Po przekręceniu kluczyka brak reakcji

[Krzemol]

Jak już temat odkopany to dla potomnych taka ciekawostka, zacytuję sam siebie:

Ja miałem akcję z rozrusznikiem w lutym, musiałem pchnąć auto na biegu aby "załapał". Od tego czasu mam wrażenie kręci trochę ciężej, ale do końca paść nie chce więc póki co skupiam się na innych tematach

W lutym padł całkiem więc działał równy rok

[silentosu]

Rozrusznik bierze ogromny prąd...

Pamiętaj o tym!

1. Tulejki rozrusznika - ale to myślę że zrobili
2. Szczotki źle dobrane/spasowane - ale to chyba też ogarnęli
3. Styki na bendiksie...

Damian, nie przeceniaj ich . Ciekawe czy potrafią odpowiedzieć na pytanie ile tych tulejek w ogóle jest albo ile razy trzymali lutownicę w ręku .

Tyle się dowiedziałem..

No to na bogato .

(...) dobrze by było sprawdzić czy elektromagnes przerzuca napięcie na rozrusznik w chwili jak nie chce odpalić. To by wiele wyjaśniło.

!

- - - Updated - - -

U mnie były trzy tulejeczki, o takie:



Nie zastanawiaj się, tylko pacjent na stół i wymieniaj wszystko, co możliwe. Nie ma co oszczędzać. U mnie po takiej własnoręcznej regeneracji strzela jak bicz nad Pańskim koniem i rwie jak szalony!

[Rigidigi]

Panowie.
Problem nie ustąpił. Rozrusznik był 3x wyciągany i poprawiany. Niby testowali i miało być ok.
Ale w weekend zrobiłem trasę 400km. Wypakowałem torby i chciałem jeszcze podjechać do sklepu i nie odpalił. Tzn, jest tylko cyk i bez reakcji..
Auto postało 20min i odpala bez problemu. Co tam się zmienia, że na gorącym silniku nie chce startować?
Masy sprawdzone, elektryk twierdzi, że instalacja jest ok.

Czy w tych samochodach są jakieś czujniki temperatury, które mogą odcinać zapłon?
Czy jest możliwe, że jest jakiś problem z akumulatorem, że z jakiegoś powodu nie ma mocy po dłuższej jeździe (ma co najmniej 7 lat)?
Czy jest możliwe, że zamieszany w to jest regulator napięcia?

Czy ktoś zna jakiś warsztat w Bielsku-Białej i okolicach, który zna się na tych samochodach?

Serio, ja nie wiem co robić... Zwykli mechanicy wyciągają krzyże jak widzą to auto.
Zostało mi chyba tylko ASO.

[tomaz]

Zostało mi chyba tylko ASO.

Obawiam się, że ASO zamiast krzyża wyciągnie rękę... w stronę twojego portfela.

A sprawdzałeś stacyjkę i CODE? Czy tam coś nie trybi może? Kojarzę, że jak coś się działo z aku (padła cela chyba) to elektronika (w tym immo) potrafiło głupieć totalnie, a prąd niby był.

[Rigidigi]

Obawiam się, że ASO zamiast krzyża wyciągnie rękę... w stronę twojego portfela.

A sprawdzałeś stacyjkę i CODE? Czy tam coś nie trybi może? Kojarzę, że jak coś się działo z aku (padła cela chyba) to elektronika (w tym immo) potrafiło głupieć totalnie, a prąd niby był.

Tak jak wspominałem akumulator jest stary, ma min 7 lat. Zdarzyło mi się raz w zeszłym roku, że siadam do auta i przodu nie było. Ale poza tym anomali nie było.
I czy gdyby ten powód że stacyjką był prawdziwy, to czy możliwe jest żeby występował tylko na gorącym silniku?

Jutro mam dzwonić do warsztatu, który regenerował rozrusznik. Ponoć są chętni do współpracy w celu znalezienia przyczyny. Tylko kto wyciągnie rozrusznik po raz czwarty..?

[Rigidigi]

Sprawdziłem jaki mam u siebie akumulator.
I mam jakąś wielką krowę z logo BMW. 90Ah 900A. Nowy taki kosztuje około 2000zł..

Z tego co widziałem, to w 166 powinien być słabszy akumulator. Chociaż większy akumulator to chyba plus?

[tomaz]

I mam jakąś wielką krowę z logo BMW. 90Ah 900A.

Jest tylko trochę większy od takiego jak powinien być. Ja mam zdaje się 78Ah i 780A. Do JTD fabrycznie szły 100Ah. Nowy tego typu kupisz za 500zł

I czy gdyby ten powód że stacyjką był prawdziwy, to czy możliwe jest żeby występował tylko na gorącym silniku?

To jest trudno ustalić, w starym aucie wszystko jest możliwe. Całkiem tanim rozwiązaniem (jeśli masz taką opcję), jest włożyć inny (dobry) akumulator (może być nawet 65Ah, byle sprawny) i sprawdzić, czy problem się powtórzy.

[semri]

A kręci na ciepłym? Może czujnik położenia wałków skoro tyle zabaw z rozrusznikiem wykonanych.

[Krzemol]

W poliftach zalecali 100ah również w przypadku V6, nie wiem jak TS.

[esco1982]

Jeżeli elektryka sprawdzona i jest ok to problem jest tylko z rozrusznikiem, spartolona regeneracja. Puchnie na tulejkach i nie ma siły kręcić, jak trochę ostygnie to jest ok. Kup rozrusznik po prawdziwej regeneracji, daj do założenia i zapomnij o temacie. Akumulatora bym się nie czepiał bo po 400km trasie nie powinno mu brakować prądu no chyba że masz słabe ładowanie, no ale po 20min postoju bez ładowania raczej prądu mu nie przybędzie. Jeżeli chodzi o montowanie akumulatora o większej pojemności niż przewidział producent to nie jest to dobre bo będzie ciągle niedoładowany i po jakimś czasie straci swoje parametry fabryczne.

- - - Updated - - -

Zwykli mechanicy wyciągają krzyże jak widzą to auto.

Rozwalają mnie na łopatki tacy ludzie, to nie machanicy tylko amatorzy!