Stuknięcie podczas zmiany biegów

[dexter1213]

Miałem pisać w shoutboxie, ale uznałem że twmat sie zakopie, więc napisze tutaj.

No i więc tak: wymieniłem zerwane poduszki silnika(dwie tulejki górnej prawej łapy), ale dalej słychać delikatne stuknięcie podczas zmiany biegu na wyzszy(tylko przy zmianie na 2. i 3. bieg, rzadko na 4.). Dodatkowo wystarczy, ze nie puszcze gazu do końca tylko bede trzymał delikatny miedzygaz i juz tego nie slychac. Poduszka skrzyni wydaje sie okej(sprawdzona z zewnatrz na kanale, podczas odpalania czy gaszenia chodzi ładnie elastycznie, moge nagrać jej zachowanie do oceny). Obawiam sie dwumasy, ale tez nie slychac zadnych stukow podczas jazdy, czy tez nie ma drgań czy telepania budą, przynajmniej sam ich nie doatrzegam... Kamienie w przegubach tez byly sprawdzane na warsztacie i są okej. Stuki dochodzą ewidentnie z okolic skrzyni/lewego koła. Na podniesionym kole luz jest nieduży, może 3 stopnie obrotu kołem. Opony nowiutkie, więc równo zdarte. Dwumasy ot tak nie sprawdze, ale jak zapne 3 bieg i od samego dołu cisne buta, to nie ma stuków itp... Zostaje jeszcze rozwalony dyfer, ale chyba by były inne dodatkowe oznaki... co o tym sądzicie?

Wysłane z tronu, bo nudy.

[marek230482]

Rozumiem że puknie przy puszczaniu sprzęgła? A jak będziesz puszczał maksymalnym ślizgiem? Zakładam że tak potrafisz

[dexter1213]

zazwyczaj jest puknięcie przy zmianie biegu, przy puszczaniu sprzegla potrafi puknąć drugi raz. maksymalny slizg, czyli ze po puszczeniu sprzegla do konca sprzeglo nadal sie slizga przez chwile? Bo nie do kobca wiem o co chodzi A umiec to na pewno umiem, tylko nie wiem do konca o co chodzi

Wysłane z tronu, bo nudy.

[marek230482]

maksymalny slizg, czyli ze po puszczeniu sprzegla do konca sprzeglo nadal sie slizga przez chwile?

tak
czyli nie chodzi o pukanie przy puszczeniu sprzęgłą tylko przy wciskaniu?

[dexter1213]

To z maksymalnym uślizgiem nic nie puka. Wystarczy, że dam minimalny międzygaz i już nie ma pukania. Tylko gdy zmieniam bieg przy puszczonym gazie.

Nie, puka tylko przy przekładaniu lewarka, chyba dokładnie przy zrzucaniu na luz z biegu, oraz już po wrzuceniu biegu jak już puszczam sprzęgło, to potrafi drugi raz puknąć. Taka to dziwna sprawa...:/

Wysłane z tronu, bo nudy.

[marek230482]

To przy puszczaniu po prostu słychać luz na przegubach. Ale przy wrzucaniu na luz musisz dokładniej wybadać czy ma to związek z ruszaniem drążka czy puszczaniem sprzęgła. A może wciskaniem.

[dexter1213]

i tym luzem na przegubach sobie głowy nie zawracać? Na warsztacie mówili, że kielichy, kamienie, jak i samw przeguby są bardzo dobre.

Wysłane z tronu, bo nudy.

[marek230482]

Ja tak bezgranicznie bym maciaszczykom nie wierzył a może masz ujowe sprzęgło już i po prostu płynne zasprzęglenie wymaga uślizgu. Trudno mi przez ekran stwierdzić co jest grane. Jakbym się przejechał to bym wiedział.

[dexter1213]

Ja tak bezgranicznie bym maciaszczykom nie wierzył a może masz ujowe sprzęgło już i po prostu płynne zasprzęglenie wymaga uślizgu. Trudno mi przez ekran stwierdzić co jest grane. Jakbym się przejechał to bym wiedział.

to zaraz do Ciebie jade, flaszka.sie tylko schłodzi ja mam wrażenie, że ma to związek definitywnie z zrzuceniem na luz. mogą to być jakieś luzy na linkach/drążkach lewarka? widziałem taki prsypadek na forum, że przez luzy na samym lewarku niosło hałas z okolic skrzyni.
Czyli dodatkowo jak wjade na kanał jutro u siebie na działce, to sprawdze przeguby.


Aaaaaa..... zapomniałem o jednej kwestii... a 3. i 5. biegu gdy puszczam i dodaje gaz, lewarek lata przód-tył na ok 1cm. Niby to jest objaw poduszek, ale sprawdzone brechą wszystkie i jest okej... jutro jeszcze raz obadam po dzisiejszych męczarniach z tworzeniem chałupniczej prasy hydraulicznej do tulejki, która była w demontowalnej łapie oraz narzędzi do demontażu tulejki z łapy od strony silnika [emoji27] zeszło razem 3,5h, ale nie musiałem rozpinać rozrządu


Wysłane z tronu, bo nudy.

[marek230482]

To Ty musisz ustalić dokładnie w którym momencie i na skutek czego masz puknięcie. Można zgadywać do usranej śmierci co stuka jak nie powiesz dokładnie w jakich okolicznościach. Musisz się przysłuchać czy ma to związek z drążkiem, puszczaniem sprzęgła, naciskaniem itd