Koledzy Alfiści pozwolę sobie podpiąć się pod ten temat, bo opinii nt kompatybilności skrzyń jest masa, a moja 166 3.0 (manual) właśnie pożegnała dyferencjał. Rozumiem, że skrzynie od 166 2.0 V6 TB, 2.5 V6 podejdą - a jak jest ze skrzyniami od 156 V6? Czy przeszczep skrzyni z 156 2.5 albo GTA jest plug&play czy są różnice (koło zamachowe, obudowa, mechanizm obsługi sprzęgła...)? Od TSa ani JTD zgaduję że skrzynie nie pasują
Pamiętaj o ilości biegów bo np 2,4 jtd w 156/Lybra/kappa ma 5 biegów a w 166 6 biegow.
Nwm czy w V nie ma podobnie czasem
wysłane z WC
[C
Ja jak u siebie przeprowadzałem operację z wymianą rozwalonego dyfra to pewna mądra osoba powiedziała mi, że wszystkie skrzynie do V6 24V obudową są takie same, różnią się jedynie przełożeniami. Przy skrzyni od 156 podejrzewam, że może być różnica kształtu łapy (odkręcanej), ale reszta jak najbardziej pasuje obudową, co pewnie Cię najbardziej interesuje. U mnie na szczęście udało się dziurę zaspawać
Jest:
Alfa Romeo 166 3.2 V6 TI 2005 Q2 & Kawasaki ZX7R 1998
Alfa Romeo 147 1.9JTDm TI 2007
Była:
Alfa Romeo 166 2.4 JTD 2000
Witam, ja też się podepne pod temat. A jak wygląda kwestia zamiany skrzyni w 166 3.0 automatycznej na manualną z tego samego modelu? Jest to w ogóle wykonalne, opłacalne?
Wykonalne tak (jak wszystko) a opłacalność jest zależna od tego czy masz dawcę i za ile.
Ok to rozwinę temat. Od pewnego czasu chodzi mi po głowie SWAP silnika 3.0 do mojej GTV. Dostać silnik 3.0 dedykowany do GTV jak wiadomo graniczy z cudem ale można wpakować ten ze 166 (opis co i jak w innym temacie na forum). Znalazłem 166 w bardzo dobrej cenie z uszkodzoną skrzynią (automatyczną) i stąd moje pytanie czy operacja podmiany jest możliwa? W grę wchodzi zakup samej skrzyni plus ewentualnie niezbędny osprzęt (no właśnie co jeszcze ewentualnie może być potrzebne? ).
To nie ma w ogóle problemu bo silniki były takie same. A Tobie i tak jest obojętne czy to silnik z automatem czy manualem bo przekładasz sam silnik. Jakbyś chciał do 166 z automatem wrzucać manual to jest sporo roboty, wiązki, czujniki, linki a nawet licznik trzeba zmieniać. Ale Ty i tak targasz sam silnik. A to co trzeba przełożyć w gtv żeby chodziło V6 to pytanie nie w tym temacie ani dziale.
Nie takie do końca obojętne. Przy SWAP-ie silnika muszę też zmienić skrzynie. Najlepiej byłoby mieć dawce z manualną wtedy przekładam w całości (silnik + skrzynia).
Skrzynia to jest pryszcz. Ty się lepiej dowiedz jak to pożenisz z instalacją 2.0TS z gtv
Mniej więcej tak
- - - Updated - - -
forum.alfaholicy.org/gtv_gtv_spider/154561-swap_3_0_24v_ze_166_a.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
