witam tak sie zastanawiam czy napinacz paska wielorowkowego (chodzi mi o ten zaraz obok alternatora taki ze sprężyna ja to nazywam samonapinacz) powinien drgac, trzaść się czy powinien być napięty i stać nieruchomo?? rozwaliło mi już trzecia rolke na tym napinaczu i nie kumam o co kaman. Zastanawiam się czy to nie przez te drgania? chodzi o 2.4 jtd 136 koni