Wyciek z okolicy filtra oleju w JTD

[Rolin]

Może ktoś już z tym walczył, mam delikatny wyciek z okolicy filtra oleju (2.4 JTD). Po dość dokładnych oględzinach wiem że na pewno nie cieknie spod filtra. Olej zbiera się gdzieś na mocowaniu sprężarki klimy (ta aluminiowa część przykręcana nad i pod filtrem oleju) i ścieka pod filtrem. Przejrzałem eper i mam podejrzenia na uszczelkę (prawdopodobnie oring 3x72) między wymiennikiem ciepła a podstawą filtra na pompie olejowej. Może ktoś się już z tym spotkał i będzie mi w stanie powiedziec coś więcej na ten temat? Będę wdzięczny za odpowiedz.

Pozdrawiam
R

[cromik]

Albo wspomniany oring pomiedzy filtrem a pompą oleju albo druga opcja na połączeniu pompy z blokiem i miską olejową. Czesto tam zaczyna lecieć. połączone są trzy płaszczyzny, każda minimalnie inaczej pracuję i stąd uszczelka w tym miejscu puszcza.

[shrederson]

ja mam ten sam problem a mechanik powiedział mi że takiej uszczelki nie dostane bo jej nie produkują tylko że można dobrać jakąś od vw

[RONI]

ja mam ten sam problem a mechanik powiedział mi że takiej uszczelki nie dostane bo jej nie produkują tylko że można dobrać jakąś od vw

hmm...ciekawa teoria
skąd zatem znalazła się w tym miejscu, skoro nie jest elementem fabrycznym stosowanym w fazie produkcji pojazdu?

[Ducrider]

Może ktoś już z tym walczył, mam delikatny wyciek z okolicy filtra oleju (2.4 JTD). Po dość dokładnych oględzinach wiem że na pewno nie cieknie spod filtra. Olej zbiera się gdzieś na mocowaniu sprężarki klimy (ta aluminiowa część przykręcana nad i pod filtrem oleju) i ścieka pod filtrem. Przejrzałem eper i mam podejrzenia na uszczelkę (prawdopodobnie oring 3x72) między wymiennikiem ciepła a podstawą filtra na pompie olejowej. Może ktoś się już z tym spotkał i będzie mi w stanie powiedziec coś więcej na ten temat? Będę wdzięczny za odpowiedz.

Witam,miałem dokładnie co ty ,musisz wymienić O-ringa, jak jest na rys nr 2,i bedzie git.

[Rolin]

już zakupiłem, wg eper rozmiar 3x72 (mam nadzieje, że to taki), cena 1zł+VAT. No i nie pisze na nim że to do VW

[cromik]

Od VW Alfa może nie zaakceptować

[lacky]

już zakupiłem, wg eper rozmiar 3x72 (mam nadzieje, że to taki), cena 1zł+VAT. No i nie pisze na nim że to do VW

mam podobny problem jak poskladasz wszystko napisz czy duzo pracy

[sqadak]

Miałem u siebie taki sam problem, wymieniłem wspomnianą uszczelkę i teraz wszystko jest OK. Uszczelkę kupowałem w serwisie FIATA(oczywiście na zamówienie kosztowała coś 12zł) mała podpowiedź przy dobieraniu wspomnianej uszczelki, nie jest to zwykły okrągły oring, ta uszczelka jest kwadratowa (mam nadzieje że wiecie o co mi chodzi), i przy wymianie tej uszczelki dobrze jest się zaopatrzyć też w dwa oringi które są na wężu od chłodnicy oleju, nie pamiętam wymiaru. Sama wymiana banalnie prosta, najlepiej robić to przy wymianie oleju, bo trzeba odkręcić filtr, następnie wykręcamy tą śrubę na którą nakręca się filtr i dwie śrubki od węży chłodnicy oleju i wtedy wyjmujemy całe ustrojstwo. Jak mamy odkręcone węże od chłodnicy oleju to dobrze jest sprężarką wydmuchać z niej olej, ja tak robię przy każdej wymianie, w chłodnicy jest zawsze około 0,5 litra przepracowanego oleju.

[Rolin]

wymieniłem ten "kwadratowy " oring, koszt 13zł,jak sie okazało taki za 1zł +VAT nie pasi. Wymiana 30min, z tym że u siebie mam wymiennik zamiast chłodnicy. Udało się wszystko zrobić bez odkręcania węży i spuszczania płynu z chłodnicy.