Oil Catch Tank do V6

[MEZG]

Cześć, poprzedni właściciel mojej 3.0 CF2 puścił odmę wolno pod samochód. Chcę ją podłączyć spowrotem poprzez oil catch tank. Jak to najlepiej zrobić? Myślałem, żeby od króciec z pokrywy zaworów (tej od strony pasa przedniego) wpiąć wprost w Tank (Tank ma dwa wejścia i jedno wyjście), natomiast króciec z drugiej podłączyć tak jak to było oryginalnie (do tej puszeczki przykręconej do kolektora - odstojnik?) Przewód, który idzie w doł od odstojnika zostawić jak jest, (Gdzie jest on dokładnie podłączony?) a przewód, który powinien iść od odstojnika do kolektora podłączyć w drugie wejśćie w Tanku. Krócieć w kolektorze zaślepię, Tank podłącze w wejście w dolocie. I teraz pytanie, tak powinno być to zrobione powiedzmy, że koniecznie wykorzystując Tank?

[Garwanko]

Z tego co pamiętam, miałem odłączoną odmę tak jak piszesz. Przywróciłem stan oryginalny poprzez montaż catch ranka. Środkowy "zaworek" w kolektorze tym od strony grodzi silnika został podpięty do tanka od góry, dolna rurka idąca do skrzyni korbowej do dolnego króćca tanka, a pozostała rurka (gdzieś w okolicach przepustnicy) wpięta w przepustnicę... Chyba nic nie pokręciłem, ale to było trzy lata temu

[MEZG]

Z tego co pamiętam, miałem odłączoną odmę tak jak piszesz. Przywróciłem stan oryginalny poprzez montaż catch ranka. Środkowy "zaworek" w kolektorze tym od strony grodzi silnika został podpięty do tanka od góry, dolna rurka idąca do skrzyni korbowej do dolnego króćca tanka, a pozostała rurka (gdzieś w okolicach przepustnicy) wpięta w przepustnicę... Chyba nic nie pokręciłem, ale to było trzy lata temu

No dobra, a co z wyjściami z pokryw zaworów?

[Garwanko]

To zdjęcie zapożyczone z tematu Ducha dziadka. To po nim miałem auto i tak wyglądało to pod maską...

A tutaj wyrazniejsze foto z netu: