Problem z wiatrakami chłodnicy

[Pandaster]

Kilka dni temu w temacie "Rozmowy o AR 166" pisałem o problemie z nie włączającymi się wiatrakami na chłodnicy. Kolega Twiti2, podpowiedział, że to problem z masą, jednak na tyle ile potrafiłem sprawdziłem masę i wszystko wydawało się w porządku. Problem wygląda następująco. Temperatura skacze do 97 - 99(na kompie), nie włączają się wentylatory. Przy testach w Mesie oba biegi wentylatora działają, przy włączeniu klimy wentylator też się załącza. Czujnik temperatury wymieniony na nowy (Delphi). Temp na kompie i na wskaźniku pokrywają się "czasami" ale przeważnie wskaźnik pokazuje wyższą temp niż komputer, ale czasami pokrywają się prawie idealnie (jeździłem z podpiętym kompem i sprawdzałem). Zauważyłem też, że przy włączeniu odbiorników prądu, wskaźnik na to reaguje (też tylko czasami..). Wygląda więc na problem z masą którą sprawdziłem i wszystko było ok. Skoro ECU dostaje informacje o temperaturze z czujnika i ma połączenie z wiatrakami na chłodnicy to czemu nie uruchamia ich gdy dostaje info o przekroczeniu danej temperatury? Co w takim razie wyzwala te wiatraki jak nie ECU? Opornik i termistor na chłodnicy sprawdzone - są w porządku. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc bo chciałbym sobie poradzić z tym sam, w tym roku Alfa jest wyjątkowo skarbonką bez dna, a chciałbym pojechać nią na jakieś wakacje a nie wszystkie oszczędności zostawiać u mechaników

[Masa625]

Jam sprawdziłes tą masę kolego? W jaki sposób . Tutaj sam kabel masowy może być na oko caly Ale może ja np gubic. Że starości te plecionki sniedzieja i zaczynają się robić cyrki.
Rozsądnie było by kupić kabel masowy np 80cm i pociągnąć dodatkową masę z rozrusznika na nadwozie.
Ja niedawno również miałem cyrki z elektryka i kolega [MENTION=29314]viader[/MENTION] vbeer: polecił mi ten zabieg i po założeniu dodatkowej masy auto pracuje bardzo dobrze.
U mnie pojawiły się problemy z rozrusznikiem wcześniej z immo. Już miałem kupić rozrusznik a tu się okazuje że od założenia tego kabla rozrusznik ani razu nie zastrajkowal.
Oczywiście taka znikająca masa może inne chochliki powodowac. Ja bym dał dodatkowy kabel. Nic nie ryzykujesz. Napewno taki dodatkowy kabel nie zaszkodzi.

A co załącza wentyl. Nie czasem przekazniki ? Eentyle maja swoje przekazniki. oporniki na wentylatorach też pewnie coś tam warto sprawdzić.
Sprawdzenie przekaźników i opornikow to imo tylko podmiana na inne i testy i wtedy to możesz wykluczac. Samo ich wyjecie i przelecenie wizualne czy oczyszczenie nic nie da.
Prąd do wentyli dochodzi bo z mesa je uruchomisz.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[gennosuke]

pierwszy bieg już powinien się włączyć, pytanie czy drugi się włączy temperatura gdzieś w okolicy 103 stopnie. W programie diagnostycznym na 100% działa pierwszy bieg ?

[Pandaster]

Dzięki za odpowiedzi. Masę sprawdzałem multimetrem i "testem ciągłości" (piszczałką). W przypadku znikającej masy okazjonalnie, taki test faktycznie może nie być miarodajny.. Poza tym połączenia z karoserią odkręcałem i czyściłem kontaktem. Wszystko w aucie działa bez problemów oprócz właśnie tego układu odpowiedzialnego za włączanie wentylatorów. Cały ten cyrk zaczął się bezpośrednio po wymianie termostatu który okazało się że ma wadę fabryczną i cieknie. Mam wolny dzień dzisiaj spróbuję jeszcze pomierzyć pod obciążeniem przez dłuższy odcinek czasu. Co do przekaźników to też sprawdzane, zamienianie miejscami nie daje żadnych efektów wszystko tak samo.
[MENTION=18405]gennosuke[/MENTION] - na 100% w mesie włącza się pierwszy bieg jak i drugi bieg.

[gennosuke]

A spróbuj wyjąć wtyczkę z czujnika temperatury który jest na termostacie wentylator powinien wystartować na drugim biegu. Jeżeli wystartuje to zostaje do sprawdzenia sam czujnik temperatury.

[Pandaster]

Sprawdziłem masę jeszcze raz, wszystko wydaje się być ok... Po wyjęciu wtyczki wentylator normalnie załącza 1bieg a za chwilkę 2gi. Wydaje się, że wszystko działa sprawnie jedyne co nawala to wysyłanie informacji do chłodnicy, żeby włączyła wiatraki przy danej temperaturze.

[Zenonzlasu]

Rozważ podmianę czujnika temperatury w termostacie. Kiedyś kupiłem fabrycznie nowy termostat wraz z czujnikiem, po zamontowaniu - na zimnym silniku - czujnik wskazał od razu 130C . Wentylatory się nie uruchomiły. Wkręciłem stary czujnik i było OK.

[Pandaster]

Byłby to mój klasyczny pech, gdyby okazało się, że nowy czujnik jest walnięty. Ze starym też były problemy bo pokazywał złą temperaturę na wskaźniku (na kompie 70 na wskaźniku 110 itd.). Jak to jedyny trop to chyba znowu zrobię wycieczkę do sklepu.

[Pandaster]

Czujnik wymieniony, dalej to samo... Ewidentnie jest to problem elektryczny, ale nie wiem już co dalej sprawdzać. Akumulator ma dobre napięcie, alternator regenerowany trochę ponad pół roku temu. Wskazówka temperatury tańczy po włączeniu klimy, wyłączeniu świateł, podnoszeniu szyb.

[Twiti2]

Pandaster ja wiem że masa wygląda u Ciebie dobrze, u mnie też tak wyglądała a była do wyrzucenia, miałem min. problem z wentylatorami i temp., różna na wskaźniku i różna na kompie. Zmierz miernikiem ładowanie z tyłu przy aku i zmierz miernikiem na tej skrzynce na podszybiu. Z tego co teraz napisałeś objawy to na bank masa, jak silnik chodzi i włączysz wentylator w kabinie na fool to też rośnie temp. ? pewnie tak. Puki nie wymienisz masy nic już nie będzie dobrze i będziesz różne cuda miał. Wymień masę i napisz, 70, 80 cm wystarczy na pewno kabla, ja założyłem nową plecionkę miedzianą Z IC i jest dobrze a planuje dołożyć z grubego miedzianego przewodu i zarobić polutować końcówki. Jak jesteś z WAwy mogę jutro po południu gdzieś podjechać jak niedaleko Legionowa.