Witam,
Niedawno w mojej AR 166 3.0 V6 pedał sprzęgła przy zdejmowaniu z niego nogi zaczął coraz gorzej wracać ( "nie odbijał" ). Z czasem zaczęły się problemy ze zmienianiem biegów ( zwłaszcza "wrzuceniem jedynki" ).
Muszę zaznaczyć, że identyczny problem wystąpił około czterech lat temu. Wówczas wymieniłem pompę sprzęgła ( na LPR ) - jak się okazało niepotrzebnie, ponieważ problem nie ustąpił oraz wysprzęglik ( z tego co pamiętam na TRW ) co rozwiązało problem. Samochód przejechał na tym komplecie około 15000 km.
Nie stwierdziłem wycieków z pompy, przewodów czy wysprzęglika. Samo odpowietrzenie nie daje efektów. Płyn wypływający podczas odpowietrzania był prawie CZARNY - zanieczyszczony ( możliwe, że zużytymi uszczelnieniami ). Teraz jest już ładny ale wysprzęglik i pedał "nie wstają".
W mojej ocenie wszystko wskazuje na wysprzęglik, co mnie jednak trochę dziwi, ponieważ ma on przebieg około 15000 km. Mój znajomy - właściciel AR 159 JTDm stwierdził, że wysprzęgliki w tych samochodach dość często odmawiają posłuszeństwa. Stwierdził też, że jakość dedykowanych wysprzęglików TRW nie jest najlepsza i polecał mi produkt SACHS'a.
Poradźcie proszę. Sprawdzić coś jeszcze czy wymieniać wysprzęglik, a jeśli tak to jakie produkty polecacie ?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.
J.