Wychodzi na to, że mój szarak miał dobrze ustawiony rozrząd bo silnik chodził bardzo gładko. Czerwona już taka spokojna nie jest, choć zaciekawił mnie ten test monety, dzisiaj to sprawdzę
Wychodzi na to, że mój szarak miał dobrze ustawiony rozrząd bo silnik chodził bardzo gładko. Czerwona już taka spokojna nie jest, choć zaciekawił mnie ten test monety, dzisiaj to sprawdzę
AR 166 2.5V6
AR 166 2.4R5
Witam, mam pytanie odnośnie falujących obrotów...w moim przypadku falują na wolnych one raz bardziej raz mniej...dzieje się tak i na LPG i na benzynie a najgorsze jest to że czasem głównie kiedy dojeżdżam do skrzyżowania i chcę zredukować bieg silnik "przygasa" a parę razy mi zgasł. Silnik na "osłuch" pracuję bez większych zastrzeżeń , buda się nie telepie, auto jeździ i przyspiesza normalnie...komp pokazał błąd sondy więc ją wymieniłem, wymieniłem filtr powietrza, sprawdziłem dolot, świece nowe, przepustnica wyczyszczona w ASO wraz z adaptacją , nowe wtryski od gazu, sprawdzę jeszcze cewki, ustawienia rozrządu raczej nie sprawdzę ...myślę głównie o silniczku krokowym...jak wygląda sytuacja w tym silniku z jego czyszczeniem itd?...może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną mojej sytuacji...sprawdzę jeszcze układ wydechowy bo wydaję mi się że gdzieś ma przedmuch...ale od tego to raczej auto by nie gasło...
Może spróbuj przepływomierz odłączyć na próbę jeszcze jak go nie ruszałeś.
Ostatnio edytowane przez Krzemol ; 11-09-2020 o 20:13
Zapomniałem napisać , przepływkę wypinałem - zapalił się "check" ale nie było różnicy w pracy silnika..
Drążąc temat...czy pomiar multimetrem rezystancji cewek będzie miarodajny?..pytam bo czytałem różne opinie i może ktoś doświadczony w temacie z forum się wypowie?
IMO dobrze myślisz. ALE... sprawdź dobrze wtyczkę do przepustnicy i kable po drodze. Walczyłem z gasnącym Busso kiedyś z 2-3 miesiące, tragedia... Skończyło się wymianą przepustnicy, sprawdzeniem kabli i czyszczeniem wtyczki do przepustnicy. Raz było dobrze, raz źle, bardzo trudno to jednoznacznie zdiagnozować.
Finalnie myślę, że winna była i przepustnica i wtyczka. Sama wymiana przepustnicy pomogła na chwilę.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ok dzięki, sprawdzę ten trop...choć w ASO czyścili przepustnicę więc chyba wtyczki nie pominęli...choć jak chce się mieć pewność trzeba sprawdzić osobiście
Dosłownie godzinę temu kolega mówił, jak to ASO włożyło panewki odwrotnie - wyszło teraz przy okazji rozbierania silnika... także ten
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Dwa razy robiłem rozrząd w swojej 3.0,i dziwi mnie fakt że blokady nawet te oryginalne nie siadają idealnie na walki, przynajmniej u mnie. Delikatnie kiwały się i w zasadzie od tego w jakiej kolejności dokręci się śruby trzymające blokady tak one mogą się ułożyć.
Tez tak macie? Czy to u mnie coś jest nie tak z silnikiem?
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html