[166] 2.5 V6 wypadajace zaplony - diagnostyka

[czarlz]

Czesc.

Od dawna walcze z wypadajacymi zaplonami w mojej 166 ('99 2.5 V6). Rzuca calym wozem.

Kontrolka bledu sie nie swieci, bo ECU w tej wersji jeszcze nie mialo takiej diagnostyki, ale ja dopadlem problem z innej strony. Zmierzylem tetnienia w instalacji elektrycznej. Oto moje spostrzezenia.

1) Zaplony wypadaja na biegu jalowym
2) Wypadaja na cylindrach 1, 2 i 3
3) Dodanie obciazenia (A/C + swiatla + ogrzewanie tylnej szyby, lub delikatne ruszanie bez gazu na 1 biegu) powoduje polepszenie sytuacji
4) Rozrzad byl dopiero co wymieniony, ale przed wymiana bylo to samo
5) Przed wymiana rozrzadu zaplony rowniez wypadaly na pierwszym banku
6) Przy okazji wymiany rozrzadu zamieniono miejscami cewki miedzy bankiem 1 i 2 - bez zmian
7) Przepustnica byla czyszczona
8) Dolot szczelny

Oto screenshot tetnien napiecia w instalacji elektrycznej.



Oto przebiegi z sondy lambda.





Wiem jak wazne jest poprawne ustawienie rozrzadu, ale zanim wroce do warsztatu chcialbym miec pewnosc co sie dzieje.

Moze kogos zainteresuje ten temat i pobawi sie troche ze mna w diagnoste?

Czy te przebiegi z sondy lambda cos Wam mowia?

Poratuje ktos dzialajacym (sprawdzonym) FES tak zeby obslugiwal moj sterownik (ME3.1)?

Dzieki wielkie.

 

[tomaz]

Poratuje ktos dzialajacym (sprawdzonym) FES tak zeby obslugiwal moj sterownik (ME3.1)?

Mając rocznik '99 to chyba raczej masz ME2.1 i on nie ma diagnostyki zapłonów na poszczególnych cylindrach.

Jeżeli cewki zamieniłeś bankami i jest bez zmian, to ja bym wymienił świece na dzień dobry.

8) Dolot szczelny

Jesteś pewien? Sprawdzałeś uszczelki pod baranami? Gumy na baranach?

Rozrząd ustawiany był przez specjalistę? Wg blokad? Może głupie pytanie, ale bywają tacy, co ustawiają "tak jak było" czyli jeśli było źle, to nadal jest źle

 

[czarlz]

Mając rocznik '99 to chyba raczej masz ME2.1 i on nie ma diagnostyki zapłonów na poszczególnych cylindrach.

Jeżeli cewki zamieniłeś bankami i jest bez zmian, to ja bym wymienił świece na dzień dobry.

Masz racje, oczywiscie to jest ME2.1. Wymiana swiec to standardowa procedura przy wymianie rozrzadu - wiec sa nowe.

Jesteś pewien? Sprawdzałeś uszczelki pod baranami? Gumy na baranach?

Nie jestem pewien, bo nie robilem tego sam. Ale tak sobie mysle, ze gdyby byla nieszczelnosci, to zaplony wypadalyby losowo na roznych cylindrach.

Rozrząd ustawiany był przez specjalistę? Wg blokad? Może głupie pytanie, ale bywają tacy, co ustawiają "tak jak było" czyli jeśli było źle, to nadal jest źle

Serwis Alfy na Paprotnej we Wroclawiu - chyba jeden z bardziej uznanych (nie wiem czy sie zgodzicie?).

 

[tomaz]

Ale tak sobie mysle, ze gdyby byla nieszczelnosci, to zaplony wypadalyby losowo na roznych cylindrach.

Jeżeli masz nieszczelność na konkretnym baranie (np. uszczelka przy podstawie) to oczywiście wypada ci zapłon tylko na tym cylindrze. Także IMO do sprawdzenia.

