Wymiana turbo i FMIC. 166 sportronic.

[Raiss27]

Update. Gtb2056v już do mnie jedzie. Mam też zakład który mi to ogarnie. Łącznie z robieniem dolotu i wydechu i samym czipsem

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[herbig]

Informuj na bieżąco

[Raiss27]

I mam pytanie... Czy jest możliwość zmiany wtrysków bądź końcówek na takie. O lepszej wydajności?

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Raiss27]

Turbo Wysłane do PERUN turbo zamówiłem mod na 2060.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Poczytaj ile aisin wytrzymuje.

lepiej niech nie czyta, bo zbyt dużo na ten temat wyssanych z palca domysłów.

[MENTION=82226]Raiss27[/MENTION] nie martw się, dłub. Ja miałem zrobione 200km/400nm i skrzynia żyje do dziś, u trzeciego już właściciela z kiludziesięcioma dodatkowymi tysiącami przebiegu. Forumowi wieszcze mi tu opowiadali, że no już już, zaraz się rozpadnie. Nie rozpadła

Nie "gdzieś podobno", "na forum piszą", tudzież "tak mi się wydaje", tylko rzeczywiste doświadczenie, w rzeczywistym samochodzie, ze zmierzoną mocą.

- - - Updated - - -

ale z jakis powodow w alfach te skrzynie sie sypia a w saabach nie.

istnieją mocno uzasadnione podejrzenia, z czego to wynika. W Saabach czy Volvo jest chłodnica ASB, w alfie nie.

[Raiss27]

lepiej niech nie czyta, bo zbyt dużo na ten temat wyssanych z palca domysłów.

[MENTION=82226]Raiss27[/MENTION] nie martw się, dłub. Ja miałem zrobione 200km/400nm i skrzynia żyje do dziś, u trzeciego już właściciela z kiludziesięcioma dodatkowymi tysiącami przebiegu. Forumowi wieszcze mi tu opowiadali, że no już już, zaraz się rozpadnie. Nie rozpadła

Nie "gdzieś podobno", "na forum piszą", tudzież "tak mi się wydaje", tylko rzeczywiste doświadczenie, w rzeczywistym samochodzie, ze zmierzoną mocą.

- - - Updated - - -



istnieją mocno uzasadnione podejrzenia, z czego to wynika. W Saabach czy Volvo jest chłodnica ASB, w alfie nie.

Wiesz.... Ja celuje w coś około 260~280 koni stąd napewno muszę dołożyć chłodnice skrzyni i wzmocnić konwerter. 200 koni to można mieć odrazu remapem. Myślę że w auto wejdzie jego dwukrotność zakupu.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Wiesz.... Ja celuje w coś około 260~280 koni stąd napewno muszę dołożyć chłodnice skrzyni i wzmocnić konwerter.

no to przy tych mocach już Ci nikt nie da gwarancji a jak masz zamiar wzmacniac konwerter? Jakies customy ktoś robi czy można kupić? Ja bym się martwił trochę też tym co jest za skrzynią. Mechanizm różnicowy, automat ma inne półosie, też nie bardzo widomo ile wytrzymują.

Chłodnica skrzyni obowiązkowo, tylko gdzie ją wcisnąć, jak tam nawet nie ma za bardzo gdzie intercoolera porządnego pod zderzak upchnąć a jak zaczniesz się bawić w rzeźnika, i tu pokażesz jakieś monstrum, to obrzucimy kamieniamy

[Raiss27]

Skrzynia będzie miała duży serwis i najpewniej tarczki zmienione na lepsze. Będzie to robiła firma z Gdyni. Za całość powiedzieli mi od 3 do 3.5 więc źle nie jest. Jeśli polos mi się ukręci to pokombinuje coś custom lub może podejdzie z 159. Choć połosie mam nowe aktualnie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Raiss27]

Żeby nie być gołosłownym.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

[agravity]

Ja właśnie wczoraj upychalem FMIC. Jako, że też mam Saab'a 9-3 na podwórku i pomiary wyszły pozytywnie, wpadł dokładnie taki sam IC jak w 9-3, jednostronny.
Dziś się nawet udało przykręcić zderzak i pasuje idealnie.
Chłodnica wspomagania poszła w pion tam gdzie był wcześniej IC, chłodnica oleju jest na razie wywalona i przewody spięte na krótko bo czekam na paczkę z Chin, w Polsce nigdzie nie znalazłem nypli metalowych AN10 żeby wprzyspawać do oryginalnych wyjść na chłodnice, jak tylko przyjdą nyple to chłodnica oleju będzie obok tej od wspomagania ( już 2 razy puściły mi zakuwane przewody od chłodnicy oleju dlatego będzie to teraz zrobione porządnie bo boje się jeździć póki co żeby nie stanąć.
Czekam jeszcze tylko na kolanka IC z Fmic.pl i w tygodniu jakieś pierwsze testy będą a póki co prezentuje się tak: