Możesz ! Pytanie co zrobisz z paskiem, który zdejmiesz ze sprężarki i w jaki sposób napędzisz pozostałe urządzenia (alternator, pompę wody, wspomaganie)?
Możesz ! Pytanie co zrobisz z paskiem, który zdejmiesz ze sprężarki i w jaki sposób napędzisz pozostałe urządzenia (alternator, pompę wody, wspomaganie)?
Musisz wyczaić krótszy pasek
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
zdejmiesz sprężarkę a co z napędem pozostałych elementów? (alternator pompa wody i wspomaganie)
raczej odpada...
uszczelnienie 2045 umiejscowione jest na osi wirnika - zazwyczaj ono cieknie
drugie (2218) to już wyższa półka - robi się to jak zawiesi się coś wewnątrz albo jest całkowicie rozbierana sprężarka
tylko ta cena nie wiem czy nie za bardzo promocyjna...
Dzięki, w warsztacie mówili, że to łatwa sprawa, więc pewnie chodzi o to na osi. A co do krótkiego paska, czy też jazdy bez sprężarki, nie będę już kombinował, zrobię to, założę i pojadęNapisał Piszczyk
- - - Updated - - -
Zamówiłem, dzisiaj odbieram. Swoją drogą bardzo wygodny ten motointegrator. Pierwszy raz korzystałem.
Tylko pamiętaj aby nowy osuszacz montować dopiero na chwile przed podpięciem maszyny do klimy.
W końcu wszystko będzie dobrze. Jeśli nie jest dobrze, to jeszcze nie koniec.
Lirde, podpialem go jakovpoerwszy, ale jezdze z permanentnie wylaczona klima, wiec.chyba powinno byc ok
Ale sprężarkę zdemontowałeś czy ciągle jest częścią układu.
osuszacz klimy wyłapuje wilgoć z układu więc jeżeli jest nieszczelność ( bądź układ rozpięty) to będzie łapał wilgoć z otoczenia, i się "zapcha".
jeżeli układ masz pusty a szczelny możesz nabić w układ azotu to pomoże dodatkowo osuszyć układ, tylko odepnij sprężarkę elektrycznie aby nie załączyła się z azotem bo się zatrze.
W końcu wszystko będzie dobrze. Jeśli nie jest dobrze, to jeszcze nie koniec.
Sprezarka na miejscu jest. Jutro ja wyjmuje, wymieniam uszczelniacze i montuje. Nawiew jest caly czas na econ, wiec sprezarka w ogole nie chodzi. Dzieki za cenne rady
jak ją wymontujesz to pozatykaj przewody aby nie łapało wilgoci i w sprężarce tez pozatykaj przyłącza aby jak najmniej oleju uciekło.
I jeśli masz możliwość to możesz powymieniać oringi na przyłączach.
Troszkę się obcykałem w układach klimy bo u mnie juz 3 razy to robiłem, i w firmie się tym zajmujemy to coś wiedzy zdobyłem
W końcu wszystko będzie dobrze. Jeśli nie jest dobrze, to jeszcze nie koniec.
Dzisiaj pojechałem do ojca i zrobiliśmy wszystko, czynnik już napakowany, chłodzi tak, że jak wsiadłem po ozonowaniu, to mi tyłek przymarzł do fotela
Robota nie była łatwa, opiszę dla kolejnych chętnych wykonać ją samodzielnie.
1. Podnieść auto z prawej strony, zdjąć koło i odkręcić prawą część osłony nadkola.
2. Odkręcić przewody od osuszacza, wyjąć osuszać, odkręcić uchwyt osuszacza.
3. Odkręcić przewody klimatyzacji od sprężarki, zatkać czymś otwory w sprężarce i przewodach (ja użyłem ręcznika papierowego, to samo z przewodami do osuszacza).
4. Poluzować napinacz i zablokować (dla tych, którzy mogą napotkać problem, w napinaczu jest prawy gwint i wystarczy chcieć go niby odkręcić w lewo i ruszy się, potem blokada np. kluczem ampulowym).
5. Zdjąć pasek wieloklinowy.
6. Odkręcić dwie śruby trzymające kompresor, nie jest to łatwe, trzeba użyć dwóch kluczy 17-tek i najlepiej robić to w dwie osoby.
7. Wyjąć kompresor, nie jest to znów łatwe, bo miejsca mało. Wychodzi kołem pasowym do dołu, wtedy lepiej nim manewrować.
8. Wcześniej kupiłem komplet składający się z ringu z filcem, uszczelniacza i simmeringu.
9. Za pomocą ściągacza zdjąć sprzęgło (nie wiem czy to jest na pewno sprzęgło, ale trzeba zdjąć to, co jest w kole pasowym na wierzchu.
10. Dalej już walka z simmeringiem, ring z filcem wychodzi w kawałkach, ale łatwo, sam uszczelniacz podobno warto wydmuchać ciśnieniem przez dziurę po śrubie w korpusie, ale nie wiedziałem jak to zrobić, więc po prostu go wygrzebałem siłą.
11. Złożyć w odwrotnej kolejności.
12. Nabić klimę i cieszyć się najbardziej zajebistym klimatronikiem, jaki miałem w jakimkolwiek aucie.
- - - Updated - - -
A i słowo o kosztach. W serwisie sobie zażyczyli za wszystko 1100 zł.....
Ja zrobiłem to za 130 plus 99 nabicie i ozonowanie.......... Bez komentarza.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