Serwis Alfy na Paprotnej we Wroclawiu

Nie wiem, pytaj ludzi z Wrocka i okolic - [MENTION=12133]herbig[/MENTION], [MENTION=3821]marek230482[/MENTION]

W sumie nie pytałem, ale rozumiem, że nie masz LPG?
Sprawdź przewody prowadzące do cewek. Może gdzieś się przycięły? Jeżeli jesteś pewien, że wypada 1,2,3 a rozrząd, świece i cewki są dobre - to jest to dziwna sprawa. Ja bym na 100% zweryfikował założenia wejściowe i dopiero potem szukał UFO
Zdemontuj cewki i świece, na przedniej głowicy to 15min roboty i zobacz jak wyglądają świece. Aha, jest jeszcze możliwość, że wtryski leją... ale to bardzo rzadkie przypadki w benzynie. W każdym razie po świecach powinno być widać, że coś nie tak - np. że są przelane benzyną.

 

[marek230482]

Herbig na Paprotnej serwisował auta. Ogólnie ja "słyszałem" że są kompetentni. Ale słyszałem bo ja sam naprawiam auta.

 

[semri]

Wtryski tańsze 2x niż cewki, także czasem też warto sobie wymienić jak coś się dzieje.

 

[tomaz]

Wtryski tańsze 2x niż cewki, także czasem też warto sobie wymienić jak coś się dzieje.

No właśnie. Nie wiem jak teraz, ale przy okazji remontu wymieniłem wszystkie, kosztowały po niecałe 40zł /szt.
Także można powiedzieć "tańsze 2x niż CEWKA" :edziahaha:

 

[czarlz]

Jeżeli masz nieszczelność na konkretnym baranie (np. uszczelka przy podstawie) to oczywiście wypada ci zapłon tylko na tym cylindrze. Także IMO do sprawdzenia.

Jak najlatwiej sprawdzic czy nie ma nieszczelnosci? Badanie podcisnienia w trakcie pracy?

W sumie nie pytałem, ale rozumiem, że nie masz LPG?

To pytanie retoryczne

Zdemontuj cewki i świece, na przedniej głowicy to 15min roboty i zobacz jak wyglądają świece. Aha, jest jeszcze możliwość, że wtryski leją... ale to bardzo rzadkie przypadki w benzynie. W każdym razie po świecach powinno być widać, że coś nie tak - np. że są przelane benzyną.

Problem w tym, ze zaplony wypadaja na 1 rzedzie, czyli tym mniej dostepnym.

W ogole natrafilem na dosyc sporo tematow na zagranicznych forach, gdzie sporo ludzi skarzy sie na wypadajace zaplony wlasnie na 1, 2 i 3 garnku. To nie moze byc przypadek. Najczesciej cytowane problemy to rozrzad oraz uszczelka glowicy, ktora obrywa od goracego katalizatora (jest niedaleko).

To co z tym FES/Multiecuscan? Probowalem wersji FREE, ale ten sterownik niestety nie jest obslugiwany...

 

[tomaz]

uszczelka glowicy

Jeżeli rozrząd zrobiony, to sprawdź uszczelkę. Są takie testy do kupienia na alledrogo, zajmuje to 10min i już coś wstępnie wiesz. Coś w ten deseń:
https://allegro.pl/oferta/tester-us...tagvOH7sdv3HJ_2x1WkYq5p-NvrCu2hxoCYdEQAvD_BwE

Co do FES/MES to szukaj na chomiku.

 

[Skuhn]

Mialem to samo, rozrzad swiezo zmieniony, wyszystko bylo ok przez 6000km, nagle zaczely sie wypady na głowicy od strony grodzi. Wymieniłem wszystko: cewki, swiece, czujniki temp, wałka, wału, komputer z immo, masy itp. Okazalo sie, ze jakims cudem przeskoczył wałek wydechowy o jeden ząb. Nie wiem dlaczego tak sie stalo, po ustawieniu wszystkiego ponownie silnik chodzi aksamitnie.