Jeżeli na jałowym biegu chodzi źle to nic innego jak przestawiony rozrząd w najgorszym przypadku brak brak kompresji. Oczywiście wcześniej sprawdzając świece i cewki.
Jeżeli na jałowym biegu chodzi źle to nic innego jak przestawiony rozrząd w najgorszym przypadku brak brak kompresji. Oczywiście wcześniej sprawdzając świece i cewki.
Wałki jednak były lekko przestawione (oprócz 4 wydech ) ,świece mocno okopcone czarne zalane .
Wszystko złożyłem jak się należy i dalej nie zapala i strzela z wydechu , świeci kontrolka wtrysku . Kręci bardzo ładnie ( zdrowo bez zakłóceń ).
Fakt jest tez taki że wcześniej omyłkowo wlałem benzynę z ropą tak z 15 l benzyna i 3,5 l olej napędowy , dolałem teraz 10 wysokooktanowej .
Kończą mi się pomysły , jak go nieruchomie to szukam kupca w całości tak jak stoi .
Zaworów raczej nie ruszyło.
Sprawdzałeś kompresje?
O tym samym pomyślałem...Napisał alfist
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Kompresji nie sprawdzałem , ale to zrobię .
Jest błąd U 1600 coś z immobilizerem ? , co robić , gdzie szukać tego , co wymienić ?
Silnik kilka lat temu miał remont i poszły nowe panewki i pierścienie ( wszystko w nominale ) , olej wymieniany na czas .
Poza tym błędem nie ma innych .
No to sprawdź kompresję. Jeśli będzie dobra, wykasuj błędy z kompa, zrób reset ECU i adaptację przepustnicy. Jak to zrobisz odpal i niech chodzi do porządnego zagrzania (wyłącz klimę i poczekaj aż się włączy wentylator).
Generalnie jak się zrobi reset to po odpaleniu czasami ledwo chodzi, telepie i chce zgasnąć. Trzeba to przetrwać i jak sobie ustali parametry to jest wtedy OK.
Pytanie, czy ta ropa w baku czegoś nie popsuła...
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Co sądzicie o wypompowaniu paliwa przez listwę wtryskową ( o ile się da ) i z wtryskiwaczy , wymyciu świec w benzynie i oczywiście zalaniu nowego paliwa .
Sprawdź kompresję a potem sprawdź czy wtryskiwacze podają paliwo - wyjmij listwy z wtryskami A druga osoba niech kręci rozrusznikiem A Ty patrz czy wszystkie podają paliwo.
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
Kompresja sprawdzona na 3 cylindrach 10 bar na kolejnych 9,8 9.9 czyli jak sądzicie ?jest ok ?( oczywiście silnik zimny ) . Rozrząd jeszcze raz sprawdzony , blokady siedzą idealnie .
Sprawdziłem też wtryskiwacze i podają wszystkie ( wszystkie cykają prawidłowo nawet mechanik głównie od silników był przy tym ).
Zacząłem składać górę - doszedłem do kolektora ssącego i jeszcze jedna kwestia nie dała mi spokoju , a mianowicie iskra , w pn zdejmę znowu górę i pod wieczór sprawdzimy iskrę.
Świece były mokre i okopcone ( umyłem je oczywiście benzyną ) , może wiązka zawodzi i to było przyczyną kolejnych usterek ( odcinało przepustnicę na prędkości a to z kolei lekko przestawiło wałki bo wypadał zapłon z diagnozy komputerowej )
Iskra idealna . Całe paliwo wypompowałem z baku , przelałem też pompkę paliwa i odpaliłem dzisiaj silnik .
Na początku chodził fatalnie , ale jak się rozgrzał to wszystko się unormowało .
Po godzinie pracy silnika i jazda próbna wyłączyłem go i za pół godz. znowu zapaliłem a tu kontrolka wtrysku i brak reakcji na gaz ( przepustnica nie działała ).
Gdy wpinałem i wypinałem przekaźnik od przepustnicy wydobywały się z niej jakieś trzaski , podmieniłem inny przekaźnik i znowu zaczęła działać , kontrolka od wtrysku po chwili sama zgasła , co za cuda? Szukać nowej przepustnicy , jak się to będzie powtarzać?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
