Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 38
  1. #21
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar esco1982
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    AR 166 3.0 V6 99r.,AR 147TI 1.6 TS 06r.
    Postów
    594

    Domyślnie

    Uszczelniacz wału korbowego leży obok tych od wałków (wydaję mi się jakiś mały ale taki przysłali mi z autosklep24)

    Cytat Napisał tomaz Zobacz post
    Zajawka wygląda bardzo obiecująco
    No jak Ty zwróciłeś uwagę to już połowa sukcesu


    › Więcej...: Alfa Romeo 166 3.0 V6
    AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6

  2. #22
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gennosuke
    Dołączył
    07 2011
    Auto
    AR 156 1.9 JTD CF2, AR 156 1.8 TS CF2, AR 166 3.0V6 CF3
    Postów
    676

    Domyślnie

    Też będę musiał wymienić rozrząd i się zastanawiam czy nie spróbować samemu może zrobisz fotorelację dla potomnych z czym miałeś największy problem ? oraz zestawienie kosztów ?

  3. #23
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,105

    Domyślnie

    Nie ma w tym większej filozofii. Nawet "na trawie". Instrukcja jest na forum, w serwisówce. Problemem mogą być jedynie wiekowe śruby ale wszystko da się zrobić.
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  4. #24
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar esco1982
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    AR 166 3.0 V6 99r.,AR 147TI 1.6 TS 06r.
    Postów
    594

    Domyślnie

    Tak jak Marek napisał, nie jest to jakoś mocno skomplikowane ale trzeba mieć świadomość że mogą być problemy właśnie z odkrecaniem śrub. Jeżeli chodzi o nietypowe narzędzia to trzeba wyposażyć się w cienkoscienna nasadke 41 i płaski klucz 25. No i bez klucza udarowego i dynamometrycznego nie ma co podchodzić do tematu.
    AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6

  5. #25
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    12 2013
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    AR 166 3.0 Sportronic 2002
    Postów
    282

    Domyślnie

    Ja żeby nie szukać cienkościennej nasadki że szlifowałem rant standardowej 41.
    I mieć na uwadze że gwinty stopek walków rozrządu w głowicy mogą polecieć, ja wyjmowałem u siebie 2 walki rozrządu te od tylnej głowicy, bo miejsca na ściągacz tam malo, a te robione samodzielne z płaskownika 5mm giely się więc walki aut, a przy skręcaniu chyba z 5 czy 6 gwintów poleciało i trzeba było naprawiać zestawem helicoil.
    Nic strasznego ale po drodze wyszło że trzeba mieć albo super mala wiertarkę albo przejściówkę kątowa bo zwykła wiertarka nje da się zmieścic między ścianą grodziowa.
    Przydało by się żeby ktoś kto robił to już kilka razy i wychodzi mu idealnie podał przepis co w jakiej kolejności naciągać i skręcać żeby pasek siadl idealnie i nie było że po kilku obrotach wałem naprezenia się rozchodzą i mamy rozjechane walki rozrządów mimo oryginalnych blokad.
    Ostatnio edytowane przez starykot ; 18-09-2020 o 17:33

  6. #26
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar esco1982
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    AR 166 3.0 V6 99r.,AR 147TI 1.6 TS 06r.
    Postów
    594

    Domyślnie

    Co do naciagania paska to zostawiasz luźne koła na wałkach i wtedy naciagasz pasek i po dokreceniu kół nic nie powinno się przestawić. Na gwinty trzeba uważać bo są w aluminium i dlatego trzeba używać klucza dynamometrycznego (20Nm), gwinty ludzie zrywają też dlatego bo dokrecaja koła blokując wałek blokadą rozrządu a wystarczy płaski klucz 25 do przytrzymania walka rozrządu. Koła będę próbował ściągać bez ściągacza, to jest stożek i myślę że łatwiej pójdzie uderzeniem w tył koła.
    Ostatnio edytowane przez esco1982 ; 18-09-2020 o 19:00
    AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6

  7. #27
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,105

    Domyślnie

    Nie uderzaj. Nie jeden już szukał nowych kół a jeżeli myślisz że stożek to łatwo.... to się zdziwisz. Mi się gięły ściągacze nawet z blachy #10
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  8. #28
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar esco1982
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    AR 166 3.0 V6 99r.,AR 147TI 1.6 TS 06r.
    Postów
    594

    Domyślnie

    Spokojnie, żeby stożek puścił nie trzeba mocno uderzać, chcę to zrobić tak jak gość na tym filmiku, który jest dołączony do instrukcji wymiany rozrządu. Widać, że gość ma spore doświadczenie i mimo wyjetego silnika nie używa ściągacza. To jest tak samo jak w wiertarce kolumnowej, nie uda Ci się ściągnąć uchwytu ciągnąc w dół tylko trzeba zadziałać klinem z drugiej strony i wcale nie trzeba używać dużej siły.
    AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6

  9. #29
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    12,105

    Domyślnie

    Ja wiem ale nie wiesz ile pękło mu kół zanim opublikował film widzę że nie masz w tym doświadczenia a porywasz się na bardziej ryzykowną/skomplikowaną metodę. Jak najbardziej może Ci się udać. Ale osobiście radziłbym jednak użyć ściągacza zwłaszcza że wałki i tak ściągniesz.
    >>Rosso Proteo<<

    IX ZLOT ALFY 166 >>ZAPRASZAM<<

  10. #30
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar esco1982
    Dołączył
    12 2014
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    AR 166 3.0 V6 99r.,AR 147TI 1.6 TS 06r.
    Postów
    594

    Domyślnie

    Jak po lekkim uderzeniu nie będzie chciało puścić to zrobię ściągacz. Nic na siłę, przez 12lat pracy jako elektromechanik się tego nauczyłem
    AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6

Podobne wątki

  1. [Zapowiedź] 30-lecie Alfa Romeo 164 w Museo Storico Alfa Romeo w Arese, 24.06.2017
    Utworzone przez AlfaWhiz w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-06-2017, 14:12

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory