Panowie,
mam taki problem:
na wolnych obrotach ciezko ida do gory (przy max wcisnietym gazie)
ale za to juz przy 5000 wylacza silnik (zawsze bylo przy 7000)
moze ktos sie z tym spotkal?
dzieki za pomoc
Panowie,
mam taki problem:
na wolnych obrotach ciezko ida do gory (przy max wcisnietym gazie)
ale za to juz przy 5000 wylacza silnik (zawsze bylo przy 7000)
moze ktos sie z tym spotkal?
dzieki za pomoc
Pod komputer auto, coś padło w elektronice i tryb serwisowy działa, CHECK Engine nie wywala? Ale tak jak pisałem, podpiąć auto pod kompa i wtedy prawda wyjdzie bo tak to wróżenie z kuli ...
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
wlasnie na kompie niec nie widac,a check to tylko wywala, jak odetnie zaplon
A gdzie na kompie byłeś?, jakoś to mało realne żeby przeszedł w tryb serwisowy i nie zapisał żadnych błędów.
Sprawdz świece, cewki, kable- u mnie winna była cewka i korek wlewu oleju (olej wywalało do komory świecy), wypadanie zapłonów, tryb serwisowy i max 5tys obrotów.
Z innych możliwości mi znanych- problem z przepustnicą lub z ecu.
Odepnij przepływke i zobacz czy coś się zmienia.
I jeszcze dopisz o jakim silniku mowa bo do alfy 166 parę różnych montowali.
Ostatnio edytowane przez dance1 ; 12-06-2009 o 15:54
alfa 166 3.2;
jak odpinam przeplywke od kabla to na niskich gasnie, a jak wyjmuje z rury to obroty faluja, wiec mniemam ze sprawny..?
Ja mam podobne objawy, ale u mnie winę ponosi walnięta sonda lambda i zużyty czujnik spalania stukowego.
- uszkodzony czujnik spalania stukowego, on chyba nigdy nie ulega awarii.
- chyba że jest ich 4 sztuki, to statystycznie jeden moze paść.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm