Pytanie o fabryczny alarm

A

Apacz00

Użytkownik
Rejestracja
Mar 19, 2019
Postów
49
Lokalizacja
Szczecin
Auto
166 3,0 '03; 75 3,0 '88
Hej, mam pewną zagadkę, otóż od momentu zakupu alfy myślałem że pomimo migającej ciągle diody na desce i czujek ruchu nad głową nie mam alarmu, bo w bagażniku po prawej stronie nie ma stacyjki. Zresztą nigdy nie zadziałał pomimo różnych sytuacji, które normalnie by wzbudziły alarm. Ostatnio jednak podczas grzebania w aucie wyładowałem mocno aku (ICS pokazał komunikat o zbyt niskim napięciu) i ku mojemu zdziwieniu po podłączeniu naładowanego aku (i oczywiście otwartym bagażniku) zaczął wyć alarm. Zdjąłem wykładzinę i mam chyba fabryczną instalację (jak na zdjęciu) tylko bez tej stacyjki. Karty z kodami też nie ma, a mam wszelkie inne karty czy dokumenty. Czy ktoś z Was się spotkał z taką "bieda" wersją fabrycznego alarmu? I czy fakt że jedynym sposobem otwarcia auta i niewzbudzenia alarmu jest otwarcie najpierw drzwi kierowcy jest standardowym działaniem alarmu? A wyjący alarm mogę wyciszyć tylko przekręcając kluczyk w stacyjce na zapłon. No i czemu teraz się aktywował ten alarm, jak już wcześniej trzy razy wyjmowałem aku?
Dzięki za wszelkie opinie.
IMG_20190910_165611.jpg
 
Masz alarm fabryczny i nie jest to żadna wersja "bieda", tylko początkowo były wersje z kluczykiem, którym można bylo wyłączyć zasilanie alarmu, później już kluczyka nie było.
Jeśli dioda miga mimo tego że samochod jest otwarty, kluczyk w stacyjce na zapłonie to znaczy że masz jakiś błąd w centralce alarmu albo centralnego zamka
Alarm aktywuje się tylko pilotem, dezaktywuje pilotem albo wyłącznikiem zapłonu
Zamknięcie kluczykiem w drzwiach nie aktywuje alarmu
Żadnych kart kodowych nie ma do alarmu i nie jest Ci to potrzebne, jest hasło do programowania jak robisz to komputerem diagnostycznym
Jak się akumulator wyładował, to mogło się coś zresetować w alarmie i się włączył po podpięciu zasilania, ale nie zmienia to faktu że trzeba zdiagnozować błędy w centralce alarmu albo centralnego
 
Vag kkl i alfa obd łączy się z tym modułem, możesz sprawdzić co w trawie piszczy. Dodatkowo można alarm aktywować/dezaktywować.
Mam do Ciebie inne pytanko, masz fabryczny xenon w samochodzie?
 
Dzięki za info, muszę spróbować się połączyć z centralką, bo ewidentnie nie działa normalnie. Czy do sprawnego działania alarmu niezbędne jest poprawne działanie centralnego zamka? U mnie jedne drzwi nie otwierają się centralnym, czy to może powodować nierozbrajanie alarmu przy otwieraniu pilotem, bo teraz wyje przy każdym otwarciu drzwi, nawet kierowcy.
Co do ksenonów to są fabryczne, i nawet działają :P
 
Połączyłem się z centralką, pokazuje błąd "external tilt sensor faulty" czyli coś jest na rzeczy. Co do deaktywacji alarmu, nie znalazłem tej opcji, jakaś podpowiedź jak to zrobić?
 
Nie wyświetla błędów po polsku?
Ale z tłumaczenia jest to chyba "błąd czujnika przechyłu?"

A co do dezaktywacji alarmu, chyba coś mi się pomyliło, łącząc się z centralką centralnego zamka jest tam opcja żeby działała albo jako alarm albo jako sam centralny.

W każdym bądź razie też mam fabryczny alarm i nie potrafię go uruchomić, mem ten sam błąd co Ty, czujnik przechyłu, i nie mam pojęcia gdzie ten czujnik jest, czy są to czujniki poziomowanie od ksenonów, jakiś oddzielny czujnik czy zintegrowany w centralce alarmu. Tyle że u mnie ksenony nie działają, mam uszkodzony czujnik poziomowania.
Po wykasowaniu błąd wraca?
Łączyłeś się z centralką od świateł? Sprawdź czy nie masz błędów od czujników poziomowania.
U mnie wszystkie testy typu wycie syreny, awaryjne, dioda na desce przechodzą poprawnie, ale ciągle jest ten błąd, tyle że mimo odłączania akumulatora wiele razy alarm nigdy nie wył, kontrolka na desce też nie miga.

Mówisz o tym że wyje po otwarciu drzwi kierowcy ale w jaki sposób? Z pilota czy przekręcając w nich kluczyk?
 
Sprawdźcie AlfaOBD jaki kraj macie ustawiony w alarmie. Było chyba 5 różnych opcji, które różniły się między sobą.
 
[MENTION=5374]danus77[/MENTION] próbowałem każdej i w żadnym przypadku dioda po zamknięciu samochodu nie działała.
 
starykot napisał:
Mówisz o tym że wyje po otwarciu drzwi kierowcy ale w jaki sposób? Z pilota czy przekręcając w nich kluczyk?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Z obserwacji stwierdzam że przy odryglowywaniu pilotem nie deaktywuje alarmu, lampka miga, otwieram drzwi, włącza się syrena, przekrecam kluczyk na zapłon, ucisza się syrena i lampka przestaje migać. I tak samo zaryglowanie drzwi pilotem nie powoduje aktywacji alarmu. Alarm aktywuje się "sam" bo lampka zaczyna migać jakiś czas po zamknięciu auta. Czyli pilot sobie a alarm sobie. Po pracy sprawdze jak reaguje na ryglowanie drzwi przekręceniem kluczyka i posprawdzam w AlfaOBD światła i centralny.
 
Reasumując:
-zamykając i odryglowując auto kluczykiem w drzwiach - alarm nie wyje,
-zamykając auto kluczykiem w drzwiach i otwierając pilotem - alarm nie wyje,
-zamykając pilotem i otwierając pilotem - alarm wyje,
-centralny zamek ma błąd "Diagnosis line in short circuit to ground, check wiring insulation. Control unit might be faulty"
-za światłami się nie mogę połączyć.
Czyli wiem że nic nie wiem :)
 
Żeby połączyć się za światłami muszą być włączone podczas łączenia się, ja też się wkurzałem że nie mogę się połączyć.
Dziwnie Ci to działa, co ciekawe mam ten sam błąd w module centralnego, zwarcie linii diagnostycznej do masy.
Które drzwi nie otwierają Ci się z centralnego?
 
Ostatnia edycja:
Centralny nie otwiera mi prawych tylnych drzwi, natomiast lewe tylne co któreś otwarcie otwierał z kilkukrotnym "trykaniem" zamka, jakby coś zwierało silniczek w zamku. I to chyba robi ten błąd w centralnym, skasowałem ten błąd i testowałem zamykanie to wyskoczył dopiero po którymś otwarciu właśnie z tym "trykaniem".
Dzisiaj alarm już wył przy każdym otwarciu drzwi. Stwierdziłem że może bateria podtrzymania już nie trzyma napięcia i robi jakieś błędy i chciałem ją wymienić, jednak chyba działa bo jak już miałem centralkę w ręku to zaczęła wyć :D sąsiedzi mieli ubaw:)
Co ciekawe po wyjęciu centralki alarmu zauważalna jest zwłoka po naciśnięciu guzika centralnego zamka, otwiera dopiero po jakiejś sekundzie.
Na razie ogarnę centralny zamek (prawy zamek już mam używkę, w lewym wymienię silniczek) choć wątpię czy to ma wpływ na alarm. Jak nic nie wymyślę to po prostu pozbawię auta alarmu. Raczej nikt nie ukradnie :P
A czy jakby wsadzić używaną centralkę alarmu trzeba jakoś programować pod dane auto?
 
Ostatnia edycja:
Jeśli sterownik centralnego zamka nie powoduje żadnego błędu to wystarczy wymazać błąd komunikacji i nie trzeba nic programować, poza normą kraju
 
Coś się komuś udało ustalić jak dosjc do ładu z tym alarmem. Mam też dokładnie ten problem, ten sam błąd mówiący o zwarciu do masy lub uszkodzeniu modułu...
Nie mam w polifcie już stacyjki w bagażniku. Zastanawiam się czy jak wypne te syrenę to czy centralny będzie zamykał i otwierał samochód?
Najlepiej było by przywrócić alarm do prawidłowego działania. Ale szukam podpowiedzi.. Jak..
 
A stacyjka nie jest czasem na samej centralce alarmu ?
 
W wykładzinie w bagażniku jest sam otworek, bez zaślepki. Nie ma tam miejsca na kluczyk. W przedlifcie miałem tam miejsce na kluczyk do alarmu właśnie, w polifcie tego nie ma i zastanawiam się żeby wypiąć wiązki z syreny/centralki żeby na jakiś czas pozbyć się alarmu. Bo to głupie ze będzie mi wyła za każdym razem kiedy otworze drzwi i nie włożę kluczyka w stacyjki... ??????
 
Ja w przedlifcie z 2003 też nie mam stacyjki przy centralce, wyciągnąłem cała centralkę bo miałem dość tego wycia, po prostu pozbawiłem auto alarmu ale centralny normalnie działa, tylko bez mrugania kierunkami przy zamykaniu i otwieraniu. Tylko pamiętaj że jak wyciągniesz centralkę to po chwili zacznie wyć Ci w ręku, musisz szybko ją otworzyć i odłączyć baterię :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra