Napięcie na czujniku wałka rozrządu

[rakieta]

Witam komputer pokazuje mi błąd P0340 Camshaft Position Sensor. Kupiłem nowy czujnik EPS założyłem i ciągle błąd powraca i silnik nie odpala tak jak wcześniej nie odpalał.

Pytanie: jakie powinno być napięcie mierzone po wstępnym przekręceniu kluczyka? Mierzone na wtyczce w którą wpina się czujnik na 1 i 3 pinie (tam jest napięcie, to już ustaliłem - środkowy to sygnał...)

Męczę się z tą samodzielną naprawą już 2 tydzień i ciągle bronię Alfę przed lawetą do mechanika....

Help!

[rakieta]

Aha - zapomniałem dodać - mówimy o 2.5 V6 24V 2000r, a napięcie zmierzyłem jak się okazało że motor nie chce zagadać również na nowym czujniku EPS'a i zdziwiłem się, że jest tam podawane 12,3V.

Jak to interpretować?

[danus77]

To jest czujnik Halla i zasilany jest napięciem z aku. Sprawdź okablowanie do czujnika i jak możesz podepnij kompa i zobacz czy widać obroty silnika przy rozruchu. Bo mam nadzieję, że rozrząd jest cały.

[rakieta]

Dzięki za odpowiedź! OK. czyli ogólnie rzecz biorąc: powinno być te 12V (u mnie 12.3V dokładnie).

Dzięki. Już idę, przyznam, że jestem świeżakiem jeśli chodzi o MultiEcuScan, na razie ograniczyłem się do zakładki "errors". Zaraz poszukam gdzie widać tam obroty silnika.

Rozrząd robiony był zaraz po zakupie czyli 20 000 km temu. Chyba cały, nie dobierałem się sam do niego, bo jest z drugiej strony i to dla mnie za duże wyzwanie (robie to w warunkach parkingowych)

Zaraz dam znać co ustaliłem z MultiEcuScan.....

- - - Updated - - -

Jak chodzi rozrusznik to engine speed jest około 151 rpm. Ale silnik nie chce zagadać. Jakieś sugestie?

Sprawdź okablowanie do czujnika

Jakiaś wskazówa dokładnie jak to zrobić? 12V jest na zewnętrznych pin'ach (to znaczy we wtyczce tam gdzie zewnętrzne pin'y wchodzą - w gnaizdach pinów?). Ale jak sprawdzić dziurkę na pin sygnałowy (ten wewnętrzny?)

[rakieta]

Dobra - pytanie jest następujące - co byście zrobili na moim miejscu:

1) Alfa nie chce odpalić (znamy się nie od dziś - różnie bywało ale zawsze dowoziła mnie na miejsce. Teraz też nie zawiodła, ale od 3 tygodni stoi pod blokiem)
2) Postanawiam uratować ją od lawety i kupuję OBD2 + odczytuję błąd P0340 Camshaft Position Sensor
3) Wyręcam czujnik i sprawdzam go wg. instrukcji z youtube - nie działa!
4) W międzyczasie przychodzą mi z Włoch wydechy Ragazzon

5) Wymieniam czujnik położenia wałka rozrządu na nowy a silnik nadal nie chce odpalić
6) Ciągle pojawia się ten sam błąd P0340

Proszę pomóżcie bo w salonie straszą mnie te wydechy a motor nie chce zagadać!!!!

Pozdro z Katowic!

[danus77]

Jak na mój gust to sprawdź rozrząd i czy kręci się wałek. Żebyś się nie naciął tak jak ja ostatnio z laguną I gdzie po 4h szukania przyczyny iskry tylko na 1 garku sprawdziłem rozrząd a ten... w siedmiu kawałkach wyciągnąłem pasek
Ogólnie to wiesz że to czujnik halla i tak łatwo się go sprawdzić nie da. No chyba że masz oscyloskop.

[rakieta]

Czujnik sprawdziłem wg. tej instrukcji: youtube. com/ watch?v=dbLVGC1hOvc wprawdzie facet mówi o oscyloskopie, ale ja po prostu podłączyłem zewnętrzne piny czujnika do baterii 4,5V (stąd moje pierwotne pytanie o napięcie) i jak przykładałem żelaztwo to napięcie na pinie sygnałowym (środkowym) nie spadało do zera - co wg. tego filmiku świadczy o awarii czujnika.

Dobra - dobiorę się zatem do rozrządu - zdejmę obudowę i potwierdzę, że paski są całem.

A jak sprawdzić, czy wałek się kręci? Jeśli na komputerze wyszło mi Engine Speed = 151 RPM to nie wystarczy?

Dzięki za rady!

[danus77]

Engine speed czytany jest z czujnika wału. Żeby nie mieć tam prędkości to musiałbyś mieć albo uwalony czujnik albo zdemontowane koło zamachowe. A z tym napięciem, to z tego co pamiętam nie spada do zera.

[rakieta]

U mnie napięcie na pinie sygnałowym było 4,5V (takie jak przyłożyłem do zasilania - z baterii płaskiej - na większości filmów mówią, że czujniki są zasilane napięciem 4 do 6V.....) i po przyłożeniu żelaztwa nie zmianiało się wcale - to miałem na myśli mówiąc, że nie spadało do zera. Ale mierzyłem je zwykłym miernikiem, nie oscyloskopem, także może masz racje, że to nie jest taki pomiar jak powinien być wykonany. Sprawdzę ten rozrząd w sobotę najpewniej i dam znać. Póki co - Alfa śpi...

AHa - Więc - jak sprawdzić czy wałek się kręci?

[danus77]

Jak nie masz drugiej osoby, żeby Ci zakręciła rozrusznikiem, to postaw sobie kreskę markerem i zobacz czy zmieni się położenie.
Ogólnie podany przez Ciebie sposób sprawdzania czujnika halla na tzw. otwartej pętli najczęściej prowadzi do uszkodzenia samego czujnika . mamy w robocie całe pudło takich