Pompa wspomagania w 2,5V6

[starykot]

Maglownice w 166 3.0 bez wyjmowania silnika się da wyjąć, ale trzeba opuścić sanki (przynajmniej w automatycznej skrzyni) bo skrzynia przeszkadza żeby maglownica wyszła. Nie pamiętam już jak było w skrzyni mabualnej bo miałem okazję i w takiej wyjmować maglownice, czy trzeba było opuścić belkę. W każdym bądź razie da się to zrobić bez kanału, trzeba odkręcić wydech od kolektorów do tłumika środkowego, bo przeszkadza w opuszczeniu sanek, z prawej strony sanki dosłownie przyłapane na kilka obrotów śrub, z lewej na podnośniku, samochód na kobylkach i wyskoczyła.

Mnie natomiast ciekawi coś innego- macie tak że jak olej się nagrzeje to wspomaganie słabiej chodzi? Po miejskich korkach w lecie czuć to, po trasie kiedy chłodnica oleju schłodzi olej pracuje normalnie. Olej wymieniany.

[GGienek]

Mam dokładnie to samo, ja się przyzwyczaiłem ale na ciepłym silniku ciężko manewrowac na silniku. Też płyn wymieniałem, maglownica sucha bez żadnych luzów więc obstawiałem właśnie pompę

[marek230482]

To przecież pisałem że tak miałem

[GGienek]

Ja nie przeczytałem całego tematu szczerze mówiąc ������ i wymiana pompy pomogła?

[marek230482]

Tak

[Rigidigi]

Kilka miesięcy temu wymieniłem pompę wspomagania. Liczyłem, że po wymianie kręcenie kierownicą w 166 będzie lżejsze, ale nic z tego. Mam wrażenie, że jest jeszcze ciężej. Chociaż przynajmniej nie wyje...

Czy u Was też kręcenie kierownicą jest wyraźnie cięższe niż w innych samochodach, gdzie można przysłowiowym paluszkiem kręcić kołem kierownicy?

[marek230482]

Jednym paluszkiem to się nie kręci. Trzeba kierę w łapę chwycić ale kręci się tak samo ciężko jak w innych "normalnych" autach z tamtych lat. A nawet niektórych nowszych.

[igor90]

To też zależy od opon

[Piszczyk]

Jednym paluszkiem to się nie kręci. Trzeba kierę w łapę chwycić ale kręci się tak samo ciężko jak w innych "normalnych" autach z tamtych lat. A nawet niektórych nowszych.

Można założyć maglownicę z kappy. Ma inne przełożenie i kręci się duuużo lżej.
Pasuje.

[starykot]

I u mnie znów odezwała się ta cholerna pompa. Po nocnym postoju, po odpaleniu na początku przez pierwsze kilka obrotów kierownica wyje jak by nie miała płynu, po czym cichnie, jak by układ przez noc się zapowietrzał. Gdzie szukać przyczyny, w pompie czy może w przekładni ?