3.0 V6 sonda, przepływka, gdzie szukać winowajcy?

[starykot]

Od dłuższego czasu próbuję dojść do ładu z tym silnikiem, i już nie wiem czego się złapać, a wymienianie wszystkiego po kolei z nadzieją że w końcu się trafi to bezsens.
3.0 V6 CF2 z lpg.

A więc tak, mam podejrzenia że padła sonda lambda, po podpięciu MES pokazuje błąd sondy, a napięcie sondy stoi w miejscu, na 703mV, czasem podskoczy na 722 i spadnie z powrotem na 703. Więc stawiam że albo padła, albo jakiś problem w połączeniu sonda- ECU, ale to jeszcze chcę sprawdzić multimetrem lub podpiąć ją do komputera lpg.
Druga sprawa to przepływka, na wolnych z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami pokazuje przepływ 20-21 kg. Chyba trochę za dużo. Temperatura zasysanego powietrza 22*C, chyba też trochę za dużo kiedy na zewnątrz jest 0*C.
Rozrząd składany na ori blokadach, z układem zapłonowym raczej wszystko ok, sporadycznie wypadnie zapłon, ale to chyba nie tragedia. Tak samo dolot szczelny, żadnych pękniętych wężyków itp.
Robiona adaptacja, 100km na samej benzynie, niby silnika fajnie pracował, choć niepokoją mnie odczyty tych dwóch parametrów- lambdy i przepływu powietrza. Potem po przełączeniu na gaz z czasem było coraz gorzej, pewnie instalacja do strojenia od podstaw.

[marek230482]

To zasadniczo o co pytasz? Z czym masz problem? Bo w zasadzie sam sobie odpowiedziałeś.
Sonda faktycznie pokazuje głupoty i przepływ też za wysoki. Za temperaturę odpowiada też przepływka. 20 stopni zasysanego powietrza jest w sumie możliwe bo dookoła auta jest ciepło jak silnik gorący.
Odnośnie lpg to jest jedna odwieczna zasada. Na Pb ma chodzić na tip top i dopiero podłączasz gaz. A Ty jednego nie zrobiłeś a już motasz wszystko.

[starykot]

Wiem o tej zasadzie. Najpierw PB, potem LPG. Tyle że po zrobieniu rozrządu i adaptacji wydaje mi się, że samochód zaczął działać lepiej, silnik równo pracował, choć miałem wrażenie że brakuje mu troszkę mocy. Ale jedyna opcja to chyba sprint do setki, czy trzyma fabryczne dane.
LPG i tak wszystko rozjechało, a do tego wyszły parametry przepływu i lambda jak wyżej. I chciałem dopytać, czy oprócz prawdopodobnie padniętych przepływki i sondy na coś jeszcze zwrócić uwagę zanim zrobię adaptację od nowa i zacznę regulować LPG.

[hak64]

miałem wrażenie że brakuje mu troszkę mocy. Ale jedyna opcja to chyba sprint do setki, czy trzyma fabryczne dane.

Nic dziwnego. Z padniętą sondą sterownik ma problem z doborem odpowiedniej dawki paliwa.

[marek230482]

Wiesz co masz uszkodzone, napraw to. Wszystko w temacie. A żeby sprawdzić moc pojedź na hamownie. Odżałuj te 50-100zł i będzie wszystko jasne. A sprintu do setki w manualu trudno zmierzyć bo człowiek to zbyt tandetne urządzenie do zmiany biegów walniesz się z przekładką albo źle ruszysz i już wszystko do bani.

[danus77]

To pomiary sondy to robiłeś przed jazdą na gazie czy już po ? Która to sonda ? 1 czy 2?
Jeśli to drugie, to zrób ponownie reset i adaptację i dopiero zloguj sondę. Ostatnio miałem Opla z podobnymi objawami i ostatecznie skończyło się na wymianie przepływki i regulacji gazu. Sonda też stała w miejscu i co trochę waliła błędem. Po adaptacji się uspokqjała i zaczynała powoli głupieć na gazie. Dodatkowo sprawę stabilności obrotów silnika naprawiła podmiana przepływki, która w parametrach nie pokazywała nic podejrzanego.
Aha. Co ciekawe. Co innego pokazywał ECU w pomiarach sond a co innego komp od gazu.

[starykot]

Robiłem je po adaptacji, na pb.
Nic, spróbuje chwilę polatać tak na benzynie, zobaczymy co dalej.

[rafik.]

Nie ma co latać na Pb i łudzić że samo naprawi się. Ja bym wymienił przepływkę w pierwszej kolejności, skasował błędy, adaptacja i patrzył co wskażą sondy. Sprawdź też akablowanie sond.

- - - Updated - - -

Aha. Co ciekawe. Co innego pokazywał ECU w pomiarach sond a co innego komp od gazu.

Ale po regulacji gazu/czasów wtryskiwaczy pod różnymi obciążeniami wszystko się wyprostowało?

[alterro]

Druga sprawa to przepływka, na wolnych z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami pokazuje przepływ 20-21 kg. Chyba trochę za dużo.

Skąd wiesz, że 20kg/h to za dużo? Ile twoim zdanie jest odpowiednio? Ja bym się martwił, jakby przekłamywała przy 700 kg/h.

[marek230482]

Wielokrotnie było na forum poruszane jaki przepływ jest standardowy dla 3.0V6 przy jałowych obrotach i jest to 16-18kg. Przy czym nie pamiętam jakie powinny być jałowe obroty bo jak są za wysokie to oczywiście dane będą inne.