczego .


Wszystko było by pięknie, tylko że po wrzuceniu biegu autko nie reaguje :/
I tu pytanie do znawców tematu, o opinię bo:

Auto kupiłem jako uszkodzone - odpadł uchwyt od korbowodu i zakleszczyło go między wałem a blokiem silnika. Podejrzewam że w chwili takiego nagłego zatrzymania silnika coś mogło się spier...ć w skrzyni (automat). I tu pytanie co to może być.

1 myśl - sprzęgło hydrokinetyczne ...
pytanie czy mogło paść coś dalej ?

Komp wykrywa zmianę biegu jedynie pomiędzy 1 a none/neutral (nie informuje o wstecznym i parku).
Więcej błędów nie ma.

Ktoś miał podobne przeboje ?
Może ktoś ma sprzęgło na sprzedaż ? Nie bardzo chce mi się kupować całą skrzynię za 1200 zł, skoro za auto dałem 3000 ;D.

Ps. jak w skrzyni w alfie sprawdzić poziom oleju, ewentualnie, czy olej tam w ogóle jest ?
W hondzie miałem bagnet, więc można to było sprawdzić ...


Ktoś coś ?
Pozdrawiam.

[czubi1981]

Olej w skrzyni sprawdza się korkiem rewizyjnym , przy prawej półosi na odpalonym silniku ...
Konwentery mam dwa po mechanicznych awariach skrzyń typu wysypane igiełki łożyska do wnętrza skrzyni ,jak coś to PW.
Co do przyczyny awarii , ciężko stwierdzić nie wiadomo czy zablokowało silnik na wolnych obrotach na postoju , czy podczas jazdy ??

[Bambosz]

Niestety nie wiem czy zablokowało silnik w czasie jazdy, czy na postoju.
Dokładniej to jak to sprawdzić na tym korku ? Może to głupie pytanie, ale jak wspomniałem - wcześniej miałem bagnet xD
Korek znalazłem bo nawet się zastanawiam, czy nie wlewać przez niego oleju strzykawką ;]

Jeszcze się za to zabiorę "od du_y strony" - podniosę auto i pokręcą kołem - może coś usłyszę ?

[czubi1981]

Niestety nie wiem czy zablokowało silnik w czasie jazdy, czy na postoju.
Dokładniej to jak to sprawdzić na tym korku ? Może to głupie pytanie, ale jak wspomniałem - wcześniej miałem bagnet xD
Korek znalazłem bo nawet się zastanawiam, czy nie wlewać przez niego oleju strzykawką ;]

Jeszcze się za to zabiorę "od du_y strony" - podniosę auto i pokręcą kołem - może coś usłyszę ?

Stawiasz auto na równym ,odpalasz silnik , odkręcasz korek , jak będzie delikatnie kapać olej to jest stan możesz delikatnie włożyć palucha zobaczyć czy zamoczy się w oleju ( mnie żadnego jeszcze nie urwało ) i spokojnie można potem dolewać oleju przez ten korek .
Druga sprawa to dobrze by było zobaczyć na korku spustowym czy są opiłki metalu i jakiej jakości jest ten olej czy przypadkiem nie czuć w nim spalenizny .
Więc tak czy siak spuścił bym ze skrzyni to co jest do jakiegoś czystego naczynia , żeby zobaczyć ile tego jest i jakiej jakości ,żeby ewentualnie można było wlać z powrotem .

[Bambosz]

Ok, gdzie dokładnie jest ten korek. Jedyna co widzę to taki niebieski plastikowy koreczek od góry skrzyni :/
Gdzieś tak w okolicach tej "13"
http://akpp-inform.ru/uploads/posts/...37022913_1.gif


Podniosłem auto, odkręciłem korek i ...
Olej czysty (może nie jest różowy, ale brązowy też nie - taki ... buraczkowy ;] ).
Na nakrętce żadnych opiłków nie ma.

