Wymiana sprężarki klimy

Kolego zabierasz sie za ta sprezarke jak pies za jeża:D

WSZYSTKIE dane z zielonej naklejki sa takie jak u CIebie???
R134a to nazwa czynnika. W kazdej AR był ten sam w dizlach też.
SDV to jakis ogolny typ sprezarki
TOBIe potrzebny jest MODEL NUMBER taki jak masz w swojej 166. Masz 1111 czy 1157F czy jeszcze co innego?
Ma byc tak samo jak u ciebie. Te same sprezarki moga sie roznic delikatnie mocowaniem, kołem pasowym, mocowaniem weży itp. WSZYSTKIE DANE na naklejce masz miec takie same jak u siebie poza numerem seryjnym. To takie skomplikowane?
 
Ostatnia edycja:
Ostatnia edycja:
Panowie, a powie mi ktoś jak wygląda sprawa elektryki klimy w 166 FL. Chodzi mi o to czy jest jakiś czujnik temperatury parownika chroniacy przed zamarzaniem, czy jest to realizowane inaczej i są jakieś dodatkowe czujniki ciśnienia oprócz presostatu itd. Pytam, bo w chłodne dni temp. powietrza 20 stopni klima działa bez zarzutu. Natomiast jeśli jest 30 na dworze jak np. dziś czuć szarpnięcia silnika jakby sprężarka bez przerwy załączała się i wyłączała- wiem to normalne ale wtedy gdy to się dzieje w regularnych odstepach czasu, a nie z częstotliwością sekundy lub dwóch wówczas klima słabo chłodzi praktycznie wcale.
 
Oczywiście że są inne czujniki. We wszystkich 166 takie same. Czyli presostat, czujnik oszronienia, nasłonecznienia, temp wew i zew.

dawid1146 napisał:
Pytam, bo w chłodne dni temp. powietrza 20 stopni klima działa bez zarzutu. Natomiast jeśli jest 30 na dworze jak np. dziś czuć szarpnięcia silnika jakby sprężarka bez przerwy załączała się i wyłączała- wiem to normalne ale wtedy gdy to się dzieje w regularnych odstepach czasu, a nie z częstotliwością sekundy lub dwóch wówczas klima słabo chłodzi praktycznie wcale.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja bym sprawdził ciśnienia bo wygląda jakby układ był niedrożny i kompresor za mocno nabija.
 
Ciśnienia sprawdziłem, z tym że temp. na dworze była 20 stopni i tak: klima wyłączona obie strony 5 bar. Po właczeniu na lp między 2 a 2,5, natomiast hp 15 bar i idzie do 18. Kolejno włączają się wiatraki spada do 15 i tak cyklicznie wówczas działa wszystko jak należy. Niestety przy wyzszych temperaturach niestety lipa. Jutro postaram sie sprawdzić jakie ciśnienia są przy temp 30... mam nadzieję, że jutro będzie słonecznie;p
 
Może chłodnica klimy już nie domaga.
 
No powiem szczerze, że temat jest ciekawy. Początkowo też liczyłem, że chłodnica będzie brudna ale nie jest pokrzywiona ani brudna więc pozostaje fakt zanieczyszczenia wewnatrz....
 
Może brudny/zabity filtr kabinowy? U siebie miałem podobne przeboje, klima nie chłodzi, silnik nierówno pracuje. Okazało się, że winny był przytkany filtr kabinowy. Pzdr.
 
Dziś podpiąłem zegary ponownie na lp 6bar na hp prawie 30.... wiatraki chodzą bez przerwy. Zastanawia mnie czy presostat się nie zacina ewentualnie zawór rozprężny nic innego chyba nie pozostaje. Zacznę od podmianki presostatu.
 
Pozostaje jeszcze zbyt duża ilość oleju do smarowania
W układzie nie może być za dużo oleju bo sprawność układu będzie bardzo niska, a ciśnienie wyższe niż powinno
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra