Problem z klimatyzacją - zaworek?

[jerry46]

Temperatury się podniosły i zauważyłem, że klima nie chłodzi jak powinna, na ustawionych 16 C leci lekko ciepły wiaterek a normalnie mroźny tak, że po chwili się zimno robiło w aucie. Pokjechałem do punktu, podłączyli, spuścili czynnik (było ok 500g), dobili do pełna (do 700g)-200zł, generalnie maszynka sporo sprawdzała ciśnienia itp. No i finalnie lipa - chłodzi a właściwie grzeja tak jak wcześniej, bład który wywala sugeruje wg mechanika że jakiś zaworek się nie otwiera a właściwie jego iglica, zaworek zlokalizowany na podszybiu. Generalnie podobno sporo roboty i minimum 300zł. Może to być przyczyną? i czy coś takiego istnieje i się często uszkadza? Jak cenowo mnie skasowali? dawno na klimie nie byłem i jestem w szoku jakie ceny obecnie obowiązują....
Może ten zaworek sam z siebie ruszyć czy amba fatima? Jak dam na economy to temp wyraźnie wyższa leci, jak dam na auto ciut chłodniej także coś tam minimalnie leci, próbowałem na manula wszystkie opcje i zero poprawy. może coś poradzicie?

[marek230482]

Nie słyszałem nigdy o takim zaworku. Może o zawór rozprężny chodzi?
Ale jak słabo chłodzi to ja bym zaczął od osuszacza. Odnośnie cen to niestety takie teraz są. Można zbankrutować na tym.

[jerry46]

tak, chodzi o zawór rozprężny, czytam tematy na forum o podobnych objawach. kompresor jest sprawny, wymieniany był rok temu. Czy ten zawór może się aż tak "zatkać" że wywalało na maszynie taką różnice w ciśnieniach?/ i czy samoistnie się może odetkać?

[marek230482]

Mi osobiście to się nie przytrafiło w żadnym aucie. Ale tak, ten zawór może mieć wpływ na ciśnienia po obu stronach układu i w efekcie na wydajność układu.

[jerry46]

dzieki wielkie Marku za pomoc. ceny faktycznie tragedia - ten spec powiedział że 200zł bierze za samo podłączenie do maszyny, niezależnie ile czynnika. Jak u niego bym robił to nie policzy drugi raz za ściąganie czynnika do naprawy zaworu. Z tym, że tak jak mówisz- to dość rzadki przypadek żeby to poszło, ja bym prędzej obstawiał coś innego.

[marek230482]

Od razu radzę Ci zmień osuszacz. Tak w razie by z tym zaworem nie miał racji

[semri]

Rozumiem, że wskazania temperatury zewnętrznej są dobre, a nie np. 10 st?
Mówiłeś o nastawie 16 st, a na LOW nie daje odpowiedniego chłodu?

[jerry46]

tak, wskazania temp. zew. są prawidłowe, po staniu na słońcu wiadomo że będzie nieco więcej (dziś ok 34C) ale generalnie wszystko się zgadza. czy ustawie 21C czy 16 praktycznie nie widze różnicy, leci ciepłe powietrze, po przejechaniu 20km w aucie nadal gorąco. na LOW nie widze różnicy - obieg z automatu się zamyka. Jedyne co zauważyłem to gdy dam ręcznie moc wiatraków na maksa to jest cieplejsze a gdy dam np do połowy to przy samym wywiewie jest lekko chłodniejsze.

[semri]

W ogóle sprężarka startuje? Jeśli nie, to presostat można zewrzeć na krótko by puścił ciśnienie w układ, by go wykluczyć.

[marek230482]

Skoro gość sprawdzał ciśnienia (i coś mu tam wyszło) a na dodatek sugeruje zawór to sprężarka musi startować. No chyba że sobie wymyślił tą historię bo nie chciało mu się szukać
Generalnie objawy (czyli słabe chłodzenie) to jak najbardziej może być osuszacz albo zawór rozprężny. Pytanie tylko ile jest prawdy w tym co przekazał "fachowiec"