Odczyt potecjometru gazu w sterowniku Sportronica

[marek230482]

Trochę dziwne. Piszesz w pierwszym poście, że skrzynie i tak oddajesz do remontu (potem to potwierdzasz) a potem doszukujesz się rozwiązania. To albo sam to robisz albo oddaj do serwisu i po temacie.
A jeżeli sam szukasz i kombinujesz to zawsze zaczyna się od zmiany oleju na nowy. Przy takich jak i gorszych objawach wiem z doświadczenia, że zmiana oleju może pomóc (w większości wypadków).
Dyskusja o tym co jak i dlaczego nie ma specjalnie sensu skoro i tak nic nie zrobisz tylko oddasz do "skrzyniarza".

[Kukardo]

Trochę dziwi mnie Twój naskok na mnie, ale spoko. Dyskutuje, bo ludzie pytają.

Co do samodzielnej naprawy, to już zrobiłem co było w mojej mocy (chęci?), czyli wymiana zaworów proporcjonalnych i oleju oraz adaptacja. Nic to nie zmieniło, wiec postanowiłem sprawę przekazać specjaliście. Prawdopodobnie bym sobie poradził z większością rzeczy, bo już takie rzeczy robiłem, ale po prostu niemam odpowiednich warunków i czasu żeby ogarnąć to samemu. Człowiek się starzeje, bo kiedyś to nawet bym się nie zastanawiał tylko targał skrzynie i rozbierał całość jak Wania traktor.

Także pozdrowienia i dam znać jakie efekty da naprawa.

[tomaz]

Nie rozsprzęgla na D? Przecież to normalne w skrzyni ze sprzęgłem hydrokinetycznym.

ZF w V6 faktycznie ciągnie cały czas, jak w większości aut, ale Aisin w JTD powinien rozsprzęgać na postoju, ta skrzynia tak ma po prostu. Po delikatnym wciśnięciu gazu powinien załączyć z powrotem i jechać (na D).

[marek230482]

Nie czuj się urażony. Z Twoich wpisów nie wyczytałem abyś coś mechanicznie przy skrzyni robił. Z wymianą oleju to zrozumiałem, że nie Ty wymieniałeś (tylko info po poprzedniku) bo nie przyszło mi do głowy, że z takimi objawami można jeździć 50kkm (co i tak przekłada się na ponowną wymianę). Dlatego napisałem tak a nie inaczej.
Oczywiście podyskutować możemy ale ja uważam, że jeżeli pada hasło "oddaję na serwis" to dyskusja nie ma sensu do czasu uzyskania werdyktu z owego warsztatu. Chociażby dlatego, że w zasadzie żaden mechanik sobie nie pozwoli na "dobre rady" a i tak zrobi po swojemu.
Możesz oczywiście przestrzelić i prześledzić połączenia zewnętrzne skrzyni, jednak tak czy siak na stan oleju to wpływu nie ma. Fakt faktem z Twojego opisu wynika, że nie jest z nim dobrze.

- - - Updated - - -

ale Aisin w JTD powinien rozsprzęgać na postoju

Też mi się tak wydaje choć nie mam jtd. Nie mniej jednak to nie zależy od skrzyni tylko oprogramowania (lub sterownika? - nie wiem). Ale ta sama skrzynia w innych autach (markach) "ciągnie" na D tak jak ZF w 166.

[Kukardo]

Spoko, spoko urazić mnie raczej ciężko - tak praca. Cały czas muszę bronić swoich pomysłów.

O tym co robiłem przy skrzyni nie pisałem, bo nie o tym miał być ten temat. Ale skoro ludzie pytają to chętnie uchylę rąbka tajemnicy...

W związku z powyższym chyba założę wątek w Naszych Bellach, choć narazie niema się czym chwalić, bo mój niunia wymaga jeszcze dużo dopieszczania.

[Kukardo]

Podsumowując trochę temat mojej skrzyni...

Odebrałem samochód w piątek i jak na ten moment wszystko chodzi jak złoto. Zrobiłem z górką 200 km i powiem tylko, że nie poznaje samochodu - odzyskał przyspieszenie, biegi zmienia płynnie, nic nie szarpie.

Denerwuje mnie tylko, że 4 bieg wrzuca dopiero przy na oko 65 km/h, a ma już wtedy 2200 obrotów i trochę mi to przeszkadza. Może to kwestia mojego stylu jazdy, ale właśnie najczęściej utrzymuje prędkość między 50 a 70 na godzinę. Skrzynia z uporem maniaka zmienia z 3 na 4 i na odwrót.

Też tak macie? Może coś jest nie tak, chociaż sądzę, że tak po prostu napisany jest algorytm zmiany biegów.

[pablito8212]

Też tak mam a skrzynia jest igła, więc musi tak być po prostu. Ale jak już przełączy na 4 bieg to potem możesz jechać śmiało 60km na godzinę i utrzyma się na 4 biegu [emoji6]

Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka

[Kukardo]

Dzięki. W takim razie będę musiał z tym żyć.

[pablito8212]

Ważne że masz automat bo to duży plus [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]

Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka

[Garwanko]

Aisin ogólnie jest wkur******y. Punkty zmiany biegów są wymyślone z czapy. Ten sam Aisin w Volvo ma zupełnie inne algorytmy i zapina 4 przy 50. Jak wyczujesz tą skrzynię, nauczysz się operować gazem tak, żeby było po twojemu Pewnych spraw jednak nie przeskoczysz

Na pocieszenie dodam, że jak będziesz stosował grzybojazdę, Aisin jest w stanie dotrwać na 4 biegu do 43 km/h. Przydaje się to przy dojeżdżaniu do świateł