Katalizator, Wypadanie zapłonów i błędy.

[misza007]

Cześć, mam problem ostatnio z alfa 166 3.0 V6 2001 Cf3
Sterownik zgłaszał wypadanie zapłonów na 1,2,3 cylindrze uszczelniłem wydech błędy już się nie pojawiły. Po tym zabiegu po krótkiej jeździe kolektor wydechowy od strony grodzi robi się bardzo gorący do tego komp zgłasza błędy typu p1314 vertical acceleeometr, w necie jest opis tego błędu " misfire ratę catalyst damage fault bank 2"
Czy to by oznaczało, że wymiana katalizatora rozwiąże problem?

[dex01]

Witam ,

mam podobny problem w 3.0 V6 polift , kolektor rozgrzewa się do czerwoności , silnik brak mocy jakby był przytkany , zawiesza się na obrotach , problem z sondami ...

[misza007]

Witam, według mnie do sprawdzenia : 1.rozrząd
2.czujniki walka rozrządu
3.katalizator + sondy.
W pierwszej kolejności podłącz pod kompa i zobacz jakie są parametry.
Dodatkowo przegląd całej instalacji wraz z izolacją odsłoniętych przewodów i obfite spryskanie kostek.
Zazwyczaj od tego się zaczyna,że ktoś nie zbyt delikatnie obchodził się z tymi przewodami, a wiadomo większość aut jest już pełnoletnia.
W moim przypadku moc jest, ale jakby trochę słabszy.
Ja wczoraj znalazłem luźna wtyczkę od walka rozrządu, a błąd p1314 może za to odpowiadać.

Nie używaj auta do póki tego nie naprawisz, możliwość uszkodzenia kompa oraz pożaru.

[tomaz]

Panowie, jeżeli macie oryginalne kolektory z CF3, to serdecznie polecam wymianę na takie od CF2. To tak na marginesie.
Natomiast w temacie:
jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że wypadają wam zapłony na głowicy przy grodzi. Komp będzie to zgłaszał od czasu do czasu, natomiast całe nie spalone paliwo dopala się w katalizatorach na kolektorze i one wtedy bardzo szybko robią się czerwone. Temperatura dodatkowo działa źle na cewki, kolejne zapłony wypadają i mamy koło zamknięte. Wiem, że to drogi biznes ale polecam wymianę cewek i świec na tej głowicy. Ostatnio miałem podobny problem i po pewnym czasie okazało się, że winna była cewka.
Tyle, że ja mam kolektor już od CF2 zamontowany i dzięki temu wszystko szło na dolne katalizatory, więc sonda na dole czasem mrugała (pierwszy objaw) + czasami (rzadko) komp zgłaszał misfire na culindrach 1,2,3.

[heite]

Ponadto, mogę tylko powiedzieć.... z tym schematem błędów: jeśli to możliwe, nie jeździć na długich dystansach... niebezpieczeństwo dalszego uszkodzenia jest zbyt duże... jednostka sterująca jest bardzo wrażliwa na ciepło... również kable do komp....


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[misza007]

Tomaz napisz jak rozwizales temat kolektorów?
Kolektory z Cf2 + jeden kat i sondy na dystansach, dobrze rozumiem ?

[heite]

Nie jestem Tomasz... ale tak musi kolektory wyglądać jak na drugim zdjęciu, żeby pasowało

Na pierwszym jest ori CF2



Pozdro...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[tomaz]

Tomaz napisz jak rozwizales temat kolektorów?
Kolektory z Cf2 + jeden kat i sondy na dystansach, dobrze rozumiem ?

Kolektory z CF2, sondy przełożone do nich w miejscu jak w CF3, a te ostatnie na dystansach. Jak dasz nowy katalizator, najczęściej są teraz na Euro4, to i pewnie bez tych dystansów da radę

Kolektory jak na zdjęciach Heite.

[alfist]

To jakaś paranoja- na wypadające zapłony; wymienić kolektory na CF2. Jak zapłony nie wypadają to z kolektorami i katalizatorami CF3 jest wszystko w porządku, nic się nie nagrzewa do czerwoności, puszki katalizatorów mają zresztą ekrany cieplne. Trzeba przede wszystkim zlikwidować przyczynę wypadających zapłonów (zresztą i tak trzeba to zrobić, nawet przy wymianie na CF2).

[tomaz]

To jakaś paranoja- na wypadające zapłony; wymienić kolektory na CF2

Napisałem wyraźnie "na marginesie". To nie jest rozwiązanie problemu wypadających zapłonów, tylko czegoś zupełnie innego.

Jak zapłony nie wypadają to z kolektorami i katalizatorami CF3 jest wszystko w porządku

Niestety nie jest. Głowica przy grodzi jest przeciążona cieplnie, co wychodzi po iluś latach, oczywiście tym szybciej im ostrzej jeździsz. Nikt projektując Busso nie zakładał w tym miejscu katalizatorów, wymusiły to później wprowadzone normy. Tak więc te katy są tam doklejone na zasadzie "coś trzeba było wymyślić".