Usterka skrzyni automat 2A-Usterka linii CAN ogólny Obecny 64 wartość licznika błedu

[Fred 166]

Szanowni forumowicze w 3.0 V6 CF3 automat ZF wywala mi błędy ze skrzyni biegów "2A-Usterka linii Can" - "brak dostępnej pomocy wartość licznika błędu 64"
Dodatkowo w błędach silnika jest U1706 -sieć CAN (NCM-NFR) brak sygnału, krytyczny, kontrolka załączona (pewnie kontrolka ABS i znaczek czerwony automatycznej skrzyni biegów na desce). Od czego zacząć badanie bo kable masowe, skrzynkę bezpieczników i podmiankę abs-u na inny już zrobiłem i nic nie pomaga. Skrzynia szarpie jak przełączam na D lub R. Może to moduł skrzyni ale pewnie jakieś przewody czy może czujnik abs-u może dawać takie objawy?

 

[marek230482]

Ja bym sprawdził wiązkę skrzyni. Przestrzelił kable i "poprawił" wszystkie konektory. To są zabiegi bezinwestycyjne.

 

[danus77]

Sprawdziłeś czy nie podlało sterownika skrzyni? Jest pod ICS'em w tunelu środkowym.

 

[Fred 166]

Konektory wszystkie sprawdzone, komputery były już 3 sztuki i nic. Jak "przestrzelić" instalację bo jest to błąd pomiędzy skrzynią automatyczną a abs? Może ma ktoś dojście do schematu tych połączeń albo kolorów tych najważniejszych przewodów?

- - - Updated - - -

Czy może taki brak połączenia być wywołany uszkodzonym czujnikiem abs-u przy którymś kole czy to się nie zdarza?

 

[Fred 166]

Odczyt błędów na urządzeniu AUTEL C1520- usterka linii Can, C1521-Usterka komunikatów to dla skrzyni, a silnikowo kody to: P1314 przyspieszeniomierz pionowy, sygnał nie jest ważny i U1706 sieć Can (NCM-NFR) Brak sygnału (brak węzła). Ktoś pomoże to rozszyfrować gdzie szukać przyczyny?

- - - Updated - - -

Na forum Australijskim Alfy piszą że przyczyną może być wadliwy czujnik skrętu kierownicy lub czujnik przyspieszenia bocznego bo współpracuje on z układami przeciwpoślizgowymi?

 

[danus77]

Wygląda na brak komunikacji ECU silnika z pompa ABS. Jesteś w stanie połączyć się kompem z ABS?

Wysłane z mojego moto g(50) przy użyciu Tapatalka

 

[Fred 166]

Wygląda na brak komunikacji ECU silnika z pompa ABS. Jesteś w stanie połączyć się kompem z ABS?

Wysłane z mojego moto g(50) przy użyciu Tapatalka

Tak komputery diagnostyczne łączą się z ABS i pokazują że to ABS BOSCH 5.7 VDC ale wywalają błędy C1520 i C1521. Może zdejmę wszystkie tarcze kół i sprawdzę czy czujniki ABS-u nie są brudne albo pierścienie od ABS-u? Czy to cos może dać czy tylko jazda testowa i obserwacja jaki czujnik pokazuje jaka prędkość i czy licznik prędkości nie zaniża szybkości?

- - - Updated - - -

Może są jakieś fajne funkcje w Multiecuscan do badania co nawaliło w ABS?

 

[danus77]

Sprawdź połączenia pomiędzy M50, M10 i M55

 

[Fred 166]

Dziękuję. Sprawdzę. Z rzeczy widocznych na desce rozdzielczej po uruchomieniu silnika to świeci się żółte kółko na liczniku prędkości od układu trakcyjnego i symbol automatycznej skrzyni biegów na czerwono plus żółta dioda na klawiszu ASR pod radiem. Nie świeci się kontrolka czerwona układu ABS mimo że oczywiście jest sprawna. Rozebrałem też wszystkie hamulce aby posprawdzać czujniki abs ale wszystkie są czyste a przewody nie urywane. Jedynie słabo widoczne są wielokliny na pierścieniach abs-u z tyłu ale tam to chyba jest magnetycznie i nie muszą być wysokie zęby?

- - - Updated - - -

Bardzo proszę o informację co w Alfie 166 3.0 V6 FL 2004 rok może oznaczać kod usterki P1314 (czujnik przyspieszenia pionowego) bo na forach piszą że może to być nawet od złej sondy lambda co dla mnie jest dziwne? Nie daje się skasować ten komunikat żadnym sposobem. Czy może chodzić o czujnik przyspieszenia poziomego pod kanapą tylną?

 

[danus77]

Błąd odczytany z silnika czy z ABS?

 

[Fred 166]

Błąd odczytany z silnika czy z ABS?

P1314 odczytany z silnika czyli Wtrysk Motronic Me3.1 EOBD (mot. V6) + U1706 Siec Can (NCM-NFR) Brak sygnału (brak węzła). Obecny.
Z ABS BOSCH 5.7 VDC błąd C1520 i C1521 a ze skrzynią biegów nie można się połączyć i samochód jedzie na tylko na biegu tzw. serwisowym plus szarpie przy przesuwaniu na D i R. Czujniki kół wszystkie dzisiaj sprawdzone i działają .
Może ma ktoś schemat połączenia diagnostycznego czyli OBD bo może tam ktoś coś namieszał?

 

[danus77]

Nie wiem czym się łączysz ze skrzynią, ale wiele nawet markowych interfejsów ma źle zadeklarowany pin dla skrzyni (szczególnie dla FL). Poniżej temat gdzie rozpisałem całe gniazdo OBD.
https://www.forum.alfaholicy.org/166/142028-ar166_rozpiska_gniazda_obdii.html
Zacznij używać AlfaOBD lub Multiecuscan. Ten p1314 to albo wypadanie zapłonu albo problemy z katem (co może wynikać z wypadania zapłonu)

 

[igor90]

A czy to nie jest jakis problem prądowo-masowy przypadkiem? Dużo kontrolek + błędy w dwóch układach mogą na to wskazywć

 

[Fred 166]

Nie wiem czym się łączysz ze skrzynią, ale wiele nawet markowych interfejsów ma źle zadeklarowany pin dla skrzyni (szczególnie dla FL). Poniżej temat gdzie rozpisałem całe gniazdo OBD.

Zacznij używać AlfaOBD lub Multiecuscan. Ten p1314 to albo wypadanie zapłonu albo problemy z katem (co może wynikać z wypadania zapłonu)

Dziękuję bardzo Panowie za wszystkie podpowiedzi a przyczyną okazał się jeden pin wchodzący do komputera silnika (na kolektorze dolotowym przy grodzi bo to 3.0 v6 fl). Był kiedyś wyjmowany i źle włożony, więc nie miał prawa kontaktować i to oddziaływało na cała sieć CAN, abs, automat i silnik. Jest to przewód koloru białego 5 miejsce w pierwszym rzędzie od góry w komputerze. Bez schematu od kolegi Danus 77, który przesłał czytelny schemat, tygodniowa nasza praca z elektrykiem poszłaby na marne a tak SUKCES!!!. Jesteście WIELCY i jeszcze raz dziękuję za pomoc.