Odczyt potecjometru gazu w sterowniku Sportronica

[Mumins]

Odebrałem samochód w piątek i jak na ten moment wszystko chodzi jak złoto.

Może, tak dla potomnych i tych aktualnie zainteresowanych (w tym mnie ) mógłbyś napisać tutaj lub w dedykowanym 4HP20 dziale co robiłeś konkretnie - objawy już znamy, ale jaka była diagnoza, gdzie, w jakich pieniądzach, jak z obsługą itp.?

W dobie, w której polecanych warsztatów ASB jest jak na lekarstwo, każda informacja jest cenniejsza od szczepionki

 

[tomaz]

mógłbyś napisać tutaj lub w dedykowanym 4HP20 dziale co robiłeś konkretnie

Z tym że kolega ma Aisina
Ale tak czy inaczej info dobrze jest zostawić, bo faktycznie coraz trudniej o dobre serwisy.

 

[Mumins]

Z tym że kolega ma Aisina

Haha...Dzięki Tomaz! Chyba jeszcze byłem z rana przymulony że też to słynne wachlowanie z 3 na 4 nie dało mi do myślenia...

 

[tomaz]

że też to słynne wachlowanie z 3 na 4 nie dało mi do myślenia...

numer popisowy Aisina, Japończyk głupieje przy Włoszce, co mnie w sumie nie dziwi
A tak serio to po prostu za wolno jeździcie

 

[Kukardo]

Bardzo chętnie zdam relacje, może nie w tym temacie żeby nie robić bałaganu.

A co do algorytmu zmiany biegów świta mi pomysł żeby coś pogrzebać w sterowniku, ale to na razie bardzo luźno - nie sprawdzałem co i jak i na pewno będę to robił na zapasowym sterowniku.

 

[tomaz]

A co do algorytmu zmiany biegów świta mi pomysł żeby coś pogrzebać w sterowniku

Tak sobie myślę, że prościej byłoby oszukać skrzynię podając nieco zawyżony sygnał prędkości pojazdu. Tak, żeby przy 50km/h skrzynia "widziała" 60. Kiedyś dawno takie rzeczy były na linkach, w 166 już pewnie elektronicznie to idzie, więc można zmodzić. Może zapytajmy największego elektromagika na tym forum - [MENTION=5374]danus77[/MENTION] myślałeś kiedyś o tym? Też masz Aisina

 

[danus77]

To nie takie hop-siup. Sterownik ASB dostaje sygnał prędkości z ABS. Dodatkowo porównuje to z sygnałami z czujników prędkości na wejściu i wyjściu skrzyni. W przypadku uszkodzenia/braku sygnału prędkości z ABS posiłkuje się sygnałami wspomnianych wcześniej 2 czujników. I teraz jeśli oszukamy sygnał prędkości w ABS, to pytanie jak zareagują systemy bezpieczeństwa a już w ogóle VDCczy TC w korelacji ze skrzynią w razie "W". Więc jeśli chodzi o strategię zmiany biegów to w grę wchodzi tylko i wyłącznie grzebanie w ECU skrzyni, ale warsztatów w tym grzebiących i chcących się tego podjąć to ja nie znam.

 

[tomaz]

No i d..a. Wychodzi na to, że łatwiej byłoby zmienić przełożenie główne w dyfrze, może w innych modelach gdzie była te skrzynia jest inne

 

[Kukardo]

Może jednorazowo było by łatwiej, ale żeby dobrać sobie optymalnie algorytm zmiany biegów to lepiej pogrzebać w ECU skrzyni i taki mam właśnie pomysł. Żeby nie było, na ten moment nie mam konkretnego rozwiązania, ale chęci dużo. O elektronice coś tam wiem i mam troszkę znajomych z różnych gałęzi około elektronicznych - wspólnymi siłami może się uda.