Podejrzewam że chyba sprzęgło :/
Da się skrzynię (3.0 V6) wyjąć bez wyjmowania silnika ? :O

Ps. Jest możliwe że ten olej gdzieś ... wyciekł, albo zniknął w jakichś dziwnych okolicznościach ?

[czubi1981]

Skrzynie da się wyciągnąć bez wyjmowania silnika , trzeba podstemplować silnik i poluzować cały trawers , a od strony skrzyni całkiem odkręcić.
Olej ma mieć właśnie taki słomkowy kolor , generalnie w automacie stan oleju ma bardzo duże znaczenie jak i jego właściwości .
Jak nie ma opiłków olej nie jest spalony i masz stan to jest to już jakieś światełko w tunelu i można wtedy rzucić podejrzenia na konwenter . Z tym że też nie do końca musiało się z nim coś stać tu by się przydało wiedzieć w jakich okolicznościach nastąpiło zatrzymanie skrzyni i czy czasem coś wewnątrz się nie ukręciło .
W każdym razie bez wyjmowania się chyba nie obejdzie .

[Bambosz]

No właśnie nie wiem kiedy "jeb_o".
Tak coś na necie czytałem, że niby się da skrzynie wyjąć, tylko że tam był manual opisany.
Teoretycznei powinna wyjść górą, czy bokiem - tu gdzie koło od kierowcy ?
Ponoć trzeba wszystko z nadkola wybebeszyć.

Jak by trzeba znowu cały silnik wyjmować to bym na części sprzedał chyba ;D
No nic, długi weekend idzie to będę kręcił ;]

[kasza85]

Moja skrzynia juz bedzie trzeci raz wyjmowana. Z prawej strony nalezy wyciagnac polos i zluzowac sanki. Z lewej strony demontaz wszystkiego - polos wachacze kolumna nadkola. Gora skrzynia nie wyjdzie. Do wyciagniecia i wlozenia potrzebne sa dwie osoby- skrzynia strasznie ciezka cos kolo 90kg. Nalezy sciagnac takze oslone kolo czujnika walu i tam odkrecic konwerter. Aby nie spadl od przudu nalezy wlozyc dluga srube aby trzymala konwerter - jest do tego otwor. Duza miska na spod- poleci ok 2-3 litrow oleju. Komplet dobrych kluczy- sroby szeciakatne i imbusy. Rozrusznik tez trzeba odkrecic.

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

[czubi1981]

Moja skrzynia juz bedzie trzeci raz wyjmowana. Z prawej strony nalezy wyciagnac polos i zluzowac sanki. Z lewej strony demontaz wszystkiego - polos wachacze kolumna nadkola. Gora skrzynia nie wyjdzie. Do wyciagniecia i wlozenia potrzebne sa dwie osoby- skrzynia strasznie ciezka cos kolo 90kg. Nalezy sciagnac takze oslone kolo czujnika walu i tam odkrecic konwerter. Aby nie spadl od przudu nalezy wlozyc dluga srube aby trzymala konwerter - jest do tego otwor. Duza miska na spod- poleci ok 2-3 litrow oleju. Komplet dobrych kluczy- sroby szeciakatne i imbusy. Rozrusznik tez trzeba odkrecic.

Wysłane z mojego LG-H635 przy użyciu Tapatalka

A śrubę od rozrusznika makarony zaprojektowały w takim miejscu ,że wiele k... leci przy jej wykręcaniu .
Tu masz parę fotek z której strony wychodzi skrzynia z mojego tematu na innym forum :
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.p...r=asc&start=60

[Lanney]

Witam, odgrzewam temat. Przygotowuję się do wymiany skrzyni w warunkach garażowych. Czy mógłby mi ktoś coś poradzić, jak najsprawniej to zrobić? Na co uważać? Jak ktoś z Was ma foto galerię z takiej operacji będę również bardzo wdzięczny.