[166 3.0] Wąż układu chłodniczego strzelił

[marek230482]

Szczerze nie wiem jakie powinno być ciśnienie i jak to sprawdzić. Ja zwykle do takiego problemu podchodzę z drugiej strony. Zrób test CO2 i na lpg w płynie chłodniczym. Jak tego tam nie będzie to nie ma z czego rosnąć ciśnienie i to co jest takie ma być.

[motogold]

W zależności od modelu auta,ciśnienie w układzie zamkniętym to 1-1,5 bara.
W Audi u siebie też walczyłem z cisnieniem i finalnie musiałem wymienić upg na 1 głowicy.Wtedy mocno opadał poziom płynu a po odkręceniu korka właściwie wracał pod normę.po wymianie już nie mam takich cyrków.
jeżeli chodzi o korek,to podmień.Były przypadki,że korek nie upuszczał ciśnienia i wywalało węże.
A jak po jeździe było? sprawdzałeś,czy rośnie poziom w zbiorniczku? I czy węże miałeś twarde?

[Krzemol]

I tu se daje siana. Coś kojarzę, że u mnie jest jakaś dziwna, której nigdzie nie ma. Da radę jakoś łatwo sprawdzić numer chłodnicy, który jest u mnie? Gdzie go szukać?

W eper można sprawdzić. Możliwe, że masz 60652974 (gruba, wlot/ wylot z dwóch stron) i nie do dostania. Jak jest ok to bym się nie martwił na zapas a jak coś się podzieje to regeneracja albo na zamówienie.

Mi też stare węże strzelały (jeden krótki gdzieś w okolicy zbiorniczka i górny termostat -> chłodnica dwa razy) i też były dosyć twarde ale nie sądzę, abym miał problem z UPG, test CO2 negatywny. Tym bardziej Ty z nowym silnikiem...

[tomaz]

I tu se daje siana. Coś kojarzę, że u mnie jest jakaś dziwna, której nigdzie nie ma.

Te warianty chłodnic to jakaś porażka jest, ale spokojnie. Ja miałem taką z wyjściami z jednej strony, a teoretycznie powinienem mieć po obu stronach
Jak wymieniałem chłodnicę, to mi Qba ogarnął temat - załatwiłem brakującą rurę, jakieś węże i poszło. Teraz mam wyjścia po obu stronach i ori chłodnicę od V6