Taki fachowiec - "chyba to", to sorry. Albo fachowiec, albo wymieniacz.
Taki fachowiec - "chyba to", to sorry. Albo fachowiec, albo wymieniacz.
Alfa Romeo 166 V6 3.2 Ti
Alfa Romeo 166 2.4 JTDm 20V
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm 20V 228KM 460Nm - wspomnienie
To faktycznie niech sprawdzi jednak po nim czy ten kompresor startuje i pracuje
sprężarka pracuje prawidłowo - to sprawdzał, zresztą sam też widziałem. rok temu go wymieniałem. a ten zawór jak szankuje to już na dobre czy może się jakimś cudem sam odetkać? bo jak patrze na foto to jego budowa zbyt skomplikowana nie jest.
Możesz poczekać i nam napisać tylko, że nie wiem jak u Ciebie ale u mnie to lato się rozkręca
no i tu lezy problem bo dużo jeżdzenia alfa przedemną w najbliższym miesiącu i jak zawsze coś się musiało sypnąć zawór jakiejś konkretnej firmy polecacie kupić i osuszacz też? może coś jeszcze przy okazji warto wymienić?
i dużo jest roboty z dojściem do zaworu? trzeba demontować wycieraczki itp?
Ostatnio edytowane przez jerry46 ; 03-06-2019 o 22:14
Sprężarka pracuje, ale widziałeś jakie uzyskuje ciśnienia? Wentylator się włącza?
Zawór rozprezny denso ok. 100 zł, czasem 90, zależy gdzie kupisz, do wymiany najlepiej będzie zdjąć wycieraczki i podszybie, wtedy masz najwięcej miejsca ale możesz też odciągnąć podszybie bez zdejmowania czegokolwiek i dojdziesz, jest od strony pasażera, nie ma dużo roboty, klucz 10 i imbus 5
Osuszacz możesz mieć zintegrowany ze skraplaczem albo osobna puszka obok skraplacz
Przed każdą operacją czynnik trzeba odciągnąć i uwaga na oringi
Dziś od rana na zimnym silniku odpaliłem klime i o dziwo zaczęla chłodzić, na temp. 17C w środku czuć wyraźnie zimne powietrze które leci, po chwili było dosć zimno, na zewnątrz już też dośćciepło (wiadomo nie aki skwar jak po południu). Rurka i ten mały metalowy element po lewej stronie (zapomniałem jak się nazywa) - zimne, osadza się na nich woda. I teraz pytanie - co jest grane?
Sprawdze po południu jak temp na zew będzie w okolicach 30C - jeśli wtedy nie będzie chłodziło to co to może oznaczać?
Na dworze chłodniej, chłodnice chłodne, klimie łatwiej. W sensie mniejsze opory i mniejsze ciśnienia. Objawy mogą pasować do uszkodzonego zaworu/zapchanego osuszacza.
Teraz Ci nie powiem który jak ma być ale jak najbardziej jest to normalne że jedna strona obiegu będzie gorąca a druga zimna do tego stopnia że będzie się skraplać woda.
Właśnie popołudniu gdy układ nie wyrabia może już tak nie być. A to źle.
Marku, też tak myślę że to różnica temperatur - chociaż rano już było dość ciepło, pojeździłem ok 30 minut, silnik już mocno się rozgrzał. a mimo to leciało zimne, zobacze po południu i dam znać. ale oczywiście szykuje się na wymiane osuszacza i zaworu, dzięki za pomoc